북부 고속철도 프로젝트

교통부는 남북 축을 따라 약 1,541km 길이, 복선, 1,435mm 궤간, 전철화된 고속철도 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 총 투자액은 약 673억 4천만 달러이며 2035년에 완공될 예정입니다.

교통부는 남북 고속철도 사업에 대한 투자 제안을 발표했습니다. 이 사업은 총 연장 약 1,541km, 복선, 1,435mm 궤간, 전철화 사업입니다. 총 투자액은 약 673억 4천만 달러입니다(설명 사진).

10월 1일, 교통부는 북남 축을 따라 고속철도에 투자하는 프로젝트의 주요 내용을 공식 발표했습니다.

교통부는 정치국의 2023년 2월 28일자 결론 제49호를 이행하여, 2030년까지의 베트남 철도 교통 개발 방향과 2045년 비전을 제시하고, 북-남 축을 따라 고속철도 노선(프로젝트라 함)에 대한 투자 정책을 담당 당국에 제출한다고 밝혔습니다.

프로젝트 수립 과정과 관련하여, 지난 18년 동안 교통부는 국제 기구 및 컨설턴트의 지원을 받아 많은 연구를 수행해 왔으며, 그 중 2010년 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서(NCTKT)는 정치국에서 투자 정책 측면에서 승인을 받았지만, 아직 주무 당국의 승인을 받지 못했습니다.

교통부는 결론 49를 토대로 전 세계 고속철도 개발 경험을 종합하여 철저하고 포괄적인 연구와 평가를 실시했습니다. 세계에서 고속철도 시스템이 발달한 6개국을 조사하기 위해 학제간 워킹그룹을 조직합니다.

각 부처, 지부, 국가평가위원회, 중앙경제위원회, 국회위원회, 기획투자부 실무그룹의 결과, 전문 사회단체, 전문가, 과학자, 정부 상임위원회, 정부의 의견을 수렴하여 프로젝트 서류를 완성합니다.

교통부는 2023년 10월부터 현재까지 운영위원회, 중앙당위원회, 국회위원회 등 24개 부처와 협의를 거쳐 교통부의 계획안에 대해 기본적인 합의와 동의를 얻었습니다.

지금까지 정부는 제49호 결론에 따라 현대성, 동기화, 세계 발전 추세와의 적합성을 확보하고 설계 속도 350km/h의 남북 축 고속철도 노선에 대한 투자 계획을 회의하고 합의했습니다.

전 노선을 공공투자 형태로 투자, 설계속도 350km/h

교통부에 따르면, 2024년 9월 18일 정치국은 본 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결론을 발표했는데, 여기서 고속철도를 경제, 정치, 사회, 국방, 안보 및 국제 통합 측면에서 특히 중요한 전략적 의미를 지닌 상징적 프로젝트로 지정했습니다. 공공 투자 형태로 전체 노선에 대한 투자 계획과 함께 북-남 축을 따라 고속철도에 투자하는 정책에 합의하고, 설계 속도는 시속 350km로, 여객 수송이 가능하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수 있도록 합니다. 이행을 위해 법적 자원을 동원할 수 있는 특별한 메커니즘과 정책을 마련하고, 이행 진행을 가능한 한 단축하기로 합의합니다.

제13차 중앙집행위원회는 2024년 9월 20일자 제55호 결의안을 발표하여 다음과 같이 결정했습니다. 북남 축을 따라 350km/h의 고속철도 전체 프로젝트에 대한 투자 정책을 합의했습니다.

이처럼 당의 정책과 정치국 제49호 결정, 정부의 방침을 철저히 관철하여, 이 사업은 많은 전문가, 과학자, 관련 기관의 참여 하에 장기간에 걸쳐 진지하고 세심하고 전면적이며 신중하고 철저하게 연구되었습니다.

제안된 계획에 대해 교통부는 남북 축을 따라 약 1,541km 길이의 복선, 1,435mm 궤간, 전철화된 고속철도 프로젝트에 투자할 것을 제안했다고 밝혔습니다. 총 투자액은 약 673억 4천만 달러이다. 약 4,370만 달러/km의 투자율은 2024년으로 환산하면 일부 국가와 비교한 평균 수준입니다.

예상되는 진행 상황에 대해 교통부는 자원을 동원할 수 있는 능력과 이에 따른 구체적인 해결책 및 정책을 바탕으로 예상되는 진행 상황과 함께 전체 경로에 투자할 것을 권고합니다.

투자정책 승인을 위해 제8차 국회(2024년 10월)에 제출합니다. 2025~2026년에 국제 컨설턴트를 선정하고, 설문 조사를 실시하고, 기술 연구 보고서를 준비하기 위한 입찰.

2027년 말에 부지 정리, 시공사 선정 입찰, 공사 시작을 시행합니다. 49호 결의안보다 10년 앞당겨 2035년까지 전체 노선의 공사를 완료하도록 노력합니다.

교통부는 중기적으로 중앙예산을 편성하고, 지방자치단체에서 출자한 자본을 활용하여 비용이 적고 제약이 적은 자본을 동원하는 공공투자 형태를 적용할 것을 권고합니다. 건설 및 운영 과정에서 기업은 역의 서비스 및 상업 공간에 투자해야 합니다. 필요할 때 활용할 수 있는 추가적인 수단에 투자합니다.

노동자에 따르면

출처: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo