남북축을 통과하는 고속철도 프로젝트는 국가가 새로운 시대로 진입하기 위한 준비 단계이자 전략적 돌파구입니다.

우리나라가 새로운 시대로 진입하기 위한 전략적 돌파구

광남성 국회 대표단의 타 반 하 대표는 토론의 정신으로 프로젝트 투자 정책에 동의했으며, 후퇴하지 않았습니다. 이는 국가 발전의 추세이며, 우리나라가 새로운 시대, 발전의 시대로 진입하기 위한 준비 단계이자 전략적 돌파구입니다.

전반적인 계획과 관련하여, 대표단은 철도, 항공, 수상, 도로와 같은 교통 수단 간의 조화로운 균형을 제안했습니다. 이제 중부 지방의 거의 모든 성에 공항이 있게 됐습니다.

대표단은 남북고속철도를 건설할 때 공항, 도로, 수로 등의 활용도를 계산해 낭비가 없도록 해야 한다고 말했다.

타 반 하 대표 - 광남성 국회 대표단

자본 재원의 균형을 맞추는 능력과 관련하여, 대표단은 이 프로젝트가 2030년까지 중상위 소득을 갖춘 현대적 산업 국가가 된다는 전반적인 목표에 맞춰 설정되었다고 말했습니다. 남은 6년 동안 경제, 사회, 주요 프로젝트, 국가 목표 프로그램을 개발하기 위해 자본 재원의 균형을 맞추는 능력은 어려운 문제입니다.

대표단은 기술 선택 단계부터 적절한 분산까지, 진정으로 효과적인 구현 및 활용 계획이 필요함을 강조했습니다. 특히, 증자 및 향후 손실을 피하기 위해 실행 조직에 주의를 기울여야 합니다. 많은 투자를 하지 않고 효과적으로 활용하지 못하면 손실을 메우기 위해 돈을 써야 할 것입니다.

국가사업에 기여하여 국민적 자긍심을 고취한다

토론에 대한 자신의 의견을 제시한 Dak Nong 지방 국회 대표단의 Duong Khac Mai 대표는 정부가 국가 예산의 지불 능력과 경제의 지속 가능성을 평가하기 위해 프로젝트에 필요한 자본 수요를 조정하고 균형을 맞출 수 있는 능력에 대한 더 많은 정보를 제공해 줄 것을 요청했습니다.

다크농 대표단에 따르면 국가 예산에는 여전히 많은 지출이 있으며, 개발 지출 외에도 정기 지출, 중기 계획에 따른 연간 지출, 프로그램 및 프로젝트에 따른 지출이 있습니다.

이행 진행 상황과 관련하여, 대표단은 도시철도 노선이 최근 많은 어려움을 겪어 자본이 증가했고, 이로 인해 처음 승인된 수준보다 완공 기간이 길어졌다고 언급했습니다.

최근의 중요한 국가 프로젝트를 살펴보면, 구체적인 자원광산 정책과 부지정리 보상 정책을 적용했음에도 불구하고 원자재 공급이 부족하고 부지정리가 느리며 프로젝트의 건설 진척도를 따라가지 못하는 것으로 나타났습니다.

따라서 대표단은 정부가 각각의 구체적인 문제를 주의 깊게 연구하고 평가하여 이러한 단점을 극복하고 일정에 맞춰 프로젝트를 완료할 수 있는 효과적인 해결책을 찾아야 한다고 제안했습니다.

대표 Duong Khac Mai - Dak Nong 지방 국회 대표단

투자 유치와 관련하여 대표단은 국내 민간 투자 유치에 주력할 것을 제안했습니다. 이는 기업이 성장하고 발전할 수 있는 기회를 제공하고, 외국 기술을 수용하고 이전하며, 최대한 현지화하고, 외국에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 됩니다.

대표에 따르면, 이 프로젝트는 100% 공공 투자를 시행하지만, 국가가 모든 일을 하는 것은 아닙니다. 국가는 관련 산업에 대한 유능한 민간 투자자에게 명령을 내립니다.

또한, 우리는 민간기업이 역과 기타 지원 서비스를 건설하는 데 투자하도록 유치해야 합니다. 왜냐하면 그들은 매우 좋은 성과를 거두고 있기 때문입니다. 이러한 일은 항공, 도로, 해상 분야에서 이루어졌습니다.

이 프로젝트에 대한 투자 자원을 동원하는 데 있어서 대표들은 사람의 자원이 매우 크기 때문에 사람들의 힘을 동원하는 것을 고려해야 한다고 제안했습니다. 채권이 매력적인 이자율로 발행된다면 사람들은 채권을 사고 싶어할 것입니다. 예산이 부족하다면 빌리면 되지만, 외국에서 빌리는 것보다 국민에게서 빌리는 것이 낫다. 국민이 이익을 볼 것이기 때문이다. 더욱 중요한 것은 국가적 사업에 기여하여 국민적 자부심을 고취하는 것을 목표로 합니다.

투자 범위 다각화 및 확대 제안

까마우성 국회 대표단의 응우옌 꾸옥 한 대표는 이 프로젝트 투자 정책에 전적으로 동의하며, 이 프로젝트가 새로운 시기에 국가의 발전에 원동력을 제공할 것이라고 말했습니다.

그러나 대의원은 국회가 랑손을 기점으로, 까마우곶을 종점으로 하는 남북축 고속철도 노선에 대한 투자 범위를 확대할 것을 제안했다.   하노이   정부가 제안한 대로 호치민시로 이전합니다.

이는 공공 투자 형태로 투자되는 프로젝트입니다. 응우옌 꾸옥 한 대표에 따르면, 자원이 제한되어 있기 때문에 투자를 여러 단계로 나눌 수 있습니다. 예를 들어, 2025~2035년에는 하노이~호치민시 구간에 투자가 이루어지고, 2035~2040년에는 나머지 구간에 투자가 이루어질 예정입니다.

이러한 투자 범위를 정하는 것은 전국적으로 동시적인 사회경제 발전을 촉진하는 것 외에도, 우리나라 수출 시장에 적합한 상품을 운송할 수 있는 여건을 조성하는 것입니다.

Nguyen Quoc Han 대표 - 까마우성 국회 대표단

대표단의 분석에 따르면, 우리나라는 북쪽에서 남쪽으로, 랑선에서 까마우곶까지 뻗어 있습니다. 북부의 두 산악 지역과 메콩 삼각주(MD)는 이 나라의 울타리이지만, 두 지역 모두 매우 느리게 발전하고 있어 사람들의 삶이 극도로 어렵습니다.

잠재력은 크지만, 외딴 지역에 위치하고 교통이 불편하기 때문에 '레드카펫'이 펼쳐지더라도 투자자들은 관심을 보이지 않는다.

대표는 "제 생각에 이 두 지역의 가장 큰 병목 현상은 교통 인프라가 부족해 투자자를 유치하기 어렵다는 점입니다."라고 말하며 철도 노선에 대한 투자 확대 제안을 강조했습니다.   남북 고속도로   이 나라의 두 국경 지역이 "투자자들의 출발지나 종착지가 아니라 목적지"가 되도록 하기 위해서입니다./.

출처: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm