1.5세기 이상 동안 지하철은 많은 나라의 중요한 교통수단 중 하나가 되었습니다. CNN에 따르면 세계 최고의 지하철 시스템 12곳은 다음과 같습니다.
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| 런던의 현대 지하철 시스템. (출처:AP) |
런던 지하철
런던 지하철은 세계에서 가장 오래되고 가장 큰 지하철 시스템입니다.
1863년 1월, 패딩턴과 패링던 사이의 거리 아래로 최초의 증기 철도가 운행되면서 새로운 편리한 여객 운송 시스템이 탄생했습니다.
런던 지하철은 단순한 대중교통 시스템이 아니라 전 세계적인 문화 아이콘입니다. 오늘날 이 시스템은 11개 노선 272개 역과 400km의 철도망으로 확장되어 400만 명이 넘는 영국 국민이 도시 어디든 쉽게 여행할 수 있게 되었습니다.
"언더그라운드"라는 이름에도 불구하고 철도 시스템의 55%는 지상에 건설되었습니다.
지하철 시스템은 영국이 100년 이상 건축과 교통 시스템 분야에서 세계를 선도하는 데 큰 도움이 되었으며, 런던이 세계에서 가장 위대한 도시 중 하나로 발전하는 데 기여했습니다.
베이징 지하철
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| 베이징은 세계에서 가장 길고 가장 바쁜 지하철 시스템 중 하나를 보유하고 있습니다. (출처: 게티이미지) |
런던 지하철보다 100년 늦게 1971년에 개통한 베이징 지하철은 빠르게 성장하여 세계에서 가장 길고 가장 바쁜 지하철 시스템 중 하나가 되었습니다.
CNN 에 따르면, 이 시스템은 중국 수도와 주변 지역을 가로지르는 836km 길이의 27개 노선(6/27은 무인운전 열차를 탑재한 완전 자동화)으로 구성되며, 490개 역이 있습니다. 코로나19 팬데믹 전에는 하루 1,000만 건 이상의 여행을 제공했습니다(2018년에는 38억 4,000만 건의 여행).
베이징은 교통 체증을 해소하기 위해 2025년까지 하루 1,850만 건의 여행을 수용할 수 있도록 지하철 시스템을 1,000km 이상 확장할 계획입니다.
티켓 가격이 1회 탑승에 0.4달러부터 시작하며, 신장 1.3m 이하 어린이, 65세 이상 노인, 장애인 등 일부 그룹에는 무료 정책이 적용되어 많은 사람에게 신뢰받고 널리 이용되는 지하철 시스템입니다.
코펜하겐 지하철
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| 지하철 시스템은 사람들이 코펜하겐 시내를 돌아다니는 것을 더 쉽고 편리하게 만들어줍니다. (출처: stateofgreen) |
국제 철도 전문가들의 투표로 "세계 최고의 지하철 시스템"으로 거듭 선정된 코펜하겐 지하철은 24시간 연중무휴로 운행되는 자동 열차로 유명하며, 39개의 깨끗하고 아름다운 역을 연결하고 2002년 첫 노선이 개통된 이래 10억 명이 넘는 승객을 수송했습니다.
코펜하겐 지하철 시스템은 깔끔하고 시간을 잘 지키는 것으로 유명한 단순한 스칸디나비아 스타일로 설계되었습니다. 이 열차는 국제 기준으로는 짧은 편이지만, 러시아워에는 2분마다 운행되는 등 인상적인 빈도로 운행됩니다. 러시아워를 제외하고 낮에는 3분 간격으로, 밤에는 15분 간격으로 기차가 운행됩니다.
파리 지하철
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| 엑토르 기마르가 디자인한 파리 지하철의 아르누보 입구 캐노피. (출처: CNN) |
런던 지하철처럼, 파리 지하철도 프랑스 수도의 문화적 정체성의 일부로, 세계적으로 유명한 랜드마크, 박물관, 미술관을 연결합니다. 파리 지하철은 대부분 시내에 위치한 16개 노선, 308개 역을 보유하고 있으며, 1900년 이래 세계에서 가장 상징적인 구조물 중 하나로 자리매김해 왔습니다.
파리 지하철은 엑토르 기마르가 만든 독특한 아르누보 양식의 차양으로 독특합니다. 쥘 베른에서 영감을 받은 스팀펑크 스타일이 돋보이는 11호선 Arts-et-Metiers역, 매력적인 4호선 Cité역, 그리고 14호선 Gare de Lyon역의 브루탈리즘 열대 정원은 일반적인 흰색 에나멜 터널과 매혹적인 대조를 이룹니다.
파리는 이동성을 개선하기 위해 새로운 자동화 지하철 노선과 업그레이드된 지하철 노선에 수십억 달러를 투자하고 있으며, 2040년까지 연간 15억 명의 사람들에게 서비스를 제공하는 역을 갖추는 것을 목표로 하고 있습니다.
도쿄 지하철
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| 도쿄의 지하철은 24시간 운행됩니다. (출처: 게티이미지) |
도쿄는 현대적이고 복잡한 도시 교통 시스템으로 유명한 대도시입니다. 지하철은 도시 곳곳을 돌아다니는 빠르고 편리한 수단이 되었습니다.
도쿄 지하철 시스템은 세계에서 가장 분주한 지하철 시스템 중 하나로, 하루에 800만 명 이상의 승객을 수송하며, 도쿄 지하철과 도에이 지하철이 독립적으로 운영하는 13개 노선으로 구성되어 있습니다. 열차는 이른 아침부터 늦은 밤까지 최대 1시간에 24회까지 운행되며, 많은 역은 정격 용량을 초과하여 운행됩니다. 어떤 역은 설계 용량의 최대 200%까지 운행됩니다.
서울 지하철
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| 서울 지하철 시스템은 효율성, 기술, 안전성 등의 측면에서 세계 최고 수준 중 하나로 평가받고 있습니다. (출처: ceodestinations.com) |
지하철에서 휴대폰과 Wi-Fi 연결이 끊어지는 것이 두렵다면, 대한민국의 수도 서울로 가서 놀라운 편의성을 경험해보세요. 최첨단 도시의 첨단 기술 지향에 맞춰 서울 지하철 이용자는 지하철을 이용하는 동안에도 아무런 비용 없이 전화 통화를 하고 웹서핑을 할 수 있으며, 차량 곳곳에 설치된 화면에서 TV를 시청할 수 있습니다.
거기서 멈추지 않고, 모든 열차에는 에어컨이 장착되어 있고, 심지어 좌석 난방도 있어 겨울철에도 승객이 편안하게 여행할 수 있습니다. 깨끗하고, 효율적이며, 안전하고, 저렴하며, 도시 대부분 지역을 운행하는 서울 지하철은 많은 전문가들에 의해 세계 최고의 지하철 시스템이라고 여겨진다.
1974년 1호선 개통 이후, 서울지하철은 현재 세계에서 가장 큰 지하철 시스템 중 하나로 매일 약 700만 명의 승객을 수송하고 있습니다. 이 지하철 노선은 22개 노선, 746개 역을 보유하고 있으며, 서울 수도권 전역과 인천 지역, 경기도 여러 도시를 연결합니다.
뉴욕 시 지하철
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| 지하철이라고 불리기는 하지만, NYC 시스템의 대부분은 지상에서 운행됩니다. (출처: capturetheatlas.com) |
뉴욕시 지하철 시스템은 세계에서 가장 오래되고 북미에서 가장 분주한 지하철 시스템 중 하나입니다. 잠 못 이루는 기차라는 별칭을 가진 이 철도는 총 길이 1,070km에 25개 노선, 472개 역이 있으며, 도시의 사회, 문화, 경제 생활과 밀접하게 연관되어 있습니다. 이 시스템은 매일 350만 명 이상의 승객을 수송합니다.
"지하철"이라고 불리기는 하지만, 뉴욕시 시스템의 대부분은 땅 위로 달리며, 종종 거리를 가로지르는 튼튼한 철교 위에서 달립니다. 이는 프렌치 커넥션 이나 새터데이 나이트 피버 와 같은 영화에서 본 것과 같은 이미지입니다.
그뿐만 아니라, 시정부는 이 시스템에서 음악 및 예술 활동을 항상 후원하고 조직합니다. 뉴욕 지하철 시스템 중심부에서는 재능 있는 예술가들이 모여 예술 경연대회와 축제를 벌입니다.
멕시코시티 STC 지하철
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| 멕시코시티의 STC 지하철 네트워크는 1969년부터 운영되고 있습니다. (출처: Alamy) |
멕시코시티는 심각한 교통 체증과 오염으로 악명이 높지만, 다행히도 지역민과 관광객은 세계에서 가장 저렴한 요금을 제공하는 빠르고 광범위하고 효율적인 대중 교통 시스템을 이용하여 주변을 돌아다닐 수 있습니다.
1969년 개통한 STC 지하철 시스템은 현재 12개 노선, 195개 역(115개는 지하 역), 225km가 넘는 노선을 갖춘 북미에서 두 번째로 큰 지하철 시스템입니다. 뉴욕시에 이어 규모도 큽니다. STC 지하철은 강철 레일에 기존의 강철 바퀴를 사용하는 대신, 파리 지하철 노선과 비슷한 시스템을 사용합니다. 강철 바퀴에 고무 타이어를 장착한 이 시스템은 지진이 잦고 불안정한 멕시코시티의 지형에서 더 부드럽고 조용한 운행을 제공합니다. 1985년 지진 이후에도 STC 지하철 시스템이 계속 운영되자 이러한 결정이 현명했다는 것이 증명되었습니다.
특히, STC 지하철 노선은 세계에서 가장 저렴한 티켓을 제공합니다. 한 번 탈 때마다 5페소(약 0.25달러)만 내면, 이 거대한 대도시를 돌아다니는 가장 빠르고 저렴한 방법입니다.
싱가포르 MRT
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| 싱가포르 MRT는 싱가포르의 현대식 고속 대중교통 네트워크입니다. (출처: vietnam.vn) |
싱가포르 대중교통전철(싱가포르 MRT)은 1987년에야 운행을 시작했지만, 동남아시아에서 가장 오래되고 가장 분주한 지하철 네트워크입니다.
싱가포르 MRT는 건설 당시 높은 토지 가격으로 인해 2021년 기준 최대 1,115억 달러의 건설 비용이 들어간 세계에서 가장 비싼 지하철 시스템이 되었습니다. 길이는 225km, 노선은 6개이며, 지상에 건설된 완전 자동화된 네트워크이고, 최근에 건설된 일부 구간은 지하에 있으며 공습에 대비한 공공 대피소로 설계되었습니다.
MRT는 깨끗하고 효율적인 것으로 유명합니다. 이를 유지하기 위해 역과 기차에서는 흡연, 음주, 식사가 모두 금지됩니다. 여기에는 많은 지역 주민이 좋아하는 과일인 두리안도 포함됩니다.
베를린 지하철
370만 명이 넘는 주민이 거주하는 베를린은 세계에서 가장 조밀하고 잘 통합된 도시 교통 시스템을 자랑합니다. 120년 된 이 건물은 베를린이 2차 세계대전과 냉전의 초점이 되었던 격동의 역사를 겪었습니다.
1902년에 처음 개통한 베를린 최초의 지하철 노선은 파리와 뉴욕의 지하철 노선과 비슷한 고전적인 스타일을 갖추고 있었습니다. 밝은 노란색 기차가 교외 거리를 덜커덕거리며 달리고, 구식 철제 고가도로를 건너 도시 중심부 아래의 작은 터널로 들어갑니다.
오늘날 베를린 지하철 네트워크는 174개 역(90%가 지하 역)을 갖춘 9개 U-Bahn 노선으로 구성되어 있으며, 매일 150만 명 이상의 승객을 수송합니다.
U-Bahn 지하철 노선 외에도 S-Bahn 열차 시스템이 있는데, 이 시스템은 베를린의 16개 간선 노선을 연결하며, 도시의 가장 중요한 장소와 더 넓은 지역을 연결합니다. S-Bahn과 U-Bahn 열차는 베를린 중심부의 버스와 트램과 연결되어 베를린 곳곳으로 가는 훌륭한 교통망을 형성합니다.
모스크바 지하철
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| 소련 시대 모스크바 지하철 역 중 많은 곳은 사람들을 위한 궁전으로 설계되었습니다. (출처:AP) |
웅장한 모스크바 지하철 시스템은 소련의 가장 위대한 공학적 업적 중 하나입니다. 이 교통 시설은 노동자 계층, 농민, 군인을 기리기 위해 호화롭게 장식된 엄청나게 웅장한 지하철역으로 가장 유명합니다. 그뿐만 아니라, 이 네트워크는 사람들을 핵 공격으로부터 보호하고 교통 운영을 유지하도록 설계되었습니다.
오늘날 이러한 지하철역은 차르 궁전에서 영감을 받은 건축과 장식으로 관광 명소가 되었습니다.
모스크바 지하철 노선망은 현재 잘 발달되어 있으며, 시내 중심가에서 14개 노선이 뻗어 있습니다. 모스크바 지하철은 432km의 노선과 258개의 역을 갖추고, 매일 800만 명 이상의 사람들을 수송하는 세계에서 가장 분주하고 광범위한 지하철 시스템 중 하나로 자리매김했습니다.
상하이 대중 교통
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| 상하이는 2025년까지 1,000km, 25개 노선으로 확장할 계획을 계속하고 있습니다. (출처: railway-technology.com) |
베이징이 중국의 정치 중심지라면, 상하이는 10억 인구를 보유한 중국의 역동적인 창조, 상업, 금융의 중심지입니다. 대중교통은 지난 30년간 상하이의 놀라운 발전에 중요한 역할을 했습니다.
1993년에 개통한 상하이 지하철 교통 시스템(SMRT)은 빠르게 확장되어 세계에서 가장 길고 가장 분주한 지하철 네트워크로 자리매김했습니다. 이 시스템은 현재 16개 자치구 중 14개 자치구와 인구가 약 4천만 명인 광역 도시권에 서비스를 제공하는 19개 노선을 운영하고 있습니다.
800km가 넘는 노선으로 세계에서 가장 길고 가장 분주한 지하철망이라는 타이틀을 놓고 베이징과 경쟁하고 있는 SMRT는 408개의 역을 보유하고 있으며, 이 시스템은 현재 하루에 1,000만 명 이상의 승객을 수송합니다. 이 대중교통 시스템이 세운 가장 인상적인 기록은 2019년 3월 8일에 1,330만 건의 여행을 수송한 것입니다.
하지만 여기서 멈추지 않고 상하이는 2025년까지 1,000km, 25개 노선으로 확장할 계획을 계속하고 있습니다. 그때쯤 되면 상하이 중심부의 어느 곳도 지하철역에서 600m 이상 떨어져 있지 않을 것입니다.
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