기업들, 석탄창고에 7000억동 투자, 5억톤 수출입 잠재력 충족

9월 7일, 광트리성 인민위원회 사무실은 보반훙 인민위원회 위원장이 다크롱구 아응오사 아덩 마을에 물품 집하 창고를 짓는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하는 결정에 서명했다고 밝혔습니다.

이에 따라, 타이응우옌성 타이응우옌시에 본사를 둔 남티엔 주식회사가 총 자본금 7,150억 VND로 상기 프로젝트의 투자자로 승인되었습니다.

이 프로젝트는 약 12.5헥타르 면적의 아덩 마을에 물품 집하 창고를 건설하여 라오스에서 베트남으로 석탄을 운송하는 컨베이어 시스템에서 석탄의 동시 수신, 보관 및 운송을 보장하며, 연간 약 3,000만 톤의 화물 순환 용량을 갖출 것입니다.

석탄 창고 프로젝트는 2단계로 나뉘며, 각 단계는 연간 1,500만 톤을 처리합니다. 1단계는 2025년 4분기에 가동될 예정입니다.

남티엔 회사는 주로 광석 채굴, 광석, 석탄 등의 수출입 분야에서 사업을 운영하고 있습니다. 회사는 광트리성에 보낸 프로젝트 제안서에서 세콩성과 살라완성(라오스)에서 석탄 채굴 및 관리 분야의 프로젝트가 있다고 밝혔습니다.

현재 라오스의 석탄 소비 시장은 아직 낮은 수준이며, 회사에서 채굴한 석탄 생산물 대부분은 베트남 시장에서 소비되어 수출됩니다.

석탄을 베트남으로 수출하려면 광산에서 라레이 국제 국경 관문(다크롱 지구)을 거쳐 항구까지 도로로 운송해야 합니다. 따라서 광트리성에 물품 집하를 위한 창고 건설에 투자하는 것은 매우 필요합니다.

기획투자부에 따르면, 라오스에서 베트남으로 수입되는 석탄의 양은 현재 매우 많으며, 최대 500대 정도의 트럭으로 하루 12,000톤에 달하기도 합니다.

그러나 베트남과 라오스의 국경 관문 지역은 크지 않고, 화물 집결 장소도 없으며, 인프라도 낙후되어 있어 장시간 교통 체증이 잦고, 교통 안전과 환경 위생에 많은 잠재적 위험을 초래하며, 라레이 국제 국경 관문 지역의 교통 흐름에 큰 영향을 미칩니다.

또한, 두 나라 간 석탄 수입 및 수출 잠재력은 엄청나서, 향후 50년 내에 5억 톤에 달할 가능성이 있습니다.

또한 해당 부서는 석탄 수집 및 운송을 위해 라레이 지역에 물품 수집 창고를 건설하는 데 투자하는 것이 매우 필요하다는 데 동의했습니다.

2024년 7월, 광트리성은 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하는 라오스에서 베트남으로 석탄을 운송하는 컨베이어 시스템을 구축하는 프로젝트도 승인했습니다. 이 컨베이어 프로젝트의 투자자는 Nam Tien Company입니다.

이 프로젝트는 베트남-라오스 국경에서 시작해서 아덩 마을의 창고에서 끝납니다. 방금 위에서 승인된 프로젝트입니다.

2023년에 광찌성은 라오스에서 220만 톤의 석탄을 수입했습니다. 그러나 트럭의 수가 급격히 늘어나면서 라레이 국제 국경 관문, 국도 15D, 호치민로 서부 지선, 국도 9의 인프라가 과부하 및 노후화 조짐을 보이고 있습니다.

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