4색 신호등이 곧 현실이 됩니다.

자율주행 자동차를 제어하기 위해 신호등에 새로운 색상을 추가해야 할 수도 있습니다. 사진: 주르니 .

노스캐롤라이나 대학의 연구팀은 최근 IEEE 저널에 신호등에 새로운 색상을 추가하는 제안에 대한 연구 결과를 발표했습니다. 이는 자율주행 자동차의 등장과 교차로에서의 주행 방식과 직접적으로 관련이 있습니다.

새로운 신호등 컨셉에는 빨간색, 노란색, 초록색, 흰색이 포함됩니다. 자율주행차가 교차로에 접근하면 신호등 시스템과 원격으로 '통신'하게 됩니다. 흰색 표시등이 켜지면 차량 시스템에서 교통 통제가 가능합니다.

보고서에 따르면, 백색광은 자율주행차 시스템이 교차로를 건너는 가장 안전한 방법, 멈추는 방법, 계속 가는 방법을 계산하는 데에도 도움이 된다고 합니다. 이 아이디어는 교차로의 혼란을 줄이고, 교통 흐름을 원활하게 하며 사고를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 안전성에 대한 큰 의문은 여전히 ​​남아 있습니다.

예를 들어, 누군가가 백색등이 켜져 있을 때 빨간불을 무시하고 지나간다면 자율주행차는 어떻게 대처할까요? 위험을 인식하고 멈추나요? 이 시스템을 널리 사용하려면 먼저 이러한 문제를 명확하게 해결해야 합니다.

최근 들어 로봇 택시 형태로 운영되는 자율주행차 서비스가 미국 전역의 점점 더 많은 도시에 등장하고 있습니다.

알파벳 산하의 자율주행 택시 서비스 제공업체인 웨이모가 이 분야를 선도하고 있습니다. 15년간 300억 달러 에 가까운 투자를 한 구글의 자율주행차 회사는 현재 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스에서 운행하는 택시 700대를 보유하고 있으며, 곧 애틀랜타와 오스틴에도 진출할 예정입니다.

테슬라의 주요 시장 중 하나인 중국 역시 자율주행차의 핫스팟이 되어가고 있다. 기술 거대 기업 바이두의 로보택시 부문인 아폴로 고(Apollo Go)가 2022년 우한에서 서비스를 시작할 예정이다.

그 이후 중국 내 10개 도시로 사업을 확장했으며, 올해 말까지 우한의 차량 대수를 1,000대로 두 배로 늘릴 계획입니다. Pony.ai, WeRide, 그리고 중국 최대의 승차 공유 회사인 Didi를 포함한 다른 중국 브랜드도 경쟁에 뛰어들었으며, Didi 역시 일부 지역에서 로보택시를 시험하고 있습니다.

출처: https://znews.vn/den-giao-thong-4-mau-se-som-thanh-hien-thuc-post1548053.html