미국 노선은 아직 완전히 자금이 조달되지 않았지만 매우 중요합니다.

베트남항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 6월 21일 오전 2024년 정기 주주총회에서 항공사의 항공기가 부족하다고 말했습니다.

특히 에어버스 항공기에 사용된 프랫앤휘트니(PW) 엔진을 리콜한 실수로 인해 VNA는 11대의 항공기 운항을 중단했으며, 연말까지 6대의 항공기 운항을 더 중단할 것으로 예상된다. 250~300일의 유지보수 및 수리 기간으로 인해 항공기 부족 현상은 2024년 말까지 지속되다가 2025년 중반까지 점차 감소할 것으로 예상됩니다.

베트남항공 레홍하 사장

항공사는 항공기 부족 문제를 해결하기 위해 비행 노선을 재구조화하고, 비수기 노선을 피크 시간대로 전환하고, 노선 효율성을 높이는 등의 해결책을 마련했습니다. 특히, 항공사는 계속해서 새로운 노선을 개설하고 있습니다. 현재 러시아, 미얀마 등 일부 노선을 제외하고 국제선 운항도 재개되었습니다.

레홍하 씨에 따르면, 항공사는 10월경 뮌헨 노선을 개설하고, 2025년 3월 밀라노 노선 개설을 위한 자원을 평가한 후, 2025년 말에 북유럽 노선을 개설하는 방안을 검토할 예정입니다.

하 씨는 "국제선 매출은 2023년 대비 45% 증가하며 큰 폭으로 성장하여 항공사 총 매출의 65%를 차지하며 거의 2019년 수준으로 회복되었습니다. 국제선 덕분에 상반기 VNA는 효율성과 수익성을 확보하고 있습니다."라고 말했습니다.

그러나 현재 VNA와 베트남 항공에 있어서 크고 중요한 시장인 중국으로 가는 항공편은 예상보다 회복이 더디게 진행되고 있습니다. 올해 첫 5개월 동안 중국 시장은 코로나19 팬데믹 전과 비교해 약 55% 감소했습니다. 항공사는 가까운 미래에 청두 노선 등 중국으로 가는 항공편을 점진적으로 재개하는 것을 고려하고 있습니다.

일본행 항공편 덕분에 베트남을 방문하는 일본인 관광객 수는 2019년 대비 60%에 그쳤습니다. 베트남은 베트남 관광과 VNA에 중요한 시장이지만, 회복세는 더디게 진행되고 있습니다.

하 씨는 항공사가 2022년에 미국 노선을 공식 개설함에 따라 "이 노선은 정치, 사회적으로 중요한 노선으로, 20년 이상의 평가를 거쳐 소중히 간직하고 건설해 온 노선"이라고 말했다. 재정적으로 보면, 샌프란시스코(미국)행 항공편은 아직 총비용의 전액에 도달하지 않았습니다.

하 씨는 "장거리 노선은 경쟁이 치열해 항공사들에게 여전히 큰 과제입니다. 하지만 미국 노선이 VNA에 기여하는 것은 매우 중요하며, 다른 노선들이 회복되지 않은 상황에서 좋은 성과를 거두고 있습니다."라고 말했습니다.

특히, 베트남 항공 CEO에 따르면, 중국은 최근 C919 항공기 라인을 연구하고 생산했으며, 이는 유럽 항공기 제조업체와 경쟁할 수 있는 항공기 제조업체입니다.

하 씨는 "VNA는 이 항공기 모델에 관심이 있으며, 실무 프로젝트팀을 구성했으며, 세계 안전 기준을 충족하기 위해 이 항공기 모델의 표준에 대한 라이센스 신청 절차를 면밀히 따르고 있습니다."라고 강조했습니다.

베트남항공 CEO는 2023년에도 항공업계는 공급망을 붕괴시키는 지정학적 갈등, 배럴당 105달러 이상으로 높은 연료 가격, 금리와 환율의 불리한 변동 등 많은 어려움에 직면할 것이라고 말했습니다.

국내에서는 국내 경제 성장이 둔화되면서 올해 여행 수요가 약화되었습니다. 긍정적인 면은 호주와 인도 시장의 긍정적인 성장과 동남아시아 시장의 강력한 회복입니다.

베트남항공은 2023년에 놀라운 사업 실적을 달성했습니다. 베트남항공 그룹은 같은 기간 동안 2,410만 명 이상의 승객과 23만 톤의 화물을 수송하여 각각 16.4%와 5.8% 증가했습니다.

긍정적인 영업 실적 덕분에 회사는 연결 매출 93조 2,650억 동을 달성하여 2022년 동기 대비 약 30% 증가했으며, 2019년 최고치에 근접했습니다. 연결 세전 손실은 2022년의 절반 수준인 5조 5,830억 동 감소했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm