고속철도 350km/h, 2030년 이전 착공 목표

TPO - 쩐 홍 하 부총리는 고속철도, 도시 철도, 그리고 베트남 철도 전반의 개발을 통해 국가 경제와 국민 생계에 기여하는 기계, 제조, 자동화 및 기타 산업을 활성화해 줄 것을 요청했습니다." 부총리는 강조했습니다.

9월 25일 오전, 쩐 홍 하 부총리는 남북축을 따라 고속철도 프로젝트를 시행하기 위해 각 부처와 협의했습니다.

경제 개발을 위한 레버리지 창출

회의 보고에서 교통부 차관 응웬 단 휘는 이 프로젝트의 투자 목적은 교통 수요를 충족하는 고속철도를 건설하여 남북 복도의 교통 시장 점유율을 최적이고 지속 가능한 방식으로 재구조화하고, 사회 경제적 발전을 위한 전제와 원동력을 마련하며, 국가 방위와 안보를 보장하는 것이라고 말했습니다.

교통부 차관 응웬 다인 휘가 회의에서 보고했습니다.

사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 1,435mm 궤간, 전철화, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 새로운 고속 복선 철도 노선이 건설될 예정입니다. 총 길이는 약 1,541km이고, 여객역 23개, 화물역 5개가 있습니다. 이 철도 노선은 여객을 수송하는 동시에 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요한 경우 물품을 운송할 수도 있습니다. 기존의 남북 철도 노선은 물품과 단거리 관광객을 운송합니다.

교통부는 2025년 이전에 고속철도 사업에 대한 투자 정책을 승인하기 위해 노력할 계획이다. 2030년 이전에 부지 정리 및 공사 시작; 2045년 전에 전체 경로를 완료하세요.

이 프로젝트의 투자 범위는 도시에서 시작된다. 하노이: 응옥호이 역 단지(하노이 철도 허브의 남부 여객 및 화물 운송 허브) 호치민시의 종착지: 투티엠역 (호치민시 철도 허브의 동쪽 여객 운송 허브)

이 프로젝트는 하노이, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 투아티엔-후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 카인호아, 닌투언, 빈투언, 동나이, 호치민시 등 20개의 성과 도시를 통과합니다.

고속철도 프로젝트는 경제 및 사회적 발전을 촉진하는 지렛대를 마련할 것으로 기대됩니다.

회의에서 대표단은 남북 고속철도 같은 대규모 프로젝트에 투자하려면 투자에 집중하기 위해 '벨트를 조여야' 하며, 이를 통해 개발을 위한 레버리지를 만들어야 한다고 말했습니다.

각 부처의 수장들은 다가오는 국회 회기에서 제출될 사전 타당성 조사 보고서에서 투자 형태, 자본 조달 솔루션 등 여러 가지 구체적인 메커니즘 및 정책 그룹을 명확히 했습니다. 다른 교통수단과의 연결을 위한 구현 계획 철도 산업 및 서비스 개발을 위한 방향 설정 경로를 따라 토지 자금의 효과적인 활용 분권화, 각 부처, 지부, 지방자치단체에 권한 위임.

도로 양쪽 토지 활용으로 비용 절감

회의를 마무리하며, 쩐 홍 하 부총리는 하노이의 시작점에서 호치민시의 종점까지의 프로젝트 투자 범위 외에도, 몽까이에서 까마우까지 고속철도 노선을 연장하는 계획을 고려하고 연구하는 것이 필요하다고 말했습니다.

하 씨는 교통부에 다른 교통 수단과 동기적으로 연결될 전체 노선에 투자하는 것의 이점과 혜택을 분석해 달라고 요청했습니다. 이는 노선의 일부 구간에 미리 투자하는 것과 비교한 것입니다. 여객 운송에만 사용되는(또는 필요한 경우 화물 운송과 결합되는) 고속철도가 철도 부문만이 아니라 전체 경제에 미치는 효율성을 평가합니다.

쩐홍하 부총리가 회의에서 연설하고 있다.

하 씨는 또한 사전 타당성 보고서는 "최대한 직선으로", "산을 만나면 산을 넘고, 강을 만나면 다리를 건설하는" 설계 속도 350km/h의 철도 노선을 건설하는 투자 관점을 입증해야 한다고 언급했습니다.

투자 실행 형태와 관련하여, 부총리는 교통부에 투자 단계에 대한 구체적인 메커니즘과 정책을 제안하고, 채권, ODA 및 기타 합법적 재원을 활용하고, 공공 부채 상한을 활용하여 5년 또는 1회 중앙 및 지방 자본 재원을 할당하도록 요청했습니다.

부총리는 산업무역부에 교통부, 베트남 철도청, 베트남 철도 공사 및 여러 대기업과 협력하여 장비 생산, 운영 및 관리에 이르기까지 철도 산업의 수용, 이전, 기술 습득 및 개발을 위한 로드맵을 개발하고 시행하도록 지시했습니다. 기술, 규정 및 표준에 있어서 균일성과 일관성을 보장합니다.

부총리는 "고속철도, 도시철도, 그리고 베트남 철도 전반의 개발을 통해 국가 경제와 국민의 삶에 기여하는 기계, 제조, 자동화 및 기타 산업을 촉진합니다."라고 강조했습니다.

교육훈련부는 철도산업의 기술, 기술설계, 장비제작, 운영, 관리 등에 관한 인적자원의 습득, 습득 및 자율화를 준비하기 위해 교통부와 협의하여 사전에 인적자원 교육을 개발하고 시행한다.

반 키엔

출처: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo