이는 지난 2월 4일에 열린 2023년 연말 결산 및 2024년 업무 배치식에서 회사 임원진이 발표한 정보입니다.
2월 5일 VietNamNet에 확인한 바에 따르면, Son Hai Group의 회장인 Nguyen Viet Hai 씨는 이러한 수치가 회사 임원진이 그룹 직원 약 1,700명과 많은 중요 손님 앞에서 발표한 것이라고 말했습니다.
이에 따라 2023년 손하이그룹은 대형 계약을 잇따라 수주해 매출이 약 4조 VND에 달하는 이정표를 달성했습니다. 근로자들의 평균 소득은 1인당 월 2,400만 VND로 증가했습니다.
그 가운데 소득이 가장 낮은 사람은 2억 7천만 VND 이상을 벌어들였습니다. 바로 로드롤러 운전자입니다. 나머지 12명은 불도저, 덤프트럭, 크레인, 터널보링머신 등을 운전하는 근로자로, 연봉은 3억 1,200만~3억 4,800만 VND이다.
주목할 점은 기술직과 운영직 근로자의 소득이 각각 4억1,600만 동과 4억9,200만 동이었다는 점이다.
13명의 엔지니어와 관리자가 영예를 얻었는데, 그중 1명만이 5억 VND에 가까운 상금을 받았고, 나머지는 모두 5억 VND 이상을 받았습니다. 특히, 관리자 6명의 연봉이 14억 VND에 달했습니다.
Son Hai는 연간 수입을 정시에 지급하는 것 외에도 2023년에 직원들에게 약 600억 달러의 보너스를 지급할 예정입니다.
작년에 손하이는 광빈성에서 세금을 가장 많이 내는 기업 중 20위에 들었습니다.
동호이 시(광빈성)에 본사를 둔 손하이는 2014년 국도 1A 확장 프로젝트에 참여하면서 대중의 주목을 받기 시작했습니다.
당시 도로 구간은 일반적으로 계약자에 의해 2년 동안만 보증되었지만, Son Hai는 2개의 구현 패키지(패키지 10 및 14, 길이 15km, 광빈성을 통과)에 대해 5년 보증을 발표했습니다.
2022년에 손하이는 이 그룹이 건설하는 고속도로 입찰 패키지에 대해 10년 보증 약정을 요청하는 문서를 교통부에 보내 여론에 다시 한번 파장을 일으켰습니다.
마이손 - 국도 45호선 프로젝트의 패키지 10-XL, 응이손 - 디엔차우 프로젝트의 XL-01 포함; 이 부문이 건설을 맡은 남북 고속도로의 2단계 패키지 중 나트랑-깜람 전체 프로젝트와 그 이후 패키지입니다.
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