1조원 규모 프로젝트, 토지 보상가 10배 올려야 해 일정 깨질 위기에 처해

국도 50호선(호치민시 빈찬구)을 건설하고 확장하는 사업 범위 내 토지에 대한 보상을 담당하는 두 회사가 주민들이 보상가를 10배 이상 높게 요구하면서 부지 인도를 늦추고 있다.

국도 50호선을 건설하고 확장하는 프로젝트는 호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)가 투자했으며, 총 투자액은 1조 5,000억 VND에 달합니다. 공사는 2022년 12월에 시작되었지만 2개 지역의 11가구에 아직 보상이 이루어지지 않아 진행이 '무산'될 위기에 처해 있습니다. 따라서 계약자는 건축할 공간이 없습니다.

거의 2년이 지났지만 아직 사이트 인계가 이루어지지 않았습니다.

기자가 10월 29일 오후 기록한 바에 따르면, 자호아 주택가의 3채 주택과 찐꽝응이 거리의 8채 가구는 여전히 봉쇄되어 같은 상태를 유지하고 있다. 이 두 그룹의 건물은 각각 Gia Hoa Construction and Housing Business Private Enterprise와 Khang Phuc Housing Investment and Trading LLC(구 Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company)의 보상 책임 하에 있습니다.

특히, 빈찬(Binh Chanh) 지역의 트린꽝응이(Trinh Quang Nghi) 거리에 면한 주택은 모두 프로젝트의 동한 고속도로 50호선 경계 내에 위치해 있습니다.

빈차인구 인민위원회에 따르면, 해당 지방자치단체는 보상 정책에 대한 의견을 듣기 위해 자연자원환경부에 보고하는 것이 합법성인지 검토하고, 심의 및 의결을 위해 시 인민위원회에 제출할 예정입니다.

주거용 주택이 고속도로 50호선 확장 및 업그레이드 프로젝트의 중심부를 막고 있습니다.

호치민시 빈찬구 보상 및 부지 정리 위원회 부위원장인 응우옌 후 트리 씨는 "위원회는 시 지도자의 지시에 따라 부지 정리 진행을 가속화하기 위해 두 기업과 계속 협력하고 있습니다. 그러나 두 기업은 아직 국민과 협상하지 못했습니다."라고 말했습니다.

한편, Gia Hoa 건설 및 주택 사업 회사의 부사장인 Tran Huu Cuong 씨는 가구가 5배 높은 보상 수준을 요구하고, 일부 가구는 정상보다 10배 높은 보상 가격을 요구하면서 보상 문제를 해결하는 데 어려움과 장애물이 있었다고 공유했습니다.

"보상 계획에 따라 회사는 3가구와 적극적으로 협상했지만, 그들은 토지 가치가 주거 지역의 토지 가격과 같지 않다고 생각하여 동의하지 않았습니다. 농경지를 소유한 가구도 주거용 토지 가격에 따라 계산해 달라고 요청했습니다."라고 Cuong 씨는 말했습니다.

Khang Phuc 주택 투자 및 거래 회사의 대표이사 Pham Minh Nhat 씨는 문제를 겪고 있는 8가구에 대해 회사가 토지 면적에 따라 4,500만~5,500만 VND/m²의 적절한 가격 계획을 제안하여 보상 작업을 조직했다고 말했습니다. 하지만 가구들은 보상안보다 훨씬 높은 가격을 요구해 합의에 이르지 못했다.

업무가 늦어지면 강제로 처리합니다

빈찬현 인민위원회(HCMC) 부위원장인 응우옌 반 타이 씨는 두 가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1은 두 기업이 1/2000과 1/500 계획에서 승인된 프로젝트 목표를 계속해서 긴급하게 이행해야 한다는 것입니다.

2번째 옵션은 기업이 실행하지 않을 경우, 국가가 프로젝트 실행을 인수하지만, 두 기업의 토지에 대한 보상은 하지 않습니다. 이것이 기업이 추구해야 할 목표이기 때문에, 정부가 이를 행할 경우, 이를 다루기 위한 제재가 반드시 필요합니다.

이 지역은 이전에는 침수되고 습지였습니다. National Highway 50을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 시작된 후, 사람들은 이전보다 5~10배 더 많은 보상을 요구했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 보 반 호안 씨는 빈찬구와 투자자에게 회의와 토론을 주재해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 사람들이 각자의 희망이 구체적인 근거에 기반해야 한다는 것을 이해할 수 있게 되었습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 기업이 허용된 틀 내에서 유연하게 대처할 수 있지만, 양측이 합의에 도달하지 못할 경우 국가가 강제 조치를 취할 것이라고 말했습니다.

"사람들은 올바른 옵션을 선택하는 것을 고려해야 합니다. 여기의 땅은 농경지, 저지대 진흙, 습지대이기 때문에 가치가 높을 수 없습니다. 그러나 인프라가 있는 땅을 받고 이 도로가 개간되면 땅의 가치가 크게 올라갈 것입니다." 호안 씨가 말했습니다.

호치민시 교통부(투자자) 대표는 두 회사가 아직 건설 부서에 부지를 인도할 날짜를 확정하지 않았다고 말했습니다. 건설을 위한 깨끗한 부지가 부족하여 프로젝트가 12월 말로 완료되는 데 영향을 미쳤습니다.

투자자에 따르면, 국도 50호선을 건설하고 확장하는 프로젝트는 공사량의 약 56%에 도달했습니다. 이 중 새로운 평행 도로의 건설은 80%에 달했고, 기존 도로 확장은 약 20%에 달했습니다.

"현장이 제때 인도되지 않을 경우, 해당 부서는 사람들의 편의를 위해 완공된 구간을 먼저 교통에 개방할 것입니다."라고 교통부 대표가 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm