루이비통이 하노이 노선에 고급 앤틱 열차를 운행하기 위한 조건

최근 응우옌 반 탕 교통부 장관과의 업무 회의에서 베트남 주재 프랑스 대사 올리비에 브로셰는 루이비통을 포함한 여러 유명 프랑스 패션 브랜드가 하노이와 호치민 시 사이에 관광객을 위한 고급 앤틱 열차를 운행하기를 원한다고 말했습니다.

이들은 30년 이상 운행된 골동품 기차 차량으로, 루이비통이 베트남으로 수입할 예정입니다. 따라서 올리비에 브로셰 대사는 교통부가 현재 규정에 대한 예외를 허용하여 베트남 철도에서 기차가 운행될 수 있도록 제안했습니다.

이러한 아이디어에 대한 지지와 높은 동의를 표명하며, 응우옌 반 탕 장관은 프랑스 측이 오래된 기차 차량을 사용할 때 필요한 예외 사항을 명확히 명시해야 하며, 양측이 논의하여 교통부를 포함하여 해당 기관에 해결을 요청할 권한이 있는 기관을 결정해야 한다고 제안했습니다. 권한을 초과하는 경우, 교통부는 총리 에게 심의와 결정을 요청해야 합니다.

Lonely Planet에 따르면 하노이 -호치민시 철도는 동남아시아에서 가장 인기 있는 철도 노선 중 하나입니다.

11월 24일 오후, VietNamNet 기자와의 대화에서 베트남 철도청 대표는 하노이와 호치민 시를 오가는 고급 앤틱 열차를 관광객을 위해 운행하려는 프랑스 측의 계획에 대한 지지와 강한 동의를 표명했습니다.

그러나 철도부 관계자는 베트남 법률에 따라 국철에서 철도 운송 사업을 하려면 기업이 여러 가지 조건을 충족해야 한다고 말했습니다.

첫째, 법령 제65/2018/ND-CP호 제21조에 규정된 사업 조건에 관하여, 철도운송사업 기업은 다음 조건을 충족해야 합니다.

철도운송의 안전을 담당하는 부서가 있습니다.

철도운송 분야 대학 학위를 소지하고 철도운송 관리 및 운영에 대한 직접 경험이 최소 3년 이상인 안전업무 담당자가 1명 이상 있어야 합니다.

운송 운영의 기술 관리를 주로 담당하는 사람은 대학 학위를 취득해야 하며, 철도 운송 운영 분야에서 최소 3년 이상의 업무 경험이 있어야 합니다.

둘째, 열차는 철도차량 수입에 적합한 사용연령 및 조건을 충족해야 합니다. 이 문제는 법령 제65조 제18조에 구체적으로 규정되어 있습니다.

국철, 전용철도, 도시철도의 간선노선을 운행하는 기관차와 객차의 경우 40년을 넘지 않습니다.

국철 및 전문철도의 간선철도를 운행하는 화차의 경우 45년을 넘지 아니한다.

수입 중고 철도차량의 경우, 객차, 기관차, 도시철도차량은 10년 이내의 중고차량만 수입이 가능하고, 화차는 15년 이내의 중고차량만 수입이 가능합니다.

철도부는 베트남 법률에 따라 국철의 열차 조직 및 운영은 국철 인프라 사업자와 철도 운송 사업자 간의 합의가 필요하다고 덧붙였다.

따라서 하노이와 호치민시 사이에 고급 골동품 기차 운행을 조직하려는 모든 기관은 베트남 철도 공사와 협정을 맺어야 합니다. 이는 철도 운송 운영 서비스 제공 및 새로운 기관차 견인에 대한 계약을 통해 승인되어야 하며, 이를 통해 국가 철도에서 열차 운행을 조직할 수 있습니다.

따라서 위 제안을 실현하기 위해 프랑스 대사는 노후 열차 사용 시 예외적인 조건이 무엇인지 구체적으로 명시해야 합니다. 이를 바탕으로 양측은 어느 기관이 문제를 해결해야 하는지 논의하고 명확히 결정한 후, 관계 당국에 보고하여 검토 및 결정을 내려야 합니다."라고 베트남 철도청 관계자는 전했습니다.

최근 여행 가이드인 론리플래닛이 선정한 세계에서 가장 아름다운 철도 노선 8곳 중 베트남의 하노이-호치민시 철도 노선이 1위를 차지한 것으로 알려졌습니다.

Lonely Planet에 따르면, 하노이-호치민시 철도는 1,730km로 동남아시아에서 가장 인기 있는 철도 노선 중 하나입니다.

원천: https://vietnamnet.vn/dieu-kien-de-louis-vuitton-to-chuc-doan-tau-co-hang-sang-tuyen-ha-noi-tp-hcm-2218897.html