베트남 관광, 동남아 6개국 공통비자 도입으로 '윈윈' 시대 기대

베트남 여행사들은 "6개국, 1개 목적지" 이니셔티브가 현실이 되어, 장거리 고객에게 더 많은 서비스와 상품을 제공할 수 있기를 기대하고 있습니다.

10월 9일 라오스에서 열린 제44-45차 ASEAN 정상회의를 계기로 팜민친 총리와 파에통탄 친나왓 태국 총리가 회동하여, 양측은 관광 협력 이니셔티브인 "6개국, 1목적지"를 시범적으로 추진하기 위해 관련 국가와 협력하는 등 잠재력이 큰 분야에서 협력을 확대하기로 합의했습니다.

태국, "6개국, 1개 목적지" 비자 제안 4월부터 이 나라와 베트남, 라오스, 캄보디아, 말레이시아, 미얀마 등 동남아시아 5개국을 대상으로 지역 관광을 장려합니다.

리엔방 관광회사의 투 꾸이 탄 이사는 지금이 동남아시아 국가들이 손을 잡고 관광객을 유치할 적기라고 말했습니다. 그는 "관광은 더 이상 2019년과 같은 전성기를 누리지 못하고 있으며, 각국은 함께 발전하기 위한 공동의 목표를 향해 노력해야 합니다."라고 말했습니다.

신문에 따르면 아시아 태평양 지역 전문 잡지인 디플로맷은 동남아시아 관광이 2019년 전성기를 회복하려면 몇 년이 걸릴 것이라고 전했습니다. 특히, 팬데믹 이전 붐을 일으키는 데 큰 역할을 했던 중국인 관광객은 여전히 회복이 더딘 상황입니다. 중국인 관광객의 황금연휴(10월 1일~7일) 동안 이런 고객을 전문으로 하는 베트남 업체들은 고객 수가 팬데믹 이전의 10% 정도에 불과했다고 밝혔습니다. 투어 가이드 직업이 없다

인바운드 관광과 컨퍼런스를 결합한 서비스를 전문으로 하는 Viet Travel Company의 부사장인 Pham Anh Vu는 먼 곳에서 베트남을 방문하는 방문객들은 종종 이웃 국가와 관광을 결합하여 한 번의 여행으로 여러 목적지를 탐험하고 싶어한다고 말했습니다.

일반적으로 고객의 베트남 일정이 끝나면 회사는 비자 신청을 계속하며, 육로나 수로를 통해 캄보디아와 라오스로 가는 여행을 조직하는 중심점 역할을 합니다. 그러나 일정이 끝나면 손님들은 귀국을 위해 태국이나 공항 인프라가 좋고 국제선 연결편이 있는 다른 나라로 비행기를 타게 됩니다.

이 계획이 승인되면 베트남에서 평균 7~14일을 보내는 해외 방문객은 여행 일정을 3~4주 연장할 수 있습니다. 베트남의 공항 인프라가 라오스와 캄보디아보다 우수하기 때문에 여행사에서는 베트남에서 출발하여 두 나라를 거쳐 귀국하는 여행을 기획할 수 있습니다.

부 씨는 다국적 여행의 경우 각국의 여행사 간의 긴밀한 협력이 필요하다고 덧붙였다. 또한, 관광 서비스에는 방문객에게 원활한 경험을 제공하기 위한 표준이 필요합니다.

다이 비엣 국제 관광의 이사인 황 더 하우 씨는 2~3개국에 걸쳐 캐러밴 투어 상품 라인(자율주행 관광 차량)을 개발할 수 있는 잠재력이 있다고 보고 있습니다. 이 회사는 주로 동남아시아인을 대상으로 캐러밴 투어를 판매하지만 소수의 유럽인과도 협력한 적이 있습니다. 동남아시아 국가 간 여행이 더욱 편리해짐에 따라 이는 "훌륭한" 제품이 될 수 있습니다.

그는 또한 베트남, 라오스, 캄보디아가 태국, 싱가포르, 말레이시아 등 관광 진흥 활동이 활발한 국가와 방문객과 경험을 공유함으로써 이익을 얻을 것이라고 말했습니다. 2023년에 말레이시아는 동남아시아에서 가장 많은 방문객을 맞이하게 되며, 태국, 싱가포르, 베트남을 제치고 그 순위를 차지하게 될 것입니다. 하우 씨는 이 모델을 통해 6개국이 모두 손을 잡고 "함께 승리"하기를 바라고 있습니다.

"6개국, 1개 목적지" 이니셔티브는 동남아시아의 솅겐 비자로 간주됩니다. Travel and Tour World(TTW) 에 따르면, 솅겐 비자는 관광객 수를 늘려 경제 성장을 촉진하고, 지역 사업에 수익을 가져왔습니다. 솅겐 비자는 29개 유럽 국가를 쉽게 여행할 수 있게 해주며, 이 대륙을 세계적인 관광지로 탈바꿈시킵니다. 또한, 40개국 이상이 솅겐 비자 소지자에게 비자 면제를 허용하여 관광객들이 유럽 이외의 더 많은 목적지를 탐험하도록 장려하고 있습니다.

티티와이 부르다 일반 비자 동남아시아 6개국은 '새로운 솅겐 비자'를 통해 관광을 활성화하고 참여국에 혜택을 제공하겠다고 약속했습니다. 편집장인 아누프 쿠마르 케샨은 이해 관계자들이 "이 비자의 긴급성에 대해 공통된 합의를 가져야 한다"고 말했습니다.

6개 동남아시아 국가를 하나로 묶는 비자 제도가 솅겐 비자처럼 관광 산업에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다는 의견이 있지만, 업계에서는 그 실현 가능성에 의문을 제기하며 잠재적인 단점도 지적합니다.

베트남 관광청과 연방 관광청의 대표들은 각국의 입국 규정이 다르기 때문에 전반적인 정책에 대해 우려를 표명했습니다. 이는 미국에 본사를 둔 대표적인 이민 회사인 프라고멘(Fragomen)이 4월에 "6개국, 1목적지" 이니셔티브를 논의할 때 언급했던 내용이기도 합니다. 이 부서에 따르면, 이 이니셔티브는 야심차지만 국가들은 이를 시행할 만큼의 결의력이 있어야 하며, 그렇지 않으면 솅겐과 같은 비자를 얻는 것은 여전히 "아직은 먼 꿈"일 뿐이라고 합니다.

여행사 Vietnam In Focus의 창립자이자 베트남에서 약 10년간 사업을 운영해 온 알렉스 쉴은 베트남이 태국에 많은 수의 관광객을 유치함으로써 가장 큰 이익을 볼 국가 중 하나가 될 수 있다고 말했습니다. 하지만 여행에 2~3주를 쓰고 비자 신청에 시간을 들이지 않는다면 베트남을 "깊이" 탐험할 수 있는 시간은 많지 않을 수 있습니다.

알렉스는 베트남도 흥미롭지만 캄보디아에는 앙코르 와트가 있고 태국에는 푸꾸옥과 경쟁하는 수많은 관광 섬이 있다고 말했습니다. Vietnam In Focus 대표는 이 정책이 관련 당사자들에게 더 많은 혜택과 경쟁을 가져다 줄 것이라고 예측하면서도 우려를 표명했습니다. 오늘날의 베니스나 바르셀로나처럼 과잉관광의 위험이 있습니다.

알렉스는 "아직까지는 모든 것이 예측일 뿐이고, 이 이니셔티브가 현실이 되는 날을 기다리고 있습니다."라고 말했습니다.

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