이는 지난 2월 4일 열린 2023년 연말 결산 및 2024년 업무 배치식에서 회사 임원진이 발표한 정보입니다.

2월 5일 VietNamNet에 확인한 바에 따르면, Son Hai Group의 회장인 Nguyen Viet Hai 씨는 이 수치가 회사 임원진이 그룹 직원 약 1,700명과 많은 중요 손님 앞에서 발표한 것이라고 말했습니다.

이에 따라 2023년 손하이그룹은 다수의 대형 계약을 따내며 매출 4조동에 육박하는 이정표를 달성했습니다. 근로자들의 평균 소득은 1인당 월 2,400만 VND로 증가했습니다.

그 가운데 소득이 가장 낮은 사람은 2억 7천만 동(약 1억 2천만 원) 이상을 벌어들였습니다. 바로 로드롤러 운전자입니다. 나머지 12명은 불도저, 덤프트럭, 크레인, 터널보링머신 등을 운전하는 근로자로, 연봉은 3억 1,200만~3억 4,800만 동이다.

특히 기술직과 운영직 종사자 2명의 소득은 각각 4억1,600만동과 4억9,200만동이었습니다.

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마이선 - 45번 국도 고속도로 구간은 손하이 그룹이 참여하는 고속도로 프로젝트 중 하나입니다. 사진: 황하

13명의 엔지니어와 관리자가 영예를 얻었는데, 그 중 단 1명만이 5억 동에 가까운 상금을 받았고, 나머지는 모두 5억 동 이상을 받았습니다. 특히, 6명의 관리자는 연봉이 14억 VND에 달했습니다.

Son Hai는 연간 수입을 제때 지급하는 것 외에도 2023년에 직원들에게 약 600억 달러의 보너스를 지급할 예정입니다.

작년에 손하이는 광 빈성에서 세금을 가장 많이 내는 상위 20개 기업에 포함되었습니다.

동호이시(꽝빈성)에 본사를 둔 손하이는 2014년 국도 1A 확장 프로젝트에 참여하면서 대중의 주목을 받기 시작했습니다.

당시 도로 구간은 일반적으로 계약자에게 2년 보증만 제공되었지만, 손하이는 2개의 시행 패키지(10번 및 14번 패키지, 길이 15km, 광빈성을 통과)에 대해 5년 보증을 발표했습니다.

2022년에도 손하이는 이 그룹이 건설하는 고속도로 입찰 패키지에 대해 10년 보증 약정을 요청하는 문서를 교통부 에 보내 여론에 큰 반향을 일으켰습니다.

마이손-국도 45호선 프로젝트의 패키지 10-XL, 응이손-디엔쩌우 프로젝트의 XL-01 포함 이 사업부가 건설을 맡은 남북 고속도로의 2단계 패키지와 나트랑-깜람 전체 프로젝트.