호치민시 주민들이 10년 이상 기다린 끝에 지하철 1호선이 모습을 드러냈다.

(댄 트리) - 10년이 넘는 기다림 끝에 지하철 1호선(벤탄-수오이티엔)이 점차 완공되어 호치민시의 교통과 도시 지역에 완전히 새로운 모습을 선보입니다.

10년이 넘는 공사 끝에 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)이 점차 완공을 앞두고 있습니다. 오랜 기다림 끝에 마침내 그 모습이 드러나며 호치민 시민들의 마음속에 새로운 상징이 되었습니다. 지하철 1호선 프로젝트는 총 19.7km로, 이 중 지하 2.6km, 고가 17.1km가 포함됩니다. 조정 후 총 투자액은 43조 7,000억 VND입니다. 이 프로젝트는 1군, 빈탄, 투득시(호치민시), 디안( 빈즈엉성 )을 통과하는 노선을 가지고 있습니다.

이 프로젝트 전체에는 일본에서 수입한 51개의 객차가 달린 17개의 열차가 포함됩니다. 열차는 롱빈 차량기지(투득시)로 옮겨집니다. 이곳은 지하철 1호선 전체의 유지관리 및 기술 운영이 이루어지는 곳입니다.

앞서 2020년 10월 8일, 첫 번째 지하철 1호 열차가 일본에서 베트남까지 바다를 통해 여러 날 동안 운송된 후 사이공 항구(호치민시 4군)에 도착했습니다.

지하철 1호선의 총 길이는 19.7km로, 롱빈 차량기지(투득시)에서 호치민시 중심부까지 운행되며, 그 위로는 여러 개의 구불구불한 구간이 있고 하노이 고속도로와 평행합니다.

10년이 넘는 기다림 끝에 지하철 1호선이 마침내 완공되었습니다. 구불구불한 선로를 달리는 고속열차의 모습은 호치민시 사람들을 매우 설레게 합니다. "저를 포함한 모든 사람들이 지하철 1호선의 빠른 완공과 운영을 기대하고 있습니다. 호찌민시처럼 현대적이고 스마트한 도시에는 획기적인 변화를 만들어 사람들이 더욱 편리하게 이동할 수 있도록 많은 지하철 노선이 절실히 필요합니다."라고 투득시의 톤 반 냐 씨는 말했습니다.

2023년 8월 29일, 지하철 1호선은 벤탄역(1군)에서 수이티엔역(투득시)까지, 그리고 그 반대로 전체 노선(약 40km)에 대한 첫 번째 시험 운행을 실시했습니다.

고가철도 구간은 호치민시에서 가장 큰 교차로 중 하나인 까뜨라이 교차로(투득시)를 통과합니다. 지하철 1호선이 완공된 이후 호치민시의 모습도 많이 바뀌었습니다.

지하철 1호선 전체에는 9개의 현대식 보행자 다리가 설치되어 있어 승객이 고가역까지 편리하고 안전하게 접근할 수 있습니다.

지하철 1호선(벤탄-수오이티엔)은 현재 98% 이상 완공되었습니다. 전체 노선에는 반탄, 탄캉, 타오디엔, 안푸, 락치엑, 푸옥롱, 빈타이, 투득, 하이테크 파크, 수오이티엔, 신동부 버스 정류장 등 11개의 고가역과 바손, 시립극장, 벤탄 등 3개의 지하철역이 있습니다.

고가 구간의 끝에는 바손 지역이 있으며, 지하철은 바손역, 시티 극장역, 벤탄역 등 3개 지하철역을 거쳐 점차 지하로 들어가 시내 중심지로 들어갑니다.

현재 지하 구조물은 100% 완성되었고, 바선역, 시티극장역, 벤탄중앙역 등의 건축도 '완공선'에 접근하고 있습니다.

지하철 1호선의 종점은 벤탄 중앙역입니다. 벤탄 시장 옆에 위치한, 독특한 디자인의 건축물을 갖춘 가장 현대적인 역입니다.

벤탄역은 거대한 채광창을 설계했는데, 이는 벤탄역과 지하철 1호선(벤탄-수이띠엔) 전반에 상징적 의미를 지닌 건축적 하이라이트입니다. 채광창은 연꽃 모양으로, 높이 6m, 지름 21.6m입니다. 주요 기능은 하이라이트를 만들고, 빛을 제공하고, 열린 공간을 만드는 것입니다. 이 건축물은 가까운 미래에 호치민 시를 방문하는 주민과 관광객에게 흥미로운 오락과 체크인 장소가 될 것으로 기대됩니다.

벤탄 지하철역은 기본적으로 내부 디자인, 에어컨, 티켓 검사 시스템 등을 완료했으며, 운영 부서에 인계할 시기를 기다리고 있습니다.

한편, 시티 씨어터 지하철역도 대규모로 완공되고 있으며, 3개 층은 여객 서비스 층이고 1개 층은 기술 서비스 층입니다.

특히 지하철 1호선 고가역 11개 중 탄창역(호치민시 빈탄구)이 가장 큰 역으로, 4개의 열차 차로를 가지고 있으며, 지하철 1호선과 지하철 5호선(향후 건설 예정)의 연결 지점입니다. 탄창역은 일본에서 생산된 플라스틱 코팅 유리섬유 멤브레인으로 만든 6,200m2 면적의 지붕 시스템으로 설계되었습니다. 현재 베트남에서 가장 큰 지붕이 있는 역입니다.

지하철 1호선 벤탄-수오이티엔 구간은 완공 예정 시간 연장을 위한 3차례의 요청 끝에 7월에 상업 운행을 시작할 수 없게 되었습니다. 지금부터 올해 9월 말(3분기)까지 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 프로젝트의 미완료 업무를 완료하고 시범 운행 단계를 종료해야 합니다. 4분기에는 지하철 1호선이 전 노선에서 상업 운행을 시작할 것으로 예상된다. 따라서 이 프로젝트가 운영 이정표에 따라 지연된 것은 이번이 네 번째입니다. 호치민시 도시철도 관리위원회가 호치민시 인민위원회에 보낸 최신 공문에는 지하철 1호 프로젝트의 어려움을 해소할 것을 제안하는 세부 계획이 명시되어 있습니다. 이 프로젝트가 올해 7월에 예정대로 가동될 수 없는 이유는 건설 시스템에 대한 안전 평가가 완료되지 않았기 때문입니다. 화재 예방 및 진화는 아직 받아들여지지 않음; 주요 기관사, 운영자, 관리자, 유지보수 인력에 대한 교육이 완료되지 않았습니다. 나머지 항목에 대해서는 국가검사위원회에서 아직 접수하지 않았습니다.

하이롱 - 남안

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-tuyen-metro-so-1-sau-hon-10-nam-cho-doi-cua-nguoi-dan-tphcm-20240430003552750.htm