베트남 기업들은 기존 시장에서 가솔린과 철강을 수입하던 것에서, 우대 세율 덕분에 ASEAN에서 수입으로 전환했습니다.
시 세관부 호치민시는 올해 첫 5개월 동안 모든 종류의 석유 제품의 수출입 거래액이 2023년 같은 기간에 비해 10.2% 증가했다고 밝혔습니다. 그러나 ASEAN 시장의 우대 수입세율의 영향으로 국가 예산 세수입은 약 7억 3천만 VND만 증가했습니다.
한국에서 8%의 세율로 가솔린을 수입하던 것과 달리, 기업들은 ASEAN에서 5%의 세율로 가솔린을 수입하고, DO 오일과 FO 오일은 0%로 수입을 전환한 것으로 알려졌습니다.
휘발유를 제외하고 모든 종류의 철강 제품의 수출입 거래는 2023년 같은 기간에 비해 30.5% 증가했습니다. 그러나 토목 건설 시장이 실질적으로 회복되지 않아 재고가 많아서 국가 예산 세수입은 약 4,701억 VND만 증가했습니다.
위에서 언급한 두 가지 대표적인 사항은 시세관의 국가예산 수입이 증가하는 이유를 부분적으로 설명해줍니다. 호치민의 쇠퇴. 또한, 시세관의 국가예산 수입도 포함됩니다. 호치민시도 부가가치세율 2% 인하 정책의 영향을 받습니다. 따라서 VAT를 인하하면 기업에 유리한 여건이 조성되지만 2024년 첫 5개월 동안 VAT 수입은 2조 VND 감소했습니다.
또한 항구 주변의 교통 체계와 도로 체계, 특히 순환도로 2, 3, 4호선이 완벽하지 않아 카트라이 항구, ICD 푸옥롱, 타나멕스코, 트랜시멕스 항구로 가는 도로가 종종 정체됩니다. 고속도로 등 사회기반시설 건설사업은 교통체증을 야기하고, 연료가격 상승, 도로통행료 상승 등으로 운송비용이 증가하며, 이로 인해 수입·수출 상품이 다른 지역으로 이전됩니다.
VTV에 따르면
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출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/doanh-nghiep-viet-chuyen-huong-nhap-khau-hang-hoa-tu-asean-do-uu-dai-thue-suat/20240619073703390
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