최근 발표된 베트남의 대표적 항공사 2곳의 2024년 4분기 재무 보고서를 통해 베트남 항공과 비엣젯 항공의 사업 실적을 비교할 수 있을 뿐만 아니라, 양측 최고경영자의 소득도 드러났습니다.
베트남항공의 이익은 2024년에 긍정적으로 회복되었습니다 - 사진: VNA
2024년 4분기에 베트남항공(HVN)은 2023년 같은 기간의 손실과 비교해 다시 큰 이익을 냈습니다. 비엣젯항공(VJC)은 4분기에 큰 이익을 내지 못했지만 2024년에 세후 이익이 전년보다 몇 배나 더 높았던 "훌륭한" 한 해를 보냈습니다.
" 비교" 베트남 항공과 비엣젯 항공의 사업 결과
베트남 항공의 독립 보고서에 따르면 2024년 4분기 수익은 26조 6,250억 VND에 달해 같은 기간 대비 약 12% 증가했습니다.
항공업 회복으로 인해 현금 유입이 늘었지만 매출원가는 7% 감소했고, HVN의 총이익은 4조 3,770억 VND를 넘어섰습니다. 2023년 4분기에도 이 회사는 원가 이하로 상품을 판매하면서 약 1,900억 VND에 달하는 총 손실을 봤습니다.
또 다른 긍정적인 점은 HVN의 이자비용이 2023년 4분기 3,800억 VND에서 2024년 4분기 2,460억 VND로 감소했다는 것입니다.
따라서 경영비와 판매비가 증가하고 합작사업 손실이 발생했음에도 불구하고, 국영항공사는 지난 분기에 1조 300억 동(VND)의 세후이익을 기록했는데, 이는 같은 기간의 1조 9,820억 동(VND) 적자에서 회복된 데 따른 것입니다.
작년에 베트남 항공의 통합 순수익은 1,057억 8,600만 동에 달해 2023년 대비 16% 증가했습니다. 세후 이익은 7,2670억 동에 달했는데, 같은 기간의 5,6310억 동에 달하는 큰 손실과 대조적입니다.
HVN의 사업 실적은 팬데믹 이전보다 더 높은 수준으로 회복되었습니다. - 데이터: 통합 BTCT
비엣젯 항공은 2024년 4분기 보고서에서 19조 7,960억 VND의 수익을 기록했으며, 이는 같은 기간 동안 35% 증가한 수치입니다. VNA의 감소와 대조적으로, VJC의 이번 분기 매출 원가는 24% 증가하여 18조 7,860억 VND에 달했습니다.
하지만 VJC는 2023년 4분기에 약 5,000억 VND의 손실을 기록했지만, 여전히 1,0100억 VND 이상의 매출 총이익을 기록했습니다. VJC의 이자비용도 5,960억 VND에서 8,260억 VND로 증가했습니다. 재정수입은 급격히 감소했습니다.
그 결과, VJC의 연말 세후 이익은 210억 VND에 그쳤으며, 2023년 같은 기간보다 높지만 상당히 높지는 않았습니다.
이전 분기의 실적이 좋았기 때문에 VJC의 2024년 전체 세후 이익은 여전히 1조 4,260억 VND에 달해 2023년보다 약 6.2배 높았습니다. VJC의 매출만 해도 전년 대비 23% 증가한 71조 8,580억 VND의 기록을 세웠습니다.
비엣젯항공의 이익은 팬데믹 전과 비교해 "형태"를 회복하지 못했습니다. - 데이터: 연결재무제표
비엣젯 항공과 베트남 항공의 부수적 수익 구조를 비교해보면, 저비용 항공사가 더 많은 수익을 가져오는 것을 알 수 있습니다.
4분기에 VJC는 보조 활동에서 약 6조 6,000억 VND의 수익을 올렸으며, 이는 30% 이상 증가한 수치입니다. 같은 기간 동안 VNA의 매출 수익은 3% 감소한 4조 1,380억 VND에 달했습니다.
두 나라 모두 부채 부담이 크다.
부채 비율(총 부채/총 자산)은 자산 1달러에 얼마나 많은 부채가 있는지를 보여줍니다. 이 비율이 너무 높으면 재정적 위험에 대한 우려가 발생할 수 있습니다.
Vietjet Air의 부채는 2024년 말 기준 82조 5,930억 VND로 총 자산의 83%를 차지했습니다. Vietnam Airlines의 경우, 사업이 회복되고 재무 비용이 덜 "스트레스"가 있었던 1년 후인 2024년 말 기준 총 부채가 약 9% 감소했습니다. 하지만, 68,1090억 VND가 넘는 이 회사의 부채는 여전히 총 자산(58,0640억 VND)보다 많습니다.
긍정적인 측면에서, 작년 말에 있었던 국회 회의에서 베트남 항공이 조만간 회복하고 지속 가능하게 발전할 수 있도록 코로나19 팬데믹의 영향으로 발생한 어려움을 지속적으로 제거하기 위한 해결책을 통과시키기로 합의했습니다.
또한 재무 보고서는 베트남의 주요 항공사 2곳의 임원들의 소득에 대해서도 설명합니다.
베트남 항공의 이사회, 감사위원회, 임원회의 급여와 보수는 2024년에 142억 5천만 동 이상으로, 전년 대비 13억 5천만 동 증가할 예정입니다.
그 중 HVN 회장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 13억 8천만 VND 이상의 급여를 받았습니다. 이사회 멤버 두 명인 Ta Manh Hung 씨와 Le Truong Giang 씨는 모두 11억 1천만 VND를 받았습니다.
히로유키 코메타니, 딘 비엣 퉁, 트롱 반 푸옥 등 다른 이사회 임원들은 1억 500만~2억 2,200만 VND의 보수를 받았습니다.
임원진에서 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 13억 8천만 VND 이상의 급여를 받았습니다. 부사장들은 7억 4천만 VND에서 11억 1천만 VND 이상의 다양한 수준의 수입을 받습니다.
특히, 감사회에서 Duong Thi Viet Tham 여사는 11억 1천만 VND 이상의 상당히 높은 소득을 받았습니다.
비엣젯항공은 자세한 설명을 하지 않은 채 2024년 4분기에 임원들이 1인당 월 7,750만 VND를 받았다고만 밝혔는데, 이는 작년 같은 기간보다 약간 낮은 수준이다.
한편, 임원진 중 비엣젯항공 관리자의 평균 월급은 같은 기간과 동일한 1억2,640만 VND이다.
이전에 국내 언론은 항공 웹사이트 Aviation A2Z의 조사 결과를 인용해 베트남 항공의 조종사 급여가 월 10,000~18,000달러(2억5,100만~4억5,100만 동/월), 연봉 120,000~216,000달러(30억~54억 동/년) 사이에서 오르내리는 경향이 있다고 밝혔습니다. 급여는 근속연수와 업무 경험에 따라 달라집니다.
비엣젯 항공 조종사의 급여는 월 8,000~12,000달러(2억~3억 VND/월) 또는 96,000~144,000달러(24억~36억 VND/년)입니다.
베트남항공, 비엣젯항공 국내선 운항 확대[광고2]
출처: https://tuoitre.vn/do-ket-qua-kinh-doanh-cung-thu-nhap-cua-sep-vietnam-airlines-va-vietjet-air-20250207200857375.htm
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