루이비통이 하노이 노선에 고급 앤틱 열차를 운행하기 위한 조건

최근 응우옌 반 탕 교통부 장관과의 업무 회의에서 베트남 주재 프랑스 대사인 올리비에 브로셰는 루이비통을 포함한 몇몇 유명 프랑스 패션 브랜드가 하노이와 호치민 시를 오가는 고급 앤틱 열차를 운행하여 관광객을 유치하고 싶어한다고 말했습니다.

이들은 30년 이상 운행된 골동품 기차 차량으로, 루이비통이 베트남으로 수입할 예정이다. 따라서 올리비에 브로셰 대사는 교통부가 현행 규정에 대한 예외를 허용해 베트남 철도에서 열차가 운행될 수 있도록 제안했습니다.

이 아이디어에 대한 지지와 강한 동의를 표명한 응우옌 반 탕 장관은 프랑스 측이 오래된 열차 차량을 사용할 때 필요한 예외 사항을 명확히 명시해야 하며, 이를 통해 양측이 논의하여 교통부를 포함하여 해당 기관에 해결을 요청할 권한이 있는 기관을 결정해야 한다고 제안했습니다. 권한을 초과하는 경우, 교통부는 총리에게 심의와 결정을 요청해야 합니다.

Lonely Planet에 따르면, 하노이-호치민 철도는 동남아시아에서 가장 인기 있는 철도 노선 중 하나입니다.

11월 24일 오후, VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 베트남 철도청 대표는 하노이와 호치민 시를 오가는 고급 앤틱 열차를 관광객을 위해 운행하는 것에 대한 프랑스 측의 지지와 강한 동의를 표명했습니다.

그러나 철도부 관계자는 베트남 법률에 따라 국철에서 철도 운송 사업을 수행하려면 기업이 여러 가지 조건을 충족해야 한다고 밝혔습니다.

첫째, 법령 65/2018/ND-CP호 제21조에 규정된 사업 조건과 관련하여 철도 운송 사업 기업은 다음 조건을 충족해야 합니다.

철도운송 안전을 담당하는 부서가 있습니다.

철도운송 분야 대학 학위를 취득하고 철도운송 관리 및 운영 분야에서 최소 3년 이상 직접 경험을 갖춘 안전 업무 담당자가 최소 1명 있어야 합니다.

운송 운영의 기술 관리를 주로 담당하는 사람은 대학 학위를 취득해야 하며, 철도 운송 운영 분야에서 최소 3년 이상의 업무 경험이 있어야 합니다.

둘째, 열차는 철도차량 수입에 적합한 사용연령 및 조건을 충족해야 합니다. 이 문제는 법령 제65호 제18조에 구체적으로 규정되어 있습니다.

국철, 전용철도, 도시철도의 본선에서 운행되는 기관차와 객차의 경우 40년을 넘지 않아야 합니다.

국철 및 전문철도의 주요 철도 노선을 운행하는 화차의 경우 45년을 넘지 않아야 합니다.

수입 중고 철도차량의 경우, 객차, 기관차 및 도시철도차량은 출고 후 10년을 초과하지 않는 중고차량만 수입할 수 있고, 화차는 출고 후 15년을 초과하지 않는 중고차량만 수입할 수 있습니다.

철도부는 베트남 법률에 따라 국가철도의 열차 조직 및 운영은 국가철도 인프라 사업자와 철도 운송 사업자 간의 합의가 필요하다고 덧붙였다.

따라서 하노이와 호치민 시 사이에 고급 골동품 열차 운행을 조직하려는 모든 기관은 베트남 철도 공사와 협정을 맺어야 합니다. 이는 철도 운송 운영 서비스 제공 및 국가 철도에서 열차 운행을 조직할 수 있는 새로운 기관차 견인에 대한 계약을 통해 승인되어야 합니다.

"따라서 위의 제안을 실현하기 위해 프랑스 대사는 노후 열차를 사용할 때의 예외적인 조건이 무엇인지 구체적으로 명시해야 합니다. 이를 바탕으로 양측은 어느 기관이 문제를 해결해야 하는지 논의하고 명확히 결정한 다음, 검토 및 결정을 위해 유관 당국에 보고해야 합니다." 베트남 철도청 대표가 알렸습니다.

최근 여행 가이드인 론리플래닛이 선정한 세계에서 가장 아름다운 철도 노선 8곳 중 베트남의 하노이-호치민 철도 노선이 1위를 차지한 것으로 알려졌습니다.

Lonely Planet에 따르면, 하노이-호치민시 철도는 1,730km로 동남아시아에서 가장 인기 있는 철도 노선 중 하나입니다.

원천: https://vietnamnet.vn/dieu-kien-de-louis-vuitton-to-chuc-doan-tau-co-hang-sang-tuyen-ha-noi-tp-hcm-2218897.html