우리나라가 새로운 시대로 진입하기 위한 전략적 돌파구
광남성 국회 대표단의 타 반 하 대표는 토론의 정신으로 프로젝트 투자 정책에 동의하며 후퇴하지 않는다는 입장을 밝혔습니다. 이는 국가 발전의 추세이며, 우리나라가 새로운 시대, 발전의 시대로 진입하기 위한 준비 단계이자 전략적 돌파구입니다.
전반적인 계획과 관련하여, 위원들은 철도, 항공, 수상, 도로 등 교통 수단 간에 조화로운 균형을 제안했습니다. 이제 중부 지방의 거의 모든 지방에 공항이 있게 됐습니다.
대표단은 남북고속철도를 건설할 때는 공항, 도로, 수로 등의 활용도를 계산해 낭비가 없도록 해야 한다고 말했습니다.
대표 Ta Van Ha - 광남성 국회 대표단
자본 재원의 균형을 맞추는 능력과 관련하여, 대표단은 이 프로젝트가 2030년까지 상위 중산층 소득을 갖춘 현대적 산업화 국가가 되는 전반적인 목표에 따라 설정되었다고 말했습니다. 남은 6년 동안 경제, 사회, 주요 프로젝트, 국가 목표 프로그램을 개발하기 위한 자본 재원을 균형 있게 조달하는 능력은 어려운 문제입니다.
대표단은 기술 선택 단계부터 적절한 확산까지, 실제로 효과적인 구현 및 활용 계획이 필요함을 강조했습니다. 특히 증자 및 장래 손실을 피하기 위해 실행 조직에 주의를 기울여야 합니다. 많은 투자를 하지 않고 효과적으로 활용하지 못하면 손실을 메우기 위해 돈을 써야 합니다.
국가사업에 기여하여 국민적 자긍심을 고취한다
토론에 대한 자신의 의견을 제시한 두옹 카크 마이(Daung Khac Mai) 국회 대표단 대표는 정부가 국가 예산의 지불 능력과 경제의 지속 가능성을 평가하기 위해 프로젝트에 필요한 자본을 조달하고 균형을 맞출 수 있는 능력에 대한 더 많은 정보를 제공해 줄 것을 요청했습니다.
닥농 대표단에 따르면 국가 예산에는 여전히 많은 지출이 있으며, 개발 지출 외에도 정기 지출, 중기 계획에 따른 연간 지출, 프로그램 및 프로젝트에 따른 지출이 있습니다.
이행 진행 상황과 관련하여, 대표단은 도시 철도 노선이 최근 많은 어려움을 겪어 자본이 증가했고, 이로 인해 당초 승인된 수준보다 완공 기간이 연장되었다고 언급했습니다.
최근의 중요한 국가 프로젝트를 살펴보면, 원자재 광산과 부지 정리 보상에 대한 구체적인 정책을 적용했음에도 불구하고 여전히 원자재 공급이 부족하고 부지 정리가 느리며 프로젝트의 건설 진행 속도를 따라가지 못하는 것으로 나타났습니다.
따라서 위원들은 정부가 각각의 구체적인 문제를 신중하게 연구하고 평가하여 이러한 단점을 극복하고 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있는 효과적인 해결책을 찾아야 한다고 제안했습니다.
대표 Duong Khac Mai - Dak Nong 지방 국회 대표단
투자 유치와 관련하여, 대표단은 국내 민간투자 유치에 주력할 것을 제안했습니다. 이는 기업이 성장하고 발전할 수 있는 기회를 제공하고, 외국 기술을 수용하고 이전하며, 최대한 국산화하고, 외국에 대한 의존도를 줄일 수 있도록 돕기 위한 것입니다.
대표에 따르면, 이 프로젝트는 100% 공공 투자를 시행하지만, 그렇다고 해서 국가가 모든 일을 하는 것은 아닙니다. 국가는 관련 산업에 대한 유능한 민간투자자에게 명령을 내립니다.
또한, 우리는 민간기업이 역과 기타 지원 서비스를 건설하는 데 투자하도록 유치해야 합니다. 왜냐하면 그들은 매우 좋은 성과를 거두고 있기 때문입니다. 이러한 작업은 항공, 도로, 해상 분야에서 수행되었습니다.
이 프로젝트에 대한 투자 자원을 동원함에 있어서, 대표단은 사람들의 자원이 매우 크기 때문에 사람들의 힘을 동원하는 것을 고려해야 한다고 제안했습니다. 만약 채권이 매력적인 이자율로 발행된다면, 사람들은 채권을 사고 싶어할 것입니다. 예산이 부족하다면 빌리면 되지만, 외국에서 빌리는 것보다 국민에게서 빌리는 것이 낫다. 국민이 이익을 얻을 것이기 때문이다. 더욱 중요한 것은 국가적 사업에 기여하여 국민적 자부심을 고취하는 데 목적이 있습니다.
투자범위 다각화 및 확대 제안
까마우 성 국회 대표단의 응우옌 꾸옥 한(Nguyen Quoc Han) 대표는 이 프로젝트 투자 정책에 적극 동의하며, 이 프로젝트가 새로운 시기에 국가의 발전에 원동력을 제공할 것이라고 말했습니다.
그러나 대의원은 국회에서 랑선(Lang Son)을 기점으로 하고 까마우(Ca Mau) 곶을 종점으로 하는 남북축 고속철도 노선에 대한 투자 범위를 확대할 것을 제안했다. 하노이 정부가 제안한 대로 호치민시로 이전합니다.
이는 공공 투자 형태로 투자되는 프로젝트입니다. 응우옌 꾸옥 한(Nguyen Quoc Han) 대표에 따르면, 자원이 제한되어 있기 때문에 투자를 여러 단계로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 2025~2035년에는 하노이~호치민 구간에 투자가 이루어지고, 2035~2040년에는 나머지 구간에 투자가 이루어질 예정입니다.
이러한 투자 범위를 결정하고, 전국적으로 동시적인 사회경제 발전을 촉진하는 것 외에도, 우리나라 수출 시장에 적합한 상품을 운송할 수 있는 여건이 조성됩니다.
대표 Nguyen Quoc Han - Ca Mau 지방 국회 대표단
대표단의 분석에 따르면, 우리나라는 북쪽에서 남쪽으로, 랑손에서 까마우곶까지 뻗어있습니다. 북부의 두 산악 지역과 메콩 삼각주(MD)는 이 나라의 울타리이지만, 두 지역 모두 개발이 매우 느리고 사람들의 삶이 극도로 어렵습니다.
엄청난 잠재력이 있음에도 불구하고, 외딴 지역이고 이동이 불편하기 때문에 '레드카펫'이 펼쳐지더라도 투자자들은 관심을 보이지 않는다.
"제 생각에 이 두 지역의 가장 큰 병목 현상은 교통 인프라가 부족해 투자자를 유치하기 어렵다는 것입니다." 대표는 철도 노선에 대한 투자 확대 제안을 인정하고 강조했습니다. 남북 고속도로 이 나라 두 국경 지역으로의 확장으로 이 장소들은 "투자자들의 출발점이나 종착점이 아니라 목적지"가 되었습니다./.
출처: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm
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