자빈 공항은 인민공안 공군의 훈련 비행, 전투 준비, 특별 비행을 담당할 뿐만 아니라, 많은 민간 항공 개발 기능을 보완할 수도 있습니다.
이중 사용을 활용할 것입니다
지아빈- 박닌 공항이 경찰을 위한 전문 공항으로 건설을 시작한 지 정확히 20일 후(2024년 12월 10일), 박닌성 인민위원회는 지아빈 공항 계획을 보완하는 공식 공문 제569/UBND-XDCB를 발표했습니다.
이에 따라 박닌성 인민위원회는 정부 수반에게 2021~2030년 국가공항 시스템 개발 총괄 계획(2050년 비전 포함)에 지아빈 공항을 갱신 및 추가하는 것을 승인할 것을 제안했습니다. 또한 박닌성 인민위원회는 해당 지방자치단체가 공안부 와 협력하여 법률에 따라 프로젝트 투자 절차를 시행하도록 주무 기관에 지시할 것을 제안했습니다.
제안에 따르면, 지아빈 공항은 4E 공항의 규모와 수준을 갖추게 됩니다. 계획된 용량은 연간 100만~300만 명의 승객을 수송할 것으로 예상되며(약 500만 명의 승객/년 용량을 충족하도록 확장 가능) 연간 25만 톤에서 100만 톤의 상품을 운송합니다(연간 150만 톤에서 200만 톤의 상품을 처리할 수 있는 확장 여유가 있습니다).
박닌성 인민위원회는 공안부가 건설한 인프라를 활용해 추가 공항 지역 프로젝트를 계획할 것을 제안했습니다. 승객과 화물 운송을 위해 항공기 주차장을 추가할 계획입니다. 여객 터미널, 화물 터미널, 물류 구역의 계획 및 동기식 기술 인프라의 건설.
이에 앞서 2024년 9월, 팜 민 찐 총리는 자빈 공항 건설 프로젝트의 투자 정책을 승인하는 2024년 9월 17일자 결정 제98/QD-TTg에 서명하고 발표했습니다. 결정문에는 1단계 프로젝트가 박닌성, 자빈구, 쉬안라이 사단과 자빈 타운에 1,500m 활주로와 약 125헥타르 규모의 토지 이용 규모를 갖춘, 레벨 4E에 상응하는 특수 공항 기능을 갖춘 다목적 이중 용도 공항을 건설하는 것을 목표로 한다고 명시되어 있습니다.
이 공항은 인민공안항공대의 훈련 및 전투준비 임무를 수행하고, 방공군(국방부)의 비행작전을 위한 예비 공항이며, 비상시 지역 내 공항과 비행장을 위한 예비 공항입니다. 대형 고정익 항공기로 당 및 국가 지도자와 국제 정치인을 위한 특별편 운항을 보장하기 위한 오리엔테이션; 동시에, 필요하고 자격이 있는 경우 물품과 승객을 운송합니다.
박닌성 인민위원회 위원장인 Vuong Quoc Tuan 씨에 따르면, 최근 해당 지방은 공안부와 협력하여 Gia Binh 공항 건설 프로젝트 1단계에 대한 부지 정리를 진행했으며, 공항 건설을 위해 공안부에 토지를 인계하는 작업을 완료했습니다.
"상업 생산, 전자 상거래를 촉진하고 지방의 물류 센터를 개발하기 위한 항공 화물 운송의 필요성에 따라, 투자 및 건설 중인 공항 인프라를 활용하여 승객과 화물 운송을 제공하고 안보와 방위를 보장하며 지역 사회 경제적 발전을 보장하는 지아빈 공항을 건설하는 것이 필요합니다."라고 Vuong Quoc Tuan 씨는 말했습니다.
박닌성 인민위원회는 공안부와 협력하여 자빈 공항 2단계 건설에 대한 투자 연구를 즉시 실시하여 4E 등급 공항으로 만들고, 당과 국가 지도자, 국제 정치인을 위한 특별 항공편 운항을 보장하기 위해 항공기 유형 A320, A350-900, B787-9를 운항하고 있는 것으로 알려졌습니다. 필요에 따라 물품과 승객을 운송합니다.
공식 공문 제569/UBND-XDCB에 따르면, "박닌성 인민위원회는 총리가 2단계 건설에 대한 투자 정책을 승인하면 공항 전체에 대한 부지 허가를 시행하기 위해 적극적으로 자원과 조건을 투입하고 있습니다."
민간자본을 유치할 예정이다
지아빈 공항을 업그레이드하기 위한 주요 매개변수와 계획은 박닌성 인민위원회가 관련 부처와 지부에 의견을 구하기 위해 방금 보낸 지아빈 공항 건설 가능성 연구 프로젝트에 더 명확하게 나와 있습니다.
항공 건설 설계 및 컨설팅 회사(ADCC)가 준비한 프로젝트에서 가장 중요한 하이라이트는 컨설팅 부문이 총리가 박닌성 인민위원회에 민간 항공 분야(항공기 주차장 및 여객 터미널, 화물 터미널, 물류 지역 등)에 대한 투자를 요청하거나 공안부에 항만 기업을 설립하여 자빈 공항의 민간 항공에 투자하고 활용하도록 지시할 것을 제안했다는 것입니다.
제안에 따르면, 계획 단계에서 자빈 공항은 363.5헥타르 규모의 건설 면적을 갖게 되며, 이는 공안부가 시행 중인 1단계 규모에 비해 약 250헥타르가 증가한 수치입니다.
지아빈 공항의 운영 모델은 경찰 공군 연대의 임무를 수행하고, 국가 안보(경찰)를 보장하며 사회 경제적 발전을 이루는 것입니다. 이는 국가 방위와 안보 활동을 수행하고 사회 경제적 발전을 이루는 판티엣 공항 모델과 유사합니다.
자빈 공항은 군용 항공 활동 외에도 관할 당국의 허가를 받으면 남북 축을 따라 국내선 항공편을 운항하여 호치민시, 다낭, 푸꾸옥, 깜라인, 푸캇, 리엔크엉, 칸토 등 국가의 주요 경제, 정치, 문화 중심지를 연결합니다. 전 세계 공항으로 가는 직항 전세편과 그 반대의 항공편.
국제 화물 노선의 경우, 지아빈 공항은 베트남이 상업 항공편을 개설한 전 세계 국가의 공항으로 직항편을 운항합니다.
컨설팅 부문은 자빈 공항의 계획된 계획을 토대로 자빈 공항 건설 투자 프로젝트를 2단계로 나눌 것을 제안했습니다(1단계 - 2030년까지 연간 승객 100만 명과 화물 250톤 처리 확보, 2단계 - 2050년까지 연간 승객 300만 명과 화물 100만 톤 처리).
1단계에서 ADCC는 3,500×45m 규모의 활주로 시스템에 투자할 것을 제안했습니다. 활주로, 경찰 항공 연대 항공기 주차장, 막사, 특수 항공기 터미널, 특수 항공기 주차장, 부지 외부 기술 차고; 항공편 운항을 보장하기 위해 노력합니다…
민간 항공을 활용하기 위해 1단계 프로젝트에서는 연간 100만 명의 승객을 처리할 수 있는 여객 터미널과 연간 25만 톤의 화물을 처리할 수 있는 화물 터미널을 건설할 예정입니다. 항공 교통 관제; 민간항공 에이프런; 정부 기관이 공항에서 일한다. 교통 인프라, 주차장, 민간항공 분야의 기술 인프라가 개발되고 있습니다.
위의 투자 규모로 볼 때, 2030년까지 자빈 공항 건설 투자 프로젝트의 총 투자액은 17,1590억 VND입니다. 2단계 - 프로젝트의 모든 기능 영역이 완료될 경우 비용은 14,1506억 8천만 VND로 추산됩니다.
국가예산자본을 동원하여 공동시설(활주로, 유도로, 항공교통관제탑), 주차장 및 VIP터미널, 주차장 및 막사 등을 건설할 예정이다. 현행법의 규정에 따라 사회화자본 또는 기타 합법적인 자본재원을 활용하여 민간항공기 주차장, 민간항공터미널, 접근교통체계 등 민간항공사업을 건설합니다.
ADCC의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 2025년에 투자 준비 작업을 시행할 것으로 예상됩니다. 정책이 승인된 후 24개월 이내에 프로젝트 건설을 완료하고 사용/운영을 시작합니다.
이전에 Pham Minh Chinh 총리는 공지 제562/TB-VPCP에서 공안부에 1단계 사업의 실행을 조직하는 것과 병행하여 2단계 사업에 필요한 서류와 투자 절차를 긴급히 완료하여 조기에 실행하고, 동기화를 보장하며, 4E 수준과 동등한 특수 기능을 갖춘 다목적 공항으로 건설하도록 지시했습니다.
교통부는 공안부와 박닌성 인민위원회와 긴밀히 협력하여 프로젝트 2단계에 대한 투자 문서와 절차를 긴급히 조사하고 완료하도록 지시받았습니다. 장기적 목표를 위해 가장 빠르고, 가장 아름답고, 가장 현대적이며, 가장 효과적인 교통 노선 계획을 보장하고자 지아빈 공항과 하노이 수도를 연결하는 교통 노선 계획을 연구하고 실행합니다.
팜 민 찐 총리는 "이 노선은 가장 짧고, 가장 현대적이며, 가장 아름다운 노선(폭 80~100m)이 되어야 하며, 해당 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위한 새로운 개발 공간을 열어주어야 합니다. 도로가 위치한 지방이나 도시는 해당 지방이나 도시에 투자를 할당해야 한다는 원칙에 따라야 합니다."라고 지시했습니다.
특히, 자빈 공항(보안 및 방위를 위한 전문 공항)은 민간 항공을 포함하여 이중 용도 공항으로 계획될 수 있는 12개 공항 중 하나입니다.
648/QD-TTg 결정은 또한 지방 인민위원회에 공항 계획 프로젝트의 준비를 조직하고, 공항 건설의 필요성, 조건 및 가능성과 관련된 영향에 대한 철저한 평가, PPP 방식에 따른 투자를 위한 최대한의 비예산 자본을 동원하고, 이를 교통부에 검토를 위해 보내고, 조건이 충족되면 계획을 보완하고 건설 투자를 시행할지 결정하기 위해 총리에게 보고하도록 지시했습니다.
출처: https://baodautu.vn/de-xuat-vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-gia-binh-d239728.html
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