따라서 이 프로젝트의 총 길이는 60.24km이다. 출발점은 동나이성, 통녓구, 다우저이 타운에 위치한 호치민시-롱탄-다우저이 고속도로의 종착점과 일치합니다. 종착점은 동나이성 탄푸 구 푸중 마을에 있는 국도 20호선과의 교차로(약 69km+400 - QL20)를 지나 약 200m 떨어진 곳입니다.
교통 수요와 자원 균형 조절 능력을 토대로 Thang Long 프로젝트 관리 위원회는 투자를 4개 차선(각 차선 너비 3.5m)의 제한 차선, 17m의 도로바닥 너비, 중앙 분리대, 4~5km마다 비상 정지소, 속도 제한 80km/h의 규모로 1단계로 나누는 것을 권고합니다.
이 프로젝트가 완료되면 도로바닥이 넓어지고, 비상 차선이 추가되며, 속도 제한이 시속 100km로 증가합니다.
다우자이-탄푸 고속도로 노선은 총리의 결정 1045/2022에 따른 승인에 따라 결정됩니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 8조 7,760억 동이 넘으며, 그 중 건설 비용은 5조 동이 넘고, 부지 정리 비용은 1조 2,940억 동이 넘으며, 나머지는 장비 비용, 프로젝트 관리 비용, 이자 비용 및 기타 비용입니다. 프로젝트 투자회수 기간은 약 27년입니다.
다우자이-탄푸 고속도로는 다우자이-리엔크엉-다랏 고속도로의 첫 번째 구간으로, 총 길이가 208km이고, 4차선 규모이며, 베트남 고속도로망 개발 계획의 일부입니다. 현재 프렌 고개에서 다랏 시까지의 약 19km 구간이 완성되었습니다.
최근 교통부는 해당 기관에 2021~2025년 기간 동안 투자를 위한 다우자이-탄푸, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉 구간의 구성 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했습니다.
이 프로젝트가 완료되면 동남부 지방과 중부 고원 지역, 특히 국도 20호선이 과부하 상태인 동나이성과 램동성을 연결하는 데 특별한 중요성이 있습니다. 다우자이-탄푸 고속도로 건설에 대한 투자 실행은 현재 필요하고 시급합니다.
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