화물열차 서비스 품질 개선으로 철도 수입 증가

특수선박 활용 촉진, 매출 증대

오늘 아침 일찍 옌비엔 역을 출발하는 급행 화물열차를 배웅한 하노이 철도역 직원(하노이 철도 운송 주식회사 산하 하노이 철도역 직원 그룹)의 부역장인 응우옌 쫑 중 씨는 이번에는 화물이 많아서 열차가 더 많고, 열차 차장과 객차 기술자들의 작업도 더 좋다고 흥분해서 말했습니다.

철도는 특화된 노선에서 고속 화물 열차 운행을 장려하여 생산량 증가에 기여합니다(사진: 일러스트레이션).

Trung 씨는 현재 하노이 철도 운송 주식회사가 Yen Vien과 Song Than 사이의 노선에 화물 열차를 운행하고 있다고 말했습니다. 이들은 급행열차로, 여행은 40시간 넘게 걸립니다. 상품은 납으로 밀봉된 용기에 포장됩니다. 수익이 높은 선박의 경우, 평균 1회 여행당 2억 7천만 VND에서 2억 8천만 VND로, 1회 여행당 5억 4천만 VND에서 5억 6천만 VND에 해당합니다. 따라서 선장과 기술 호위 작업자는 화물 작업을 신속하게 수행하고 안전을 확보하며 선박 일정을 보장하는 것이 필요합니다.

"이것은 고객의 신뢰를 얻고 철도 교통을 지속적으로 선택하도록 서비스 품질을 개선하는 데 기여하는 필수 조건 중 하나입니다. 따라서 본 부서는 탄탄한 전문성과 적극성, 그리고 업무 유연성을 갖춘 48명의 열차 지휘자를 선발하여 16개의 열차팀으로 나누어 임무를 수행하도록 했습니다. 또한, 열차 내 생활 환경과 역 내 숙박 시설도 관리하여 직원들이 안심하고 근무할 수 있도록 하고 고객에게 최상의 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다."라고 Trung 씨는 말했습니다.

하노이 철도 운송 주식회사의 대표는 자세한 내용을 밝히며, 회사가 Viettel Post Joint Stock Corporation(군 통신 산업 그룹)과 협력하여 Yen Vien에서 Song Than까지 컨테이너를 운송하는 추가 급행 열차 HH15/16을 주당 6회 운행할 계획이라고 밝혔습니다. 그 이후 이 노선을 운행하는 고속 화물열차의 수는 주당 평균 22쌍으로 늘어났습니다.

따라서 바이지오 터널 붕괴와 치탄 터널 붕괴로 인해 남북 철도 노선에 영향을 미쳐 많은 열차가 운행이 취소되었음에도 불구하고, 2024년 첫 9개월 동안 남북 노선의 열차 운행 수익은 2023년 같은 기간에 비해 7% 증가했습니다.

동시에 회사는 베트남 화학 그룹의 부서와 협력하여 Xuan Giao와 Lam Thao 사이의 인회석 운송을 전문으로 하는 화물 열차 2쌍을 하루에 정기적으로 운행합니다. 2023년 같은 기간 대비 9개월 매출이 11% 증가할 것으로 예상됩니다.

유연한 요금으로 다양한 신규 화물 흐름 활용

하노이 철도 운송 주식회사 사장은 2024년 첫 9개월 동안 많은 어려움에도 불구하고 화물 운송의 생산량과 수익이 모두 2023년 동기 대비 증가했다고 밝혔습니다. 톤수는 9% 증가했고, 수익은 8% 증가했습니다.

옌비엔-송탄 노선의 특급화물선에 컨테이너를 적재 및 하역합니다.

이는 화물 운송을 촉진하기 위한 다양한 솔루션의 결과입니다. 본 부서는 남북 화물선, 인회석, 국제화물, 시멘트, 비료, 국내자재, 식품 등 기존 화물 흐름을 개발하고 안정성을 유지하는 동시에 새로운 화물 흐름을 적극적으로 탐색, 개발하고 기존 화물 흐름을 확대·개발합니다.

더불어, 요금에 대한 유연한 솔루션도 제공됩니다. 회사는 시장 경제 상황과 원자재 가격을 정기적으로 모니터링하여 다음 원칙에 따라 운임료를 조정합니다. 운임료는 운송 비용을 기준으로 책정되며 판매 가격은 시장 가격과 일치해야 합니다. 장거리 운송을 장려합니다. 양방향 배송 요금은 편도 배송 요금보다 낮습니다. 빈 반환을 이용하여 화물을 유치하기 위해 화물을 줄입니다. 운임은 각 노선의 특성과 화물 흐름에 맞게 책정됩니다.

회사는 또한 합리적인 열차 운행을 조직하고, 충분한 길이와 빈도의 열차를 구축하고, 직행 화물 열차의 우선 운행을 설정하고, 중단 구간의 화물 열차를 제한하고, 화물 배송 속도를 개선하는 등 비용 효율성을 최적화하기 위한 많은 운영 솔루션을 구현합니다.

화물차의 정체 방지 하역 및 정체 견인을 철저히 시행합니다. 아파타이트나 국제 운송과 같이 양방향, 대용량, 안정적이고 고가의 화물을 처리할 수 있는 교통 흐름이 있는 화차에 우선적으로 적재합니다.

화물 열차를 견인하기 위해 대형 견인 기관차를 배치하고, 수송 출력은 감소시키지 않으면서 열차 쌍의 수를 줄이기 위해 열차의 총 중량을 늘립니다.

하노이 철도 운송 주식회사 대표는 "매일 각 지점의 화물 하역 상황을 면밀히 모니터링하여 화물차의 하역 및 출고를 촉진하고, 화물차가 화물을 공급하고 적재할 수 있도록 하여 화물 소유주의 요구를 신속하게 충족합니다. 동시에 각 역과 화물 소유주의 하역 용량을 기반으로 적절한 적재 차량을 배치하고, 하역 및 견인 작업이 진행 중인 지점으로만 차량 공급을 제한합니다. 모든 솔루션은 서비스 품질 향상과 고객 요구 충족을 목표로 합니다."라고 강조했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm