설날을 앞둔 며칠 동안 거리는 찜통더위로 가득합니다.

교통 체증이 항상 발생하기 때문에 더 이상 출퇴근 시간대라는 개념이 없습니다.

1월 23일 오전 9시, 호치민시 나베구 푸억끼엔면에 있는 자택에서 차량 호출 서비스를 예약한 두옹 응이 씨는 앱에 표시된 예상 소요 시간보다 약 10분 빠른 9시 30분경에 3군에 있는 사무실에 도착할 것으로 예상했습니다. 이때 운전자는 응이 씨 집에서 약 4분 거리에 있는 거의 다 왔다는 알림을 받았습니다. 그러나 9시 10분이 되도록 운전자는 도착하지 않았고, 휴대전화로 차량 위치를 추적해 보니 차량은 거의 움직이지 않고 있었습니다.

불안해진 두옹 응이 씨는 운전기사에게 연락했고, 운전기사는 차가 PV 가스 타워 앞 로터리 근처, 승차 지점에서 불과 200미터 정도 떨어진 곳에 있지만 도로가 너무 혼잡해서 신호등이 네 번이나 초록불로 바뀌었는데도 로터리에서 나가지 못하고 기다리고 있다고 말했다. 오전 9시 20분경, 운전기사는 승객만큼이나 서두르는 모습으로 나타났는데, 오전 10시에 1군에서 다른 승객을 태우러 가야 했기 때문이었다.

호찌민시 탄빈구의 쯔엉찐 거리와 아우꼬 거리 교차로에서 교통 체증이 발생하고 있다.

로터리 주변 교통 상황은 극심한 혼란에 빠졌다. 유조 트럭, 화물차, 승용차들이 동서 도로(냐베현 푸옥끼엔면) 교차로에서 락디아 2 다리까지 양방향 차선을 모두 점거했다. 60초 동안의 초록불에도 네 대의 차량이 지나가기조차 힘들었다. 차들이 서로 끼어들기를 반복하며 양보할 기미가 보이지 않았기 때문이다. 평소라면 이른 아침부터 교통경찰이 배치되어 교통을 통제했을 텐데, 최근에는 경찰의 모습이 보이지 않아 혼란은 더욱 가중되었다. 오토바이들은 좁은 틈을 비집고 들어가더니, 심지어 락디아 2 다리 위 폭 1미터의 보행자 전용 인도까지 올라갔다. 수천 대의 차량이 기어가듯 앞으로 나아가다가 마침내 락디아 2 다리의 악몽을 벗어나 응우옌 반 린-응우옌 후 토 로터리의 "고난"에 합류했다.

앞에 엄청난 교통 체증이 보이자 운전자는 레반르엉 거리를 타고 응우옌티탑 거리 방향으로 가다가 롯데 슈퍼마켓(7군) 앞에서 응우옌후토 거리로 합류하는 등 선제적으로 "피하려고" 했지만, 결국 체증을 피할 수 없었다. 속도계는 5분도 채 안 되어 겨우 시속 40km를 유지하다가 "악명 높은" 켄테 다리에 부딪혔다. 교통 체증이 계속 이어지면서 결국 즈엉 응이 씨는 오전 10시 10분이 넘어서야 회사에 도착했고, 운전자는 승객에게 30분 늦을 거라고 급히 알려야 했다. "일부러 출퇴근 시간을 피하려고 오전 9시에 출발하는데도 피할 수가 없어요. 퇴근길도 마찬가지예요. 평소에는 오후 5시쯤 돼야 차가 막히는데, 요즘은 오후 4시에 일찍 나가거나 8시까지 기다려도 도로에 차가 꽉 막혀요. 설날에는 사람들이 많이 이동해서 모든 도로가 혼잡하고, 매시간 교통 체증이 심해요." 응이 씨는 답답한 듯 고개를 저었다.

콩호아 지역(탄빈구)의 교통 체증.

마찬가지로, 오전 7시라는 이른 시간에도 도심에서 탄손낫 공항 입구까지 이어지는 남끼코이응이아 거리와 응우옌반트로이 거리가 연결되는 구간은 이미 차량으로 꽉 막혀 있었다. 양방향 모두 비교적 넓은 도로임에도 불구하고, 차량들은 오토바이 차선까지 침범해야 했고, 오토바이들은 제시간에 도착하기 위해 빈틈없이 공간을 비집고 들어갔다. 교외 지역에서도 쯔엉찐 거리, 꽁화 거리, 항산 교차로 같은 도로들은 건기 초입 사이공의 작열하는 태양 아래 먼지와 교통 체증으로 숨 막힐 지경이었다. 주요 진입로뿐만 아니라 Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai(1군) 등 수많은 중심 도로와 Cach Mang Thang Tam 거리(3군) 주변 지역까지 아침부터 저녁까지 지도에 노란색과 빨간색으로 표시되어 운전자들에게 교통 체증과 차량 정체를 경고했습니다.

차량 통행량이 매우 많기 때문에, 사소한 사고라도 짧은 시간 동안 발생하면 지역 전체에 심각한 교통 체증을 유발할 수 있습니다. 예를 들어, 1월 21일 밤부터 22일 새벽까지 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔선) 교량 거더 건설에 사용되는 크레인이 고장 나면서 공사팀이 다음 날 아침 도로 복구 작업을 지연시켰습니다. 이로 인해 1월 22일 아침 출퇴근 시간대에 락치엑 다리 전체가 거대한 주차장으로 변했습니다. 교통 경찰이 이른 아침부터 신속하게 현장에 도착하여 교통을 통제했지만, 수 킬로미터에 달하는 차량 행렬이 해소되는 데는 몇 시간이 걸렸습니다.

바리케이드와 벙커는 가능한 한 최소화하십시오.

탄니엔(Thanh Nien) 신문 과의 인터뷰에서 호치민시 교통국 관계자는 2023년 12월 기준 호치민시의 차량 대수가 약 920만 대에 달해 2022년 동기 대비 4.69% 증가했다고 밝혔습니다. 이 중 승용차는 약 93만 4,500대, 오토바이는 약 830만 대입니다. 현재와 같은 차량 증가 추세라면 교통 인프라는 이미 과부하 상태에 있으며 수용 능력을 초과하고 있습니다. 특히 설 연휴가 며칠 앞으로 다가온 지금, 연휴를 맞아 도시에 머무르는 사람들은 생필품을 구매해야 하고, 고향으로 돌아가는 사람들도 선물과 기타 생필품을 구입해야 하는 상황입니다.

따라서 쇼핑몰, 슈퍼마켓, 대형 소매점으로 향하는 도로에서는 교통 체증이 빈번하게 발생합니다. 또한 정부 기관, 기업 및 사업체들이 연말 파티와 모임을 동시에 개최하면서 점심시간과 초저녁에 거리에 사람들이 더욱 많아집니다. 도시 외곽 지역에서는 설날(음력 12월) 준비를 위한 물자 수송과 상업 활동이 증가합니다. 더욱이 이 기간 동안 도시는 여러 주요 관문 지역에서 대규모 핵심 건설 프로젝트를 시행하여 상당한 면적의 토지를 사용하는데, 이 또한 시민들의 이동에 어느 정도 영향을 미칩니다.

호치민시 교통국은 교통 혼잡을 최소화하기 위해 교통경찰 및 민방위대와 협력하여 교차로 및 교통 혼잡이 잦은 도로에 검문소를 강화하고 시민들의 교통 흐름을 원활하게 관리하고 있습니다. 동시에, 2024년 도로 건설 및 굴착이 제한되는 관할 도로 구간 목록을 발표했습니다. 이와 더불어, 교통국은 설 연휴 기간 동안 건설 공사를 진행해야 하는 투자자 및 사업 관리 위원회에 연휴 기간 동안 바리케이드를 유지할 수 있도록 공사 계획 및 방법을 도로 인프라 관리 센터와 도시 교통 관리 센터에 신속히 제출해 줄 것을 요청했습니다.

도로 표면을 점유하는 차단 시설이 설치되는 건설 프로젝트의 경우, 투자자와 프로젝트 관리 위원회는 건설 현장을 매일 청소하여 도로에 쓰레기, 먼지 또는 잔해가 남지 않도록 해야 하며, 낡거나 색이 바래거나 찢어지거나 손상된 울타리, 공사 안내 표지판 및 교통 표지판을 수리 또는 교체해야 하고, 보행자의 안전을 확보하고 교통 흐름을 유지하기 위해 도로를 아스팔트로 포장하고 도색해야 합니다.

2월 2일(음력 12월 23일) 이전에 사업 투자자는 건설 현장 울타리를 허용된 크기로 축소하고, 환경 위생 및 도시 미관을 고려하여 울타리를 보수 또는 교체해야 합니다. 규정에 따라 자재 적재만을 목적으로 울타리를 설치하는 것은 허용되지 않으며, 설 연휴 기간 동안 주민들의 이동과 일상생활에 지장을 주어서는 안 됩니다. 2월 2일 이전에 울타리를 철거하는 경우, 건설 현장을 철저히 청소하고 공사 중인 모든 도로 구간을 안전, 평탄성 및 미관을 확보하도록 복구해야 합니다.

호찌민시 교통국

출처 링크: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm