기업들, 석탄창고에 7000억동 투자, 5억톤 수출입 잠재력 충족

세콩 석탄 광산(라오스) 채굴 후 석탄 세척 구역 – 사진: HOANG TAO

9월 7일, 광트리성 인민위원회 사무실은 보반훙 인민위원회 위원장이 다크롱구 아응오사(A Ngo commune) 아덩(A Deng) 마을에 물품 집하 창고 프로젝트를 위한 투자 정책과 투자자를 승인하는 결정에 서명했다고 밝혔습니다.

이에 따라, 타이응우옌성 타이응우옌시에 본사를 둔 남티엔 주식회사가 총 자본금 7,150억 VND로 위 프로젝트의 투자자로 승인되었습니다.

이 프로젝트는 약 12.5헥타르 규모의 아덩 마을에 물품 집하 창고를 짓고, 라오스에서 베트남으로 석탄을 운반하는 컨베이어 시스템에서 석탄의 동시 수신, 보관 및 운송을 보장하며, 연간 약 3,000만 톤의 화물 순환 용량을 갖출 것입니다.

석탄 창고 프로젝트는 2단계로 나뉘며, 각 단계는 연간 1,500만 톤을 처리합니다. 1단계는 2025년 4분기에 가동될 예정입니다.

남티엔 회사는 주로 광석 채굴, 광석, 석탄 등의 수출입 분야에서 사업을 영위하고 있습니다. 회사는 광트리 지방에 보낸 프로젝트 제안서에서 세콩과 살라완 지방(라오스)에서 석탄 채굴 및 관리 분야의 프로젝트가 있다고 밝혔습니다.

라오스에서 베트남까지 도로로 운송되는 석탄 트럭 – 사진: HOANG TAO

현재 라오스의 석탄 소비 시장은 아직 낮은 수준이며, 회사가 채굴하는 석탄 생산품 대부분은 베트남 시장에서 소비되어 수출됩니다.

석탄을 베트남으로 수출하려면 광산에서 라레이 국제 국경 관문(다크롱 지구)을 거쳐 항구까지 도로로 운송해야 합니다. 그러므로 광트리성에 물품 집하를 위한 창고 건설에 투자하는 것은 매우 필요합니다.

기획투자부에 따르면, 라오스에서 베트남으로 수입되는 석탄의 양은 현재 매우 많은데, 최대 수입량은 하루 12,000톤에 달하며, 트럭 500대 정도가 이를 실어 나릅니다.

그러나 베트남과 라오스 사이의 국경 관문 지역은 크지 않고, 화물 중간 기착 구역도 없으며, 인프라도 낙후되어 있어 종종 장기간 교통 체증이 발생하고, 교통 안전, 환경 위생에 많은 잠재적 위험을 초래하며, 라레이 국제 국경 관문 지역의 교통 흐름에 큰 영향을 미칩니다.

또한, 두 나라 간 석탄 수입 및 수출 잠재력은 엄청나서, 향후 50년 내에 5억 톤에 도달할 가능성이 있습니다.

또한 해당 부서는 석탄 수집 및 운송을 담당할 라레이 지역에 물품 수집 창고를 짓는 데 투자하는 것이 매우 필요하다는 데 동의했습니다.

Nam Tien Company는 Sekong 석탄 광산에서 석탄 채굴 활동을 하고 있습니다 - 사진: HOANG TAO

2024년 7월, 광트리 성은 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하는 라오스에서 베트남으로 석탄을 운반하는 컨베이어 시스템을 구축하는 프로젝트도 승인했습니다. 이 컨베이어 프로젝트의 투자자는 남티엔 회사입니다.

이 프로젝트는 베트남-라오스 국경에서 시작해서 아덩 마을의 창고에서 끝납니다. 바로 위에서 승인된 프로젝트입니다.

2023년 광트리는 라오스에서 220만 톤의 석탄을 수입했습니다. 그러나 트럭의 수가 급격히 증가함에 따라 라레이 국제 국경 관문, 국도 15D, 호치민 도로 서부 지선, 국도 9의 인프라가 과부하 및 노후화 징후를 보이고 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm