투티엠역과 롱탄역을 연결하는 경전철 노선이 건설될 예정입니다.

NDO - 롱탄 공항과 호치민 시를 연결하는 교통과 관련하여, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 해당 부처가 호치민시의 투티엠 역과 동나이성의 롱탄 역을 연결하는 경전철 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자를 요청하고 있으며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

11월 20일 오후 회의 장면. (사진: DUY LINH)

11월 20일 오후, 국회는 제8차 국회 2단계 일정을 이어받아 롱탄 국제공항 프로젝트(이하 롱탄 공항)의 투자 정책 조정에 대해 논의했습니다. 국회는 1억 명의 승객/년의 투자 규모를 가진 프로젝트에 대한 투자 정책을 결의안 제94/2015/QH13호로 승인했으며, 구현 로드맵은 3단계로 구성됩니다. 1단계에서는 연간 2,500만 명의 승객을 수용할 수 있는 활주로 1개와 여객 터미널 1개를 건설하는 데 투자합니다. 늦어도 2025년까지 완료하여 가동할 예정이다. 정부는 프로젝트의 각 단계에 대한 타당성 조사 보고서를 작성하고, 투자를 결정하기 전에 승인을 위해 국회에 보고하도록 지시합니다. 교통부 보고서에 따르면, 1단계 투자 규모와 관련하여, 국회는 프로젝트 투자 정책을 승인을 위해 제출할 당시 투자 재원을 결정하는 데 어려움이 있어 1단계 프로젝트는 북부 지역의 "1번 활주로"에만 투자하기로 결정했습니다. 롱탄 국제공항이 "활주로 1"에서 발생한 사고로 인해 운영을 일시 중단해야 하는 경우, 탄손누트 국제공항이 롱탄 국제공항을 지원하는 역할을 하게 됩니다. 1단계 사업을 시행하는 동안 정부는 1단계 투자권이 있는 "1번 활주로"에서 북쪽으로 400m 떨어진 "3번 활주로"를 건설하는 것이 많은 이점이 있고 많은 혜택을 가져올 것이라는 점을 깨달았습니다. 이에 정부는 국회에 3가지 내용을 조정해 줄 것을 건의했다. 첫째, '3번 이륙·착륙 활주로'를 3단계에서 1단계(활주로 2개 병렬 건설)로 변경하고, 롱탄 공항 완공 시기를 2025년 말이 아닌 2026년 말로 연기합니다. 이는 국회 결의안보다 1년 늦은 것입니다. 정부가 국회에 승인을 보고하지 않고도 해당 프로젝트의 1단계를 조정하기 위한 타당성 조사 보고서 승인을 조직할 수 있도록 하는 제안입니다. 회의에서 Tran Hoang Ngan 대표(호치민시 대표단)는 정부, 교통부, 베트남 공항 공사(ACV), 계약자 및 근로자들이 건설 현장에서 밤낮으로 적극적으로 일하며 프로젝트 진행을 가속화한 데 대한 노고를 높이 평가했습니다.

국회의원 Tran Hoang Ngan(호치민시 대표단). (사진: 두이린)

대표단은 1단계에서 북쪽 활주로 3에 대한 투자를 추가하고 1단계의 완공 시기를 2026년 말로 연장하는 것을 제안하기로 합의했습니다. 정부가 1단계에 대한 조정된 타당성 조사 보고서 승인을 조직할 수 있도록 허용했습니다. 또한 정부가 제출한 롱탄 공항 프로젝트의 투자 정책을 조정해야 할 필요성에 대해 높은 동의를 표명하며, 응우옌 땀 훙(바리아붕따우 대표단) 대표는 이 프로젝트가 전략적으로 중요한 국가적 프로젝트이며 사회 경제적 발전 촉진, 국방 및 안보 강화에 중요한 역할을 하므로 효과적인 이행과 조기 운영을 보장하기 위한 해결책이 필요하다고 강조했습니다. 롱탄 국제공항 프로젝트와 관련된 여러 내용을 보고하고 설명하면서, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 자본 재원의 실행 가능성과 관련하여 이 프로젝트의 1단계에 총 109,111억 VND가 투자되었다고 말했습니다. 이 중 ACV가 투자한 구성 프로젝트 3의 총 투자액은 99,019억 VND, 약 42.3억 USD입니다. 현재까지 구성 프로젝트 3은 약 3조 9,080억 VND의 잉여금을 보유하고 있습니다. 구성 프로젝트 3의 진행 중이거나 예정된 프로젝트는 모두 적절한 준비금이 할당되었으므로, 저축 및 준비금에서 약 3조 3,040억 VND/3조 9,080억 VND를 활주로 3에 투자하는 것은 다른 프로젝트에 영향을 미치지 않으며, 조정 절차가 필요하고 프로젝트 진행에 영향을 줄 수 있는 추가 비용이 발생하지 않습니다. 자본 측면에서 ACV는 현재 투자를 위해 42억 3천만 달러를 조달했습니다. 이 중 ACV 자체 자본은 약 24억 3천만 달러이고 상업은행으로부터의 상업 대출은 18억 달러입니다. 제3 활주로 건설 진행 상황과 관련하여 장관은 정부는 준비 기간이 12개월을 넘지 않을 것으로 예상하지만, 교통부는 절반인 약 6개월 정도만 걸릴 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 공사 기간은 최대 약 12개월로, 1번 활주로와 유사합니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 "따라서 국회가 이번 회기에서 승인하면 3번 활주로도 2026년에 완공되어 1단계와 동기화될 것이며, 늦어도 2026년 9월 2일까지 완료될 것입니다."라고 밝혔습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕이 회의에서 보고하고 설명했습니다. (사진: 두이린)

호치민시와 롱탄 국제공항 간의 교통 연결과 관련하여, 응우옌 반 탕 장관은 교통부가 프로젝트 투자를 준비하는 과정과 교통 부문에 대한 국가 계획을 수립하는 과정에서 호치민시 중심부와 인근 지역을 롱탄 국제공항과 연결하는 교통 시스템을 계획하고 동시에 투자하고 있다고 밝혔습니다. 도로에 관해서는, 호치민시-롱탄 고속도로가 현재 투자 중이며, 정부는 VECH에 4차선에서 8차선, 10차선으로 늘리는 절차를 맡겼으며, 2027년에 시행 및 완공될 예정입니다. 또한, 2026년에 완공될 예정인 호치민시 순환도로 3호선 건설은 호치민시와 롱탄을 연결하는 데 도움이 될 것이고, 벤륵-롱탄 고속도로는 호치민시 남부 지역을 연결하는 데 도움이 될 것이며, 이 프로젝트 역시 2025년에 완공될 예정입니다. 비엔호아-붕따우 고속도로는 호치민시 북부 지역을 연결하는 데 도움이 될 것입니다. 철도와 관련하여 응우옌 반 탕 장관은 또한 투티엠 역에서 롱탄 역까지 남북 고속철도 노선을 포함하여 3개의 연결 철도 노선이 있다고 말했습니다. 현재 교통부는 투티엠역(호치민시)과 롱탄역( 동나이 )을 연결하는 경전철 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자를 유치하고 있으며, 국가 자본이 참여하는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자할 것으로 예상됩니다. 또한, 탄손누트 국제공항과 투티엠 역을 연결하는 철도 노선도 계획되어 있습니다.

난단.vn

출처: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html