8월 기준, 혼다 CR-V는 버전에 따라 등록비의 50~100%를 회사에서 지원합니다(e:HEV 버전은 인센티브 없음). 하지만 베트남자동차제조업협회(VAMA)의 통계에 따르면 CR-V는 8월에 C사이즈 SUV 부문에서 가장 급격한 판매 감소를 보인 모델로, 약 50% 감소했습니다.
혼다 CR-V는 8월에 291대만 판매돼 현대 투싼(425대)에 이어 3위를 차지했습니다(사진: 응우옌 램).
9월에는 국가령 109호가 발표되어 CR-V 순수 가솔린 버전 3종을 포함한 국산 제품에 대한 등록 수수료를 50% 감면했습니다. 그러나 일본 자동차 제조업체는 여전히 이 3가지 모델의 제안 소매 가격을 6,000~8,000만 VND까지 낮추었습니다.
혼다 CR-V의 e:HEV(하이브리드) 모델에 대해서도 회사는 여전히 어떠한 프로모션도 제공하지 않고 있습니다. 이 버전은 3가지 순수 가솔린 버전처럼 조립된 것이 아니라 태국에서 완전히 수입되었다는 점이 주목할 만합니다.
버전 | 이전 가격 | 새로운 가격 | 할인 수준 |
CR-V 지 | 1,109,000,000 | 1,029,000,000 | 80,000,000 |
CR-V L | 1,159,000,000 | 1,099,000,000 | 60,000,000 |
CR-V L AWD | 1,310,000,000 | 1,250,000,000 | 60,000,000 |
CR-V e:HEV | 1,259,000,000 | 1,259,000,000 | - |
회사는 더 이상 등록 수수료를 지원하지 않지만 9월 초부터 Honda CR-V의 판매 가격을 직접 인하합니다(단위: VND).
이러한 프로그램으로는 9월 CR-V의 사업 상황에 대해 딜러들이 안심할 수 있을 만큼 충분하지 않은 듯합니다. Dan Tri 기자의 관찰 에 따르면 하노이 지역의 일부 딜러는 이 자동차 모델에 대해 특별히 추가 인센티브를 적용하고 있습니다.
구체적으로 순수 가솔린 버전에는 위치에 따라 1,000만~3,000만 VND 상당의 액세서리가 제공됩니다. 첫 번째 e:HEV 모델은 5,000만 VND의 직접 할인이 적용되어 가격이 12억 5,900만 VND에서 12억 9,000만 VND로 낮아졌으며, 4,000만 VND 상당의 액세서리 패키지가 함께 제공됩니다.
판매 컨설턴트는 혼다 CR-V e:HEV가 출시되었으며, 베트남 고객이 선택할 수 있는 다양한 외장 색상 옵션이 제공된다고 밝혔습니다(사진: 응우옌 램).
지난 몇 달 동안 이 버전은 수입차의 수가 많지 않아 제조사나 딜러에서 프로모션을 하지 않았고, 종종 '부족' 상태에 있었습니다. 한때 이 모델은 쇼룸에서 3,000만 VND의 "높은" 가격이나 5,000만 VND의 "불일치" 가격으로 판매되었으며, 2024년 중반까지는 원래 가격으로 돌아오지 않을 것입니다.
경쟁이 치열한 부문에서는 혼다 CR-V가 제안 소매 가격이 가장 비싼 제품(10억 2,900만 VND~12억 5,900만 VND)으로, 포드 에베레스트(10억 9,900만 VND~)와 같은 D클래스 SUV에 근접하고 있습니다. 이 모델의 소비량은 마쓰다 CX-5와 같은 '국내형' C-SUV 모델과 비교할 수는 없지만, 여전히 자체 고객 기반을 보유하고 있다.
2024년 1~8월 누적 판매량은 3,203대에 달했습니다. 이 중 922대가 e:HEV입니다(사진: 응우옌 램).
혼다 CR-V의 2024년 첫 8개월 누적 판매 실적은 작년 같은 기간보다 6.4% 증가했습니다. 이러한 성장률은 크지 않지만, 2023년 10월에 새로운 세대로 업그레이드된 후 이 자동차 모델이 매력적이라는 것을 부분적으로 보여줍니다.
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
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