38번 고속도로의 위험 식별

국도 38호선과 하노이-하이퐁 철도 노선 교차로의 도로 표면이 손상되었습니다.

위험한 장소

2023년 말까지 도 교통안전위원회, 교통경찰국(도경찰), 교통국이 협력하여 도내 기반시설 미비점과 교통사고 발생 가능 지점을 점검·검토하게 됩니다. 이는 38번 고속도로에서 교통사고 발생 가능성이 있는 6곳을 지적합니다.

22,800km 지점, 깜훙(Cam Hung) 사단의 도교 지역에서는 국도 38호선에서 도교를 통과하는 도로 구간이 좁아집니다. 다리 양쪽 끝에 반사 기둥과 반사 스터드가 추가되었지만, 도로 표시는 희미해지고 손상되어 신호 효과를 잃었으며, 조명 시스템도 없습니다.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — 브리지 지역이 "병목"이 되어 도로 표시가 흐릿합니다.

응옥리엔(Ngoc Lien) 마을의 구옷(Guot) 다리를 건너는 24km+300~24km+500 구간은 폭이 좁고, 도로 표지도 흐릿하며, 신호등도 없습니다.

25~200km 지점에는 인민시장인 응옥리엔 시장이 있습니다. 매일 오전 5시부터 8시 30분까지 많은 상점과 노점이 도로변에 늘어서 교통 안전 구역을 침범합니다. 쇼핑객들이 길가에 바로 주차를 해서 교통 체증을 일으켰습니다. 마찬가지로 30km 700에는 루옹디엔 마을의 동반 시장이 있는데, 이곳에서는 사람들이 종종 물건을 전시하고, 물건을 사기 위해 멈추고, 교통 안전 복도를 침범합니다.

구오트 다리를 통과하는 38번 국도가 좁아졌습니다. 사진: DUC TUAN

국도 38호선 32+80km 지점, 빈장성 콴고이 고가도로 양 끝에서는 도로 표시가 모호하고 교통 체계가 적절하지 않아 차량 간 충돌이 자주 발생합니다.

가장 복잡한 것은 하노이-하이퐁 철도 복합 교차로와 국도 38호선의 교통 상황입니다. 하노이-하이퐁 철도 복합 교차로와 국도 38호선의 거리는 27km +450 - 27km +550입니다. 이곳은 깜장 타운으로 향하는 지방도 394C와 흥옌으로 향하는 지방도 19와 평행한 구간입니다. 바로 옆, 27~650km 지점에는 국도 38호선과 박닌으로 가는 지방도 280호선이 교차합니다. 이 두 교차로는 100m 떨어져 있으며, 도로는 좁고 굽이굽이하며, 퇴근시간에는 근로자들이 기차와 동시에 출근하고 퇴근하기 때문에 교통 체증이 자주 발생합니다.

이곳에서는 많은 차량이 잘못된 차선과 38번 고속도로를 주행하고 있었고, 지방도 19, 280, 394C에서 온 차량이 도로를 건너 교통 혼란을 야기했습니다. 국도 38호선과 지아럼-하이퐁 철도 교차로의 도로 표면에는 파손된 부분과 움푹 패인 곳이 있습니다. 이 지역의 표지판은 낮게 설치되어 있어 보기 어렵고, 도로변 주택의 나무에 가려져 있습니다.

4km 이상 주행 중 사고로 1명 사망

응옥리엔 시장, 응옥리엔 사(깜장)에서는 교통 안전 구역을 위반하는 상품을 판매합니다. 사진: DUC TUAN

2월 28일 오후 7시 10분, P.D.Tr. 1971년 빈흥사(빈장성) 응옥마이 마을에서 태어나, 흥옌에서 꽌고이까지 38번 고속도로를 오토바이로 달리고 있습니다. 빈흥사(Vinh Hung commune)의 빈라이(Vinh Lai) 마을에서 33km에 도달했을 때, Tr. 도로 반대편에 있는 교통 콘에 부딪힌 후 도랑에 빠져 사망했습니다.

이전에는 오후 1시 10분에 1월 12일, 깜훙사(깜장)의 국도 38호선 23~350km에서 승용차 두 대와 오토바이 한 대가 추돌하는 교통사고가 발생해 52세 여성이 그 자리에서 사망했습니다. 피해자는 1972년 Thuan Thanh 타운(Bac Ninh) Nghia Dao 면에서 태어난 Ms. LTG였습니다.

이는 2024년 첫 4개월 동안 하이즈엉을 지나는 국도 38호선에서 발생한 총 6건의 교통사고 중 2건에 불과하며, 이 사고로 3명이 사망하고 4명이 부상당했습니다. 2024년 첫 4개월 동안 하이즈엉을 통과하는 국도의 교통사고 데이터에 따르면, 국도 5호선과 국도 37호선이 교통사고가 가장 많이 발생하는 2개 노선입니다. 그러나 교통사고로 인한 사망자 수로 노선 길이를 나누면 38번 고속도로의 교통 상황이 가장 복잡하고 잠재적으로 위험합니다. 2024년 첫 4개월 동안 38번 고속도로에서 평균 4.3km마다 1명이 교통사고로 사망했습니다. 한편, 5번 고속도로에서는 평균 7.3km마다 교통사고로 1명이 사망합니다. 이 거리는 37번 고속도로에서는 8km이고, 17B 고속도로에서는 9.3km입니다.

2024년 2월 1일, 성 교통 안전 위원회는 도로 관리 사무소 I.5, 성 교통 경찰국, BOT 38 주식회사 및 관련 당사자와 협력하여 국도 38호선의 교통 인프라 단점을 해결하기 위한 계획에 합의했습니다. BOT 38 주식회사는 국도 전체의 교통 인프라 단점을 해결하기 위한 정책을 요청하는 문서를 베트남 도로 관리국에 보냈습니다.

빈흥사(빈장성) 국도 38호선 33km 지점의 사고 현장을 조사한 결과, 성 교통안전위원회와 관련 기관은 새로운 삿교 구간의 도로가 가파르고 굽어 있으며, 다리에서 경사면 끝까지 골판지 띠가 없고, 조명 시설도 없다는 사실을 발견했습니다. 성 교통 안전 위원회는 흥옌성 교통부에 국도 38호선을 관리하고 이용하는 부서에 반사 눈이 달린 골판지 스트립을 검사하고 추가하여 다리에서 경사면 아래로 안내하고, 지역 사회와 협력하여 국도 38호선 32+950km에 있는 오른쪽 연결 지점을 폐쇄하도록 지시할 것을 요청했습니다. 국도 38호선, 33km 지점의 위성 교량 구역에 추가 조명이 설치되었습니다.

특히 38번 국도를 중심으로 하이즈엉을 통과하는 국도의 교통 인프라를 개선하기 위한 제안과 권고안이 조만간 검토되어 해결되어 국민의 교통 안전을 보장할 수 있기를 바랍니다.

닌탄

원천