산업통상부는 주유소가 여러 공급원으로부터 상품을 조달하도록 허용하고, 그 공급원을 2~3개로 제한하는 방안을 제안했습니다.
석유 거래에 관한 법령 95호와 83호를 개정하기 위해 총리에게 제출된 두 번째 초안에서 산업무역부는 이 상품에 대한 국가 관리에는 여전히 각 분야 부처의 참여와 조정이 필요하다고 밝혔습니다.
산업통상부는 현재의 관리 방식을 유지하려 하는데, 즉 많은 부처와 지부가 참여하게 되는데, 산업통상부가 주재하고 재무부와 다른 부처가 이 항목에 대한 국가 관리 기능에 따라 참여하게 되지만, 부처와 지부의 권한과 책임을 명확히 하고 "표준 비용 조정 기간을 분기 1회로 단축하고, 분기 내 변동폭이 5% 이상 증가 또는 감소하면 즉시 조정할 수 있도록 허용한다"는 규정을 추가할 것입니다.
산업통상부에 따르면, 이러한 조정은 각 부처와 부문의 전문적 전문성과 기능에 따라 수년간 시행되어 왔습니다. 가격 관리 부문에서는 재무부가 산업무역부에 발표할 기준가격을 검토하고 지도하여 비용에 대한 정확하고 투명하며 전문적인 모니터링과 검사를 보장합니다.
앞서 산업통상부 등 하나의 기관에 통합 관리를 맡기는 방안도 전문가와 기업으로부터 동의를 받은 바 있다. 이는 개정된 가격법의 내용과 상업적 사업의 특성을 지닌 석유 거래의 현실에 부합하기 때문이다.
그러나 산업통상부는 석유에 대한 전담 관리기관을 이 부처에 할당하면 가격, 공급 및 수요의 통합된 관리가 보장되지만, 부처 간 전문업무 배정 및 수행의 일관성은 보장되지 않는다고 생각합니다. 이로 인해 중복이 발생하고, 작업을 수행하기 위한 추가적인 장비와 직원이 필요하게 됩니다.
또한 이 초안의 새로운 요점은 산업통상부가 휘발유 및 석유 소매 대리점이 현재 규제되는 한 가지 공급원에서만 구매할 수 있다는 견해(현재는 2~3개 공급원으로 제한될 수 있음)를 유지하는 대신 여러 공급원에서 상품을 구매할 수 있도록 허용해야 한다고 제안했다는 것입니다.
산업통상부는 딜러를 위한 가솔린 공급원을 다각화하고 구매 협상 과정에서 딜러의 입지를 높이기 위해 이 옵션을 선택했다고 설명했습니다.
유통업체는 3개의 공급원(리드)에서만 구매할 수 있지만, 다른 석유 유통업체에서는 구매할 수 없습니다.
할인율과 관련하여, 산업통상부는 여전히 최저율을 규제하지 않는다는 입장을 고수하고 있습니다. 그 이유는 시장 수요와 공급에 따라 각 단계에서 기업이 유연하게 결정하고 조정하여 이해관계의 조화를 보장하도록 하기 위함입니다. 소매점의 이익을 보장하기 위해, 대리점 계약(프랜차이즈)을 체결할 때 대리점은 공급업체와 최소 할인 수준에 대한 조건을 제공해야 합니다.
석유 소매업체들은 최소 할인율이 적절한 비율로 규제되지 않는다면 운영을 유지하고 석유 공급망에서 공정한 대우를 받는 것이 어려울 것이라고 생각합니다.
석유안정화기금과 관련하여, 산업통상부는 여전히 이 기금이 유연한 가격관리 도구이며, 예산 지출과 운영 장치를 생성하지 않고, 효과적인 가격안정화 개입을 보장하고, 인플레이션을 통제하고 거시경제를 안정시키는 데 기여하기 때문에 이 기금이 필요하다는 견해를 유지하고 있습니다.
산업통상부는 또한 석유 공급 시스템 및 체인의 중간업체를 줄이기 위해 총대리인 형태를 폐지할 것을 제안했습니다.
석유 거래에 관한 법령 95호 및 83호를 개정하는 법령 초안은 법률 문서 공포에 관한 법률에서 규정한 간소화된 절차 및 순서에 따라 개발되었습니다. 석유 거래 규정 개정의 목적은 최근의 시장 불안정과 혼란을 해소하고, 석유 공급과 국가 에너지 안보를 보장하는 것입니다.
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