라오까이-하노이-하이퐁 철도의 총 투자액은 116억 달러로 예상된다. 중국은 베트남이 이 프로젝트에 대한 타당성 보고서를 작성하도록 지원할 준비가 되어 있다고 확인했습니다.
12월 9일 CIDCA 책임자인 라 치우 휘(La Chieu Huy) 씨와 회동 중인 응우옌 민 부(Nguyen Minh Vu) 외무부 상임부장관(왼쪽) - 사진: 외무부
베트남 외교부의 12월 11일자 정보에 따르면, 베트남-중국 양자 협력 지도위원회 제16차 회의 행사의 일환으로, 응우옌 민 부 외교부 상임부차관이 라 치에우 휘 중국 국제개발협력청(CIDCA) 국장과 회동을 가졌습니다.
베트남과 중국을 연결하는 3개 철도 노선을 가속화
12월 9일 회의에서 여러 가지 구체적인 프로젝트를 논의한 응우옌 민 부 상임부차관은 중국에 베트남이 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 준비하는 데 도움이 되는 환불 불가 지원금을 조만간 승인해 줄 것을 요청했습니다.
앞으로 중국과 연결될 나머지 두 철도 노선인 동당-하노이와 몽까이-하롱-하이퐁에 대해서도 부 장관은 계획 실행을 가속화하기 위해 조정을 제안했습니다.
또한, 양자 협력 지도 위원회 사무총장이기도 한 부 씨는 베트남-중국 우호궁 수리 및 유지 관리 프로젝트에 대한 환불 불가 ODA 제공을 확인하는 문서 서명을 서두르고, 베트남 전통의학 아카데미 제2호 시설 건설 프로젝트에 대한 서류를 완료할 것을 제안했습니다.
또한 이 회의에서 베트남 외무부 상임부차관은 중국에 뚜옌꽝, 박깐, 옌바이 성의 사회 및 인민 생계 부문 4개 프로젝트에 6억 위안(2조 VND 이상)의 지원금을 조만간 승인해 줄 것을 요청했습니다. 인적자원 교육 협력의 시행을 지속적으로 효과적으로 조정한다.
CIDCA의 라 치우 휘 사무총장은 응우옌 민 부 차관의 협력 제안을 높이 평가하며, 높은 수준의 공통 인식을 효과적으로 이행하기 위해 베트남과 협력할 준비가 되었다고 확인했습니다.
중국은 글로벌 개발 이니셔티브(GDI)와 메콩-란창 협력의 틀 내에서 다자간 협력 기금을 활용하는 데 있어 베트남에 우선권을 줄 것입니다.
CIDCA 대표는 위에 언급된 3개 철도 노선과 관련하여, 중국은 베트남이 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 타당성 보고서를 개발하도록 지원하고, 동당-하노이와 몽까이-하롱-하이퐁 철도 노선에 대한 계획을 시행하는 데 협조하며, 철도 직원 교육을 지원할 의향이 있다고 말했습니다.
중국 측은 또한 베트남-중국 우호궁 수리 및 유지 관리 프로젝트와 베트남 전통의학 아카데미 제2호 시설 건설 프로젝트의 시행을 가속화할 것입니다. 두 나라가 개발 협력 분야에서 체결한 프로젝트와 문서를 조만간 실천에 옮기기 위해 노력하고 있습니다.
2025년 착공 목표
라오까이-하노이-하이퐁 철도는 길이가 약 417km이고, 궤간은 1,435mm이고 전철로 운행됩니다. 앞으로 이 노선은 중국 윈난성의 쿤밍과 연결된다.
총 프로젝트 투자액은 약 116억 달러로 예상됩니다. 운행 중 여객 열차는 약 160km/h의 속도로 주행할 수 있으며, 화물 열차는 약 120km/h의 속도로 주행할 수 있습니다.
2024년 11월 중국으로의 업무 방문 중, 팜민친 총리는 이 철도 노선이 매우 중요하며, "일대일로"와 "두 개의 회랑, 하나의 경제벨트" 프레임워크를 연결하는 데 기여한다고 강조했습니다. 이를 통해 윈난성은 바다로 가는 더 빠른 길을 확보했으며, 베트남 북부 국경 지방의 사회 경제적 발전과 빈곤 감소에 도움이 될 것입니다.
정부 수반은 또한 베트남이 2025년 건설을 목표로 이 노선 건설에 집중할 것이라고 밝혔습니다.
중국은 라오까이-하노이-하이퐁 신철도 노선에 대한 세부적인 계획을 수립하기 위해 환불 불가 지원금을 제공했으며, 2024년 8월에 조사 결과를 제출했습니다.
베트남 교통부는 프로젝트의 진행 속도를 높이고 품질을 보장하기 위해 사전 타당성 조사 보고서를 검토하기 위한 환불 불가 기술 지원을 승인했습니다. 중국은 또한 2024년 10월부터 기술 지원을 제공하기 위해 전문가를 파견하여 베트남 컨설턴트와 협력하여 사전 타당성 조사 보고서를 준비하는 과정을 진행할 예정입니다.
철도 연결은 베트남에 국내 공급망을 보장하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 중국과 다른 동남아시아 국가들에도 도움이 됩니다. 즉각적인 이점으로는 배송 시간이 단축되고, 비용이 절감되며, 통관 절차가 간소화됩니다.
베트남에서 중국으로 수출되는 상품은 2024년 9월 토람 사무총장이 몽골을 방문한 이후 러시아 등 다른 시장에 더욱 깊이 침투할 가능성이 있습니다.
몽골은 러시아-몽골-중국 3국 간 국제 도로 운송 협정에 베트남이 참여하는 것을 지지한다고 선언했으며, 베트남-중국-몽골 3국 간 물품 운송 메커니즘을 구축하기 위한 연구를 계속하기로 합의했습니다.
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출처: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm
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