특수선박 활용 촉진, 수익 증대
오늘 아침 일찍 옌비엔 역을 출발하는 급행화물열차가 막 출발한 것을 보고, 하노이 철도 교통 주식회사 산하 하노이 철도 승무원 그룹(Hanoi Railway Attendant Group)의 부역장인 응우옌 트롱 중(Nguyen Trong Trung) 씨는 흥분했습니다. 공유, 이번에는 물품이 많아서 열차의 숫자가 늘었고, 기관사와 차량 기술자들의 업무도 좋아졌습니다.
철도는 전문 노선에서 급행 화물열차 운행을 촉진하여 생산량 증가에 기여합니다(사진: 일러스트레이션).
중 씨는 현재 하노이 철도 운송 주식회사가 옌비엔-송탄 구간에 화물 열차를 운행하고 있다고 말했습니다. 이 열차는 급행열차로, 여행 시간은 40시간 남짓입니다. 상품은 납으로 밀봉된 용기에 포장됩니다. 수익이 높은 선박의 경우, 여행당 평균 2억 7천만 VND ~ 2억 8천만 VND, 1회 여행당 5억 4천만 VND ~ 5억 6천만 VND에 해당합니다. 따라서 선장과 기술 호위 작업자는 화물 작업을 신속하게 수행하고, 안전을 보장하며, 선박 일정을 보장하는 것이 필요합니다.
"이것은 고객이 신뢰하고 철도 운송을 계속 선택하도록 서비스 품질을 개선하는 데 기여하는 전제 조건 중 하나입니다. 따라서 이 부서는 48명의 전문 열차 리더를 선발하여 배치했습니다. 서비스, 적극적, 업무에 유연하며 16개 열차 그룹으로 나뉩니다. 임무를 충족시키기 위해. 동시에, 기차의 생활 조건과 역의 숙박 시설을 돌보아 형제들이 안심하고 일할 수 있도록 하고, 고객에게 서비스 서비스를 보장합니다."라고 Trung 씨가 말했습니다.
자세한 내용을 위해, 하노이 철도 운송 주식회사의 리더는 회사가 Viettel Post Joint Stock Corporation(군 통신 산업 그룹)과 협력하여 해당 노선에서 추가 열차 2대를 운행하도록 조직했다고 말했습니다. 고속 HH15/16 컨테이너 옌비엔에서 송탄까지 왕복 교통편을 주당 6쌍씩 운행합니다. 그 이후 이 노선을 운행하는 급행 화물열차의 수는 주당 평균 22쌍으로 늘어났습니다.
따라서 바이지오 터널 붕괴와 치탄 터널 붕괴로 인해 북남 철도 노선에 영향을 받아 많은 열차가 운행이 취소되었음에도 불구하고 2024년 상반기 북남 노선 열차 운행 수익은 여전히 증가했습니다. 2023년 같은 기간 대비 7% 성장했습니다.
동시에 회사는 베트남 화학 그룹의 부서와 협력하여 쉬안 자오와 람 타오 간 인회석을 운송하는 데 특화된 화물 열차를 하루에 2쌍씩 정기적으로 운행합니다. 2023년 같은 기간 대비 9개월 매출이 11% 증가할 것으로 예상됩니다.
유연한 요금으로 다양한 새로운 화물 흐름 활용
하노이 철도 운송 주식회사의 사장은 2024년 상반기에 많은 어려움에도 불구하고 화물 운송의 생산량과 수익이 모두 2023년 동기간에 비해 증가했다고 말했습니다. 톤수는 9% 증가했고 수익은 8% 증가했습니다. %.
옌비엔-송탄 노선의 급행화물선에 컨테이너를 적재 및 하역하는 작업입니다.
이는 화물 운송을 촉진하기 위한 많은 솔루션의 결과입니다. 안정성을 유지하고 남북화물선, 인회석, 국제운송화물, 시멘트, 비료, 국내자재, 식품 등과 같은 기존화물 흐름을 개발하는 것과 함께 단위는 새로운 제품 스트림을 적극적으로 탐색하고 활용하고 기존 제품을 확장 및 개발합니다. 제품 스트림.
더불어, 요금에 대한 유연한 솔루션도 제공됩니다. 회사는 정기적으로 시장 경제와 원자재 가격을 모니터링하여 다음 원칙에 따라 운임료를 조정합니다. 운임료는 운송 비용을 기준으로 결정되며, 판매 가격은 시장 가격과 일치해야 합니다. 장거리 운송을 장려한다. 양방향 배송 요금은 편도 배송 요금보다 낮습니다. 빈 반환을 이용해 화물을 유치하기 위해 화물을 줄입니다. 운임은 각 노선과 화물 흐름의 특성에 맞게 책정됩니다.
회사는 또한 합리적인 열차 운행을 조직하고, 충분한 길이와 빈도의 열차를 설립하고, 연속적인 화물 열차를 설립하는 것을 우선시하고, 지역 화물 열차를 제한하는 등 비용 효율성을 최적화하기 위한 많은 운영 솔루션을 구현합니다. 후크 절단 구간, 배송 속도 개선.
화물차 정체 방지 하역 및 정체 견인을 철저히 시행합니다. 양방향, 대용량, 안정적이고 고가의 화물을 처리할 수 있고, 화차 회전율이 빠른 아파타이트 및 국제 운송과 같은 교통 흐름이 있는 화차에 우선적으로 적재합니다.
화물 열차를 견인하기 위해 대형 견인 기관차를 배치하고, 수송 출력은 줄이지 않고 열차 쌍의 수를 줄이기 위해 열차의 총 중량을 늘립니다.
"매일, 각 지점의 하역을 면밀히 관찰하여 하역을 촉구하고 마차를 풀어주며, 여기에서 물품을 적재할 공급 마차가 있어 화물 소유자의 요구 사항을 신속하게 충족합니다. 동시에, 각 지점의 하역 용량에 따라 역과 각 운송업체는 상품을 적재하기 위한 적절한 차량을 마련하고, 하역 및 운송이 지연되는 지점으로 차량 공급을 제한해야 합니다. 모든 솔루션은 서비스 품질을 개선하고 고객의 요구를 충족하는 것을 목표로 합니다. "첫째, 우리는 고객의 요구를 충족해야 합니다. "라고 하노이 철도 운송 주식회사의 대표가 강조했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm
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