카인호아성, 닌호아타운, 닌타이사 소재의 3가구가 살고 있는 산악 지대 때문에 푸옹호앙 고개를 통과하는 국도 26호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트가 두 번째로 진행을 연장해야 할 위기에 처해 있습니다.
할당된 자본이 차단될 위험
지아오통 신문 기자는 푸옹황 고개 기슭(26km)부터 닌타이사, 닌호아타운까지 26번 국도 구간에 현장을 방문해, 건설업체가 일부 구간을 건설하기 위해 장비와 인력을 동원하는 모습을 직접 보았다. 또한 많은 장소가 건설되지 않았거나 부분적으로 파고 메워졌습니다. 일부 장소는 토지 소유자가 공공 도로를 가로질러 울타리를 쳐 차량과 기계가 건설을 위해 들어오는 것을 막았습니다(구릉지가 보상되지 않았기 때문).
Km27+400의 경로 직선화 위치는 지면에 붙어 있어 건설이 불가능합니다. 사진: 카오손.
27+400km에서 27+700km 사이에는 노선 왼쪽에 빈 땅이 있지만, 건설 부서에서는 작업에 필요한 기계를 가져올 수 없습니다.
이곳은 BVN 씨의 토지로 2017년에 적색록을 부여받았으며 현재 경작에 사용되고 있습니다. 지방정부와 관련기관에서는 N씨에게 이 지역의 건설부지를 넘기라고 촉구하고 있다.
Km28+200에서 Km28+400(경로 왼쪽)에는 급커브가 있으며, 프로젝트 투자자(교통부 프로젝트 관리 위원회 5)는 경로를 조정하는 계획을 내놓았습니다. 토지 소유자인 LVT 씨는 약 7,000㎡ 규모의 농장에서 나무와 작물을 재배하고 있습니다. 닌호아 시 인민위원회는 닌타이 사옥 당국 및 관련 기관에 T씨에게 자산을 이전하고 건설 기관에 부지를 넘기도록 설득하라고 지시했습니다.
고개의 꼭대기인 30+200~30+500km까지 올라가는데, 이곳에는 보급품과 장비가 모아져 있고, 산 정상에는 도로가 파여져 있지만 숲 나무에 막혀 있다.
위치는 Km 28+200이며, 토지 소유자가 아직 토지를 인도하지 않아 계약자가 건설 장비를 동원할 수 없습니다.
"여기서 투자자는 1억 VND를 지출하여 사람들이 건설 단위에 1,400m2의 토지를 양도하는 데 동의하도록 지원했습니다. 그러나 건설 과정에서 토지 소유자가 토지 양도에 대한 마음을 바꿨습니다. 그들은 기계가 들어오지 못하도록 미완성 도로를 울타리로 막았습니다. 현재 준비된 자재와 장비도 기다려야 합니다.
이 프로젝트에서는 처음부터 투자자가 자금을 동원하여 사람들이 프로젝트에 조기에 토지를 인도하도록 지원했습니다. 하지만 부지 정리 문제로 인해 프로젝트 투자자가 한 번 연장을 요청하고 추가 자본을 조달했기 때문에 다시 프로젝트 진행을 연장하기 어려운 상황입니다. 프로젝트 투자자 관계자는 "현장 허가에 변화가 없다면 점차 자본이 차단될 위험도 있다"고 말했다.
프로젝트 관리 위원회 5에 따르면, 현재까지 이 프로젝트는 기본적으로 인계된 부지 범위 내에서 공사를 완료했습니다. 추정 거래 규모는 1,730억 VND(약 78%)를 넘어섰습니다.
이 구간의 시작점부터 푸옹 호앙 고개(길이 11.4km)까지의 구간은 2023년 6월부터 지방자치단체로부터 인계받았습니다. 현재 계약자는 아스팔트 포장 공사를 완료하였고, 교통안전 시스템도 완성해 나가고 있습니다.
Km30+200에서는 지역 주민들이 공사장을 돌려달라고 요구하면서 공사를 중단해야 했습니다.
푸옹 황 고개(길이 3.7km) 구간은 개간되지 않은 토지로 인해 투자자와 계약자가 사람들을 동원하여 약 2.6km를 건설해야 했으며, 나머지 토지는 3곳에 배치하여 총 길이가 1.1km가 되었습니다.
또한 프로젝트 관리 위원회 5에 따르면, 현재까지 국도 26호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 할당된 총 자본은 1,820억 VND입니다. 2022년에는 40억 VND 이상이 지원되었고, 그 중 100%가 지급되었습니다. 2023년에는 약 1,370억 VND가 지원되었고, 100% 지출되었습니다. 올해는 410억 VND 이상이 배정되었고, 400억 VND 이상이 지출되었습니다(97.5%에 도달).
프로젝트 관리 위원회 5의 부국장인 응웬 안 투안 씨는 "11월 7일, 교통부는 2024년 추가 자본을 630억 VND 이상으로 제공했으며, 약 310억 VND를 지출할 것으로 예상되며, 나머지 320억 VND는 2025년까지 연장될 것"이라고 말했습니다.
이 프로젝트는 계획대로라면 450일 후(2023년 8월 16일)에 완료될 예정이다. 하지만 사이트 문제로 인해 진행이 느립니다. 베트남 도로 관리국은 프로젝트 진행 기간을 2024년 12월 31일까지 연장하기로 합의했습니다. 현재의 토지 취득 문제를 감안할 때, 프로젝트 관리 위원회는 2025년 이후로 프로젝트 진행 기간을 연장해 달라고 계속 요청해야 할 가능성이 높습니다.
프로젝트 진행이 지연될 위험
현재 가장 큰 문제는 푸옹호앙 고개를 통과하는 토지 면적이 아직 양도되지 않았다는 것으로 알려져 있습니다. 계약자는 위에 언급된 세 가지 문제 구역 사이의 구간만 건설할 수 있습니다. 지금까지 닌호아 시 인민위원회는 지적 측량 및 구체적인 토지 가격 승인을 완료하지 않아 보상 계획 수립 및 승인 작업을 아직 완료하지 못했습니다. 법적 절차가 지연되면서 부지 정리 작업도 장기화되고, 2024년에 계획된 투자 자본의 지출도 늦어지고 있습니다.
사람들은 건설업체가 작업에 기계를 가져오는 것을 막기 위해 땅에 울타리를 쳤습니다.
닌호아 시 인민위원회는 3개 정렬 위치의 토지 정리 문제와 관련하여, 시가 닌타이 코뮌 및 관련 단위에 가구를 동원하여 토지를 인계하고 건설을 방해하지 말라고 지시했다고 밝혔습니다. 읍인민위원회는 조만간 구체적인 토지 가격을 승인하고, 건설 계약자들의 편의를 위해 피해 사례에 대한 보상금을 산정할 예정이다.
토지 취득 문제와 관련하여, 칸호아성 인민위원회 부위원장인 쩐호아남 씨는 닌호아시 인민위원회가 입찰 패키지 견적을 승인하고 국가가 국도 26호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 위해 토지를 회수할 때 보상을 계산하기 위한 구체적인 토지 가격을 결정했다고 말했습니다. 닌호아 시 인민위원회 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 구체적인 토지 가격을 승인하는 결정이 2025년 1월 초에 발표될 것으로 예상됩니다. 그런 다음 보상을 게시하고 승인하는 데 약 2개월이 걸립니다.
계약자는 Km28+600 QL26에 선형을 구축하고 있습니다.
"닌호아 타운의 보고에 따르면 프로젝트 진행이 너무 느립니다. 지방 인민 위원회는 지방에 절차를 서두르고 12월에 특정 토지 가격을 승인하여 보상 및 건설 단위에 대한 토지 인도의 근거로 사용할 것을 요청했습니다. 동시에 닌호아 타운 인민 위원회는 프로젝트 관리 위원회 5와 협력하여 가구가 토지를 인도하고 프로젝트 건설 진행을 서두르도록 계속 동원하고 있습니다."라고 Nam 씨가 말했습니다.
칸호아 성을 통과하는 국도 26호선(나머지 구간은 아직 투자되지 않음)을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 2021년 8월에 교통부에서 승인을 받았고 2023년 8월 16일에 공사가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리위원회 5에 의해 관리 및 실행됩니다. 총 투자 자본은 약 2,680억 VND이고, 그 중 건설 가치는 2,350억 VND입니다.
이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 16km입니다. 시작 지점은 Km15+350(닌심사, 닌호아 타운)입니다. Km31+255(칸호아 성과 다크락 성의 행정 경계)가 종착점입니다. 닌심사 중심을 통과하는 도로바닥 구간은 원래 투자된 상태 그대로 유지됩니다. 나머지 구간은 도로바닥 너비가 12m, 도로 표면 너비가 11m, 자동차 전용 차선이 2개 있습니다. 특히, 푸옹 황 고개를 통과하는 구간(약 5km)의 도로바닥 너비는 9m, 도로 표면 너비는 8m이며 자동차는 2차로입니다. 다리의 크기는 도로바닥과 같습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm
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