철도, 국제열차용 카오샤역 업그레이드에 610억 투자

교통부는 기업 및 베트남 철도 공사 산하 국가자본관리위원회의 의견에 따라 하이즈엉성의 카오싸역 인프라를 국제 환승역으로 업그레이드하는 데 투자한다는 제안에 대한 문서를 발표했습니다.

교통부는 까오싸역이 대규모 수출입 수요가 있는 공업단지와 공장 근처에 위치하고 있으며, 하이즈엉성 내부와 인근 성으로의 교통로를 연결하는 능력이 기본적으로 양호하다고 평가했습니다. 한편, 하이즈엉성은 까오싸역 지역에 물류센터를 건설할 계획입니다. 따라서 베트남 철도 총회사, 기업 국가자본관리위원회, 하이즈엉성 인민위원회가 제안한 대로, 까오싸역을 국제 환승역으로 만들기 위한 철도 인프라를 연구하고 업그레이드하는 것이 필요합니다.

교통부는 베트남 철도 공사가 카오사 역 인프라를 업그레이드하는 데 투자하는 것을 환영합니다. 완공되면 일시적으로 국제선 열차 운행이 가능해질 예정이다(사진: 일러스트레이션).

교통부는 베트남 철도 공사가 Cao Xa역 교통(1단계)을 위한 철도 인프라 업그레이드에 대한 투자를 조직하고 시행하는 것을 환영합니다. 이는 기업의 합법적 자본원을 사용하여 Cao Xa역의 여러 항목을 업그레이드하여 국제 열차 운행 조건을 충족시키기 위한 것입니다.

그러나 투자를 실행하려면 법적 규정을 준수해야 합니다. 완공 후, 베트남 철도 공사는 기업 자본이 투자된 프로젝트를 관리하고 유지하는 일을 담당합니다.

"카오사역 교통을 위한 철도 인프라 업그레이드에 투자한 후, 국제 환승 운영 조건이 충족되면 교통부는 베트남 철도청과 협의하여 교통부에 카오사역이 규정에 따라 임시로 국제 환승 운영을 승인하도록 조언할 것입니다.

문서에는 "카오사역 2단계 확장에 대한 투자는 교통부와 관련 기관에서 교통 수요와 자본 재원의 균형 능력을 바탕으로 연구하고 고려할 것"이라고 명시되어 있습니다.

이전에 베트남 철도 공사는 기업부 산하 국가자본관리위원회와 교통부에 문서를 보내 카오싸역을 국제 환승역의 조건에 맞게 업그레이드하고 개조하여 면세사업, 창고, 통관 장소, 조립, 검사 및 세관 감독에 대한 규정을 충족하도록 제안했습니다.

하노이 -하이퐁 철도 노선의 50~870km에 위치한 까오싸 역은 다이안, 깜디엔, 푹디엔, 딴쯔엉, 켄마크 등의 공업단지와 가깝습니다. 대량의 수입 및 수출이 필요한 공업단지와 공장으로 화물을 운송하는 데 편리한 위치이지만, 현재 까오싸 역은 국내 화물 운송만 제공합니다.

이에 따라 베트남 철도공사는 1단계 사업에 약 610억 VND를 투자(부지 정리 제외)하여 다음 항목에 투자할 것을 제안했다. 현재 화물 야드를 리노베이션하여 10,000m2의 화물 야드 면적을 확보한다. 창고 건설(임시창고) 보호 울타리, 감시 카메라 시스템, 소방 시스템, 화물칸 조명 등을 구축합니다.

공사는 상기 규모로 건설 투자를 완료하고 운영에 들어간 후, 교통부에 2단계로 Cao Xa역 단지를 업그레이드하고 완성하기 위한 투자 자본 배정을 연구하고 고려할 것을 제안했습니다. 2단계는 다음과 같은 규모입니다. 새로운 마차 도로 건설; 4개의 레일은 화물차의 적재, 하역 및 보관을 위해 설치됨 새로운 세관, 10,000m2 규모의 창고, 조명, 급수 및 배수 시설, 감시 카메라, 방화 시스템을 갖춘 28,600m2 규모의 화물 야드를 건설합니다. 이 단계에 대한 총 예상 투자액은 2,340억 VND입니다.

베트남 철도 공사에 따르면, 하이즈엉에서 철도를 이용한 국제 복합 운송을 조직하면 이 지역에서 중국, 유럽, 중앙아시아로 상품을 수입 및 수출하는 기업에 추가 솔루션을 제공할 수 있으며, 기존 해상 운송 경로에 비해 운송 시간을 2/3로 단축할 수 있는 방법을 선택할 수 있습니다. 해당 지역에서 물품의 신고 및 수출입 절차를 수행합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-chi-61-ti-nang-cap-ga-cao-xa-chay-tau-lien-van-quoc-te-192240114164106027.htm