1조원 규모 프로젝트, 토지 보상가 10배 올려야 해 일정 깨질 위기에 처해

국도 50호선(호치민시 빈찬구)을 건설하고 확장하는 사업 구역 내 토지에 대한 보상을 담당하는 두 사업체는 주민들이 보상 가격을 10배 이상 요구하면서 부지 인도가 늦어지고 있다.

국도 50호선을 건설하고 확장하는 프로젝트는 호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)가 투자했으며, 총 투자액은 약 1조 5,000억 VND에 달합니다. 공사는 2022년 12월에 시작되었지만, 2개 지역의 11가구가 아직 보상을 받지 못해 공사가 '무산'될 위기에 처해 있습니다. 따라서 계약자는 건설할 공간이 없습니다.

거의 2년이 지났지만 아직 사이트 인계가 없습니다.

10월 29일 오후 기자의 기록에 따르면, 자호아 주택가의 3채 주택과 찐꽝응이 거리의 8채 가구는 여전히 봉쇄되어 같은 상태를 유지하고 있다. 이 두 그룹의 건물은 각각 Gia Hoa Construction and Housing Business Private Enterprise와 Khang Phuc Housing Investment and Trading LLC(구 Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company)라는 두 기업의 보상 책임 하에 있습니다.

특히, 빈찬(Binh Chanh) 지역의 Trinh Quang Nghi 거리에 면한 주택은 모두 프로젝트의 동한 고속도로 50호선 경계 내에 위치해 있습니다.

빈찬구 인민위원회에 따르면, 해당 지방자치단체는 보상 정책에 대한 의견을 듣기 위해 천연자원환경부에 보고하고, 시 인민위원회에 심의 및 의결을 위해 제출하는 것이 합법성인지 검토하고 있습니다.

주거용 주택이 고속도로 50호선 확장 및 업그레이드 프로젝트의 중심부를 가로막고 있습니다.

호치민시 빈찬구 보상 및 부지 정리 위원회 부위원장인 응우옌 후 트리(Nguyen Huu Tri) 씨는 "위원회는 시 당국의 지시에 따라 부지 정리를 가속화하기 위해 두 기업과 지속적으로 협력하고 있습니다. 하지만 두 기업은 아직 주민들과 협상에 나서지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

한편, 자호아 건설주택사업회사의 쩐 후우 꾸엉 부사장은 가계에서 정상 수준보다 5배 높은 보상금을 요구하고, 일부 가계는 정상보다 10배 높은 보상금을 요구하면서 보상 문제를 해결하는 데 어려움과 장애물이 있었다고 전했습니다.

"회사는 보상 계획에 따라 세 가구와 적극적으로 협상했지만, 토지 가치가 주거 지역의 토지 가격과 일치하지 않는다고 판단하여 합의하지 않았습니다. 농지 를 소유한 가구들도 주거 지역의 토지 가격에 따라 보상금을 산정해 달라고 요청했습니다."라고 쿠옹 씨는 말했습니다.

Khang Phuc 주택 투자 및 무역 회사의 대표이사인 Pham Minh Nhat 씨는 문제를 겪고 있는 8가구에 대해 회사가 토지 면적에 따라 4,500만~5,500만 VND/m²의 적절한 가격 계획을 제안하여 보상 작업을 조직했다고 말했습니다. 그러나 가구들은 보상안보다 훨씬 높은 가격을 요구해 합의에 이르지 못했다.

영업이 늦어지면 강제로 처리합니다

빈찬군 인민위원회(HCMC) 부위원장인 응우옌 반 타이 씨는 두 가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1은 두 기업이 1/2000 및 1/500 계획에서 승인된 프로젝트 목표를 계속해서 긴급하게 이행해야 한다는 것입니다.

2번째 옵션은 기업이 실행하지 않을 경우 국가가 프로젝트 실행을 인수하지만, 두 기업의 토지에 대한 보상은 하지 않습니다. 이것이 기업이 추구해야 할 목표이기 때문에, 정부가 이를 실행하려면 이를 다루기 위한 제재가 반드시 필요합니다.

이 지역은 예전에는 침수되어 습지였습니다. 국도 50호선을 개선하고 확장하는 사업이 시작된 이후, 사람들은 이전보다 5~10배 더 많은 보상금을 요구했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 보 반 호안 씨는 빈찬군과 투자자에게 회의와 토론을 주재해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 사람들이 각자의 희망이 구체적인 근거에 기반해야 한다는 점을 이해하도록 하기 위해서입니다.

호치민시 인민위원회 부위원장은 기업들은 허용된 틀 안에서는 유연하게 대처할 수 있지만, 양측이 합의에 도달하지 못할 경우 국가가 강제 조치를 취할 것이라고 말했습니다.

"사람들은 적절한 선택을 고려해야 합니다. 이곳 땅은 농경지이고, 저지대 진흙탕이며, 습지이기 때문에 높은 가치를 가질 수 없습니다. 하지만 기반 시설이 갖춰진 땅을 받고 이 도로가 개통되면 땅값은 훨씬 더 오를 것입니다."라고 호안 씨는 말했습니다.

호치민시 교통부(투자자) 관계자는 두 회사가 아직 건설 부문에 부지를 인계할 날짜를 확정하지 않았다고 말했습니다. 건설을 위한 깨끗한 부지가 부족하여 프로젝트 완료 예정일인 12월 말에 영향을 미쳤습니다.

투자자에 따르면, 국도 50호선을 건설하고 확장하는 프로젝트는 공사량의 약 56%에 도달했습니다. 이 중 새로운 평행 도로의 건설은 80%에 달했고, 기존 도로의 확장은 약 20%에 달했습니다.

교통부 관계자는 "현장이 제때 인도되지 않을 경우, 해당 부서는 사람들의 편의를 위해 완공된 구간부터 먼저 교통을 개방할 것"이라고 밝혔다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm