하이브리드차 세금 인하, 픽업트럭 세금 60%로 인상 제안

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2024년 10월 국회에서 처음으로 의견을 제시한 이후, 2025년 3월 말 국회 전문 대의원 회의에서 계속 논의된 이후, 이 법안 초안은 상당한 수정을 거쳤습니다. 그 중 하이브리드 자동차와 더블캐빈 픽업트럭에 대한 세금 정책은 두 가지 논란의 여지가 있는 문제입니다.

내부 충전 및 외부 충전 하이브리드 차량의 구분을 없애세요

초안의 중요한 새로운 사항 중 하나는 내부 충전 하이브리드 자동차(HEV)와 외부 충전 하이브리드 자동차(PHEV)의 구분을 없앤 것입니다. 새로운 규정에 따라 모든 하이브리드 차량은 기존 내연 기관을 사용하는 차량에 비해 70%의 특별 소비세가 부과됩니다.

특별소비세법 개정안은 하이브리드 자동차에 대한 세금을 인하하는 대신, 픽업트럭에 대한 세금을 현재 세율의 두 배인 60%로 인상하는 내용을 담고 있다.

따라서 이 초안에서는 내부 충전 하이브리드 자동차(HEV)와 외부 충전 하이브리드 자동차(PHEV)를 구분하는 기존 규정이 삭제되었습니다. 그 대신, 이는 정부에 연구와 특정 규정을 할당하는 것이 예상되는 일반적인 적용 방법입니다.

최근 많은 자동차 제조사가 저배출 차량으로의 전환 추세에 맞는 친환경 자동차인 하이브리드 자동차의 소비를 촉진하기 위해 많은 노력을 기울이고 있는 것으로 나타났습니다. 하지만 이 자동차 라인의 판매 가격은 일반 자동차보다 보통 15% 정도 더 높습니다. 2024년 모든 제조업체의 하이브리드 자동차 판매량은 9,866대에 이를 것으로 예상되며, 이는 자동차 시장 점유율의 0.2%를 차지할 것입니다.

예산 수입은 감소했지만 장기적으로는 이점이 있음

KPMG Tax and Consulting LLC의 부총괄 이사인 응우옌 응옥 타이(Nguyen Ngoc Thai) 씨는 하이브리드 자동차에 대한 세금 정책을 평가하면서 세금 감면으로 국가 예산이 연간 약 5조 VND 감소할 수 있다고 말했습니다.

하지만 이 비용은 이 정책이 가져다주는 장기적 혜택에 비하면 수용 가능한 비용입니다.

현재 하이브리드 자동차(HEV)는 가솔린 자동차 대비 70%, 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)는 50%의 세율이 제안되었습니다.

KPMG 베트남의 조사에 따르면, 세금 감면은 하이브리드 자동차의 수명 주기 동안 연료 비용을 최대 26조 VND, 원유 수입 비용을 최대 28조 VND 절감하는 데 도움이 될 것으로 나타났습니다. 이는 국가 예산에 대한 압박을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 베트남의 무역수지를 개선하는 데에도 기여합니다.

세금 정책과 관련하여 베트남 세무 컨설팅 협회 회장인 응우옌 티 꾹(Nguyen Thi Cuc) 여사는 현재 하이브리드 차량(HEV)에 대한 세율은 가솔린 차량 대비 70%, 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)에 대한 세율은 50%로 제안되고 있다고 말했습니다. 하지만 쿠크 씨는 이 두 유형의 차량은 50%의 동일한 세금 혜택을 받아야 한다고 말했습니다.

국회 경제재정위원회의 판 득 히에우 의원도 유형이나 구성에 관계없이 하이브리드 자동차에 50%의 세금을 부과하는 제안을 지지했습니다. 히에우 씨는 "저는 소비자 행동을 바꿀 만큼 매력적인 세금 정책이 필요하다고 생각합니다."라고 말했습니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-giam-thue-oto-hybrid-tang-thue-xe-ban-tai-toi-60-post267884.html