국제 운송 운영을 위해 Cao Xa 역을 업그레이드하기 위해 610억 VND 투자 제안

Báo Giao thôngBáo Giao thông06/11/2023

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중기 공공투자계획 보완 우선

이에 따라 기업 국가자본관리위원회는 교통부에 2021~2025년 중기 공공투자계획에 카오싸 철도역 개량 및 리노베이션 프로젝트를 우선적으로 추가하거나, 1단계 프로젝트에 경제적 자본을 투자해 약 610억 VND를 투자할 것을 제안했다.

해당 기관은 또한 교통부가 2024년 1분기부터 카오사역에 국제선 환승 운영 허가를 부여할 것을 제안했습니다.

Đề xuất đầu tư 61 tỉ nâng cấp ga Cao Xá hoạt động liên vận quốc tế - Ảnh 1.

국가자본관리위원회는 교통부가 국제 운송 활동을 지원하기 위해 카오사 역 인프라에 투자하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

베트남 철도 공사 관계자는 지아오통 신문 기자와의 인터뷰에서 카오싸역은 하노이-하이퐁 철도 노선에 위치해 있다고 말했습니다. 현재 이 역에는 철도가 3개 있고, 열차에 길을 내주고 상품을 적재, 하역하는 화물차장이 있습니다.

다이안, 깜디엔, 푹디엔, 딴쯔엉, 켄마크 등 많은 공업단지와 가깝지만, 역에서 하이즈엉 도심까지의 거리는 약 5km로 교통이 편리하나, 현재 카오싸역은 비료, 시멘트 등 국내 물품 운송만 가능합니다. 운송량이 적습니다.

한편, 하이즈엉은 현재 전국에서 선도적인 수출입 생산 및 가공 활동을 펼치는 지방 중 하나로, 약 20개의 공업단지와 50개 이상의 산업 클러스터를 보유하고 있습니다. 중국에서 베트남으로의 상품 공급원에 대한 이 지방의 기업 생산에 필요한 물품과 원자재의 수입 수요가 매우 높습니다.

반면, 중국, 유럽, 중앙아시아 등의 시장으로 FDI 기업과 공장에서 생산된 제품을 수출하려는 수요도 매우 큽니다. 그러나 하이즈엉성에서는 현재 철도를 통해 상품을 직접 수입하거나 수출하지 못하고 있다. 이는 성 내 역에 컨테이너 활용 기준을 충족하는 야드가 없기 때문이다.

철도 운송으로, 카오싸 역에서 옌비엔 역까지는 약 50km이며, 이곳에서 라오까이, 동당 국경 관문을 통해 중국 및 기타 국가로 가는 국제 운송을 조직하는 것이 매우 편리합니다.

편리한 통관 절차, 수출입 운송

이전에 Giao thong 신문에 따르면, 베트남 철도 공사는 면세 사업, 창고, 통관 장소, 조립, 검사 및 세관 감독 조건에 대한 규정을 충족하는 국제 환승역의 조건을 충족하도록 Cao Xa 역을 업그레이드하고 개조할 것을 제안했습니다.

Đề xuất đầu tư 61 tỉ nâng cấp ga Cao Xá hoạt động liên vận quốc tế - Ảnh 2.

베트남 철도 공사는 창고와 동기식 인프라 측면에서 카오사 역의 인프라를 업그레이드하는 데 투자하여 통관 절차를 이행하고 국제 수출입 물품을 운송하는 데 필요한 요건을 충족할 것을 제안했습니다(사진: 일러스트레이션).

구체적으로, 1단계에서 베트남 철도 공사는 다음 항목을 수행하기 위해 약 610억 VND(부지 정리 제외)을 투자할 것을 제안했습니다. 도로 3번을 길이가 약 600m인 차량 픽업 및 드롭오프, 보관 도로로 개조합니다. 약 250m 길이의 새로운 적재 및 하역 도로를 건설합니다. 200m2 규모의 새로운 사무실 및 세관 건물을 건설합니다. 1,000m2 창고 신축, 10,000m2 마당 신축...

상기 규모로 건설 투자를 완료하고 운영에 들어간 후, 2단계에서는 다음 규모의 차오사역 단지를 업그레이드하고 완성하기 위한 연구와 투자를 계속 진행할 예정입니다. 길이 약 600m의 신차 도로를 건설합니다. 4개의 적재, 하역 및 보관 차선, 각 차선의 길이는 약 250m입니다. 기차 임시 정거장의 길이는 약 250m이다. 200m2 규모의 신세관 건설 10,000m2 규모의 창고 신축, 조명, 급수 및 배수, 감시 카메라와 방화 시스템을 갖춘 28,600m2 규모의 마당; 800m의 새로운 보호 울타리를 건설합니다. 수평선 2개 노선의 개조. 이 단계에 대한 총 예상 투자액은 2,340억 VND입니다.

"하이즈엉에서 철도를 이용한 국제 복합 운송을 조직하면 이 성에서 중국, 유럽, 중앙아시아로 상품을 수입 및 수출하는 기업에 추가 솔루션을 제공할 수 있습니다... 기존 해상 운송에 비해 운송 시간을 2/3로 단축하는 방법을 선택할 수 있습니다. 이 성에서 바로 상품의 신고 및 수입 및 수출 절차를 수행할 수 있습니다..."라고 베트남 철도 공사 대표가 밝혔습니다.


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출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm

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