16~18세에게 운전면허증 발급 제안

고등학생들 50cc 이하 오토바이 많이 타는데 전기 오토바이도 많이 타요

11월 4일 오토바이 교통 안전 컨퍼런스에서 국가 교통 안전 위원회 사무국장인 Tran Huu Minh 박사는 9월까지 베트남에 등록된 오토바이가 7,700만 대가 되어 1,000명당 오토바이 소유율이 770대로 세계 최고 수준이라고 말했습니다.

각 지방 자치 단체에서는 오토바이 사용을 제한하기 위한 많은 계획을 가지고 있지만, 오토바이는 여전히 대부분의 베트남 국민의 교통 수단으로, 도로 교통량의 85-90%를 차지하고 사고의 60-70%를 차지합니다. 특히 16세 미만의 사람들이 이륜차를 운전하고 교통사고를 일으키는 현상은 점점 더 복잡해지고 있습니다.

특히 민 씨는 16~18세 청소년 그룹은 50cc 미만 오토바이를 운전할 수 있는 법적 자격이 있지만, 이 그룹은 여전히 ​​차량을 운전할 수 있는 지식과 기술이 부족하다고 말했습니다.

교통질서 및 안전에 관한 법률은 이 연령대의 어린이가 도로 교통 규칙을 이해하고 차량 제어 기술을 갖출 것을 요구합니다. 연령 및 건강 요건을 충족합니다. 하지만 도로 교통 규칙을 이해하고 운전 기술을 갖추는 것은 아직 미흡합니다.

민 씨에 따르면, 교통에 참여하는 청소년들은 속도, 방향 전환 시 관찰력, 승용차와 트럭의 사각지대를 피하는 것과 같이 너무 복잡하지 않은 기술이 필요합니다. 이 콘텐츠는 학교에서 1~2일 동안 가르칠 수도 있고, 부모가 자녀에게 운전 기술의 이론과 실습을 가르칠 수도 있습니다.

학생들이 교통 규칙을 이해하고 운전 기술을 갖출 수 있도록 돕기 위해, 민 선생님은 16~18세에게 이론 시험과 운전면허증을 발급하자고 제안했습니다.

학교는 교통경찰 및 훈련기관과 협력하여 시험을 실시할 수 있습니다. 당국은 가족들이 참고할 수 있는 기본 지침 문서를 발행하고, 학생과 학교가 시험을 조직하도록 안내할 수 있습니다.

"시험 내용과 자격증 발급은 교통 안전 의식을 개선하는 것을 목표로 하며 학생과 그 가족에게 어려움을 초래해서는 안 됩니다."라고 민 씨는 말했습니다.

교통전략개발연구소장인 쿠앗 비엣 훙 씨는 베트남에서 오토바이와 스쿠터가 차량의 약 93%를 차지한다고 말했습니다. 이것은 도시와 농촌 지역 모두에서 여전히 인기 있는 교통수단이며, 자동차를 소유한 사람들조차도 여전히 오토바이를 소유하고 있습니다.

오토바이 운전자는 교통 인식을 형성하기 위해 기술과 지식을 훈련받아야 합니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(2025년 1월 1일부터 시행)에는 많은 새로운 사항이 있지만, 아직 50cc 미만 차량을 운전하는 사람에게 운전면허를 규정하지 않았습니다.

국가교통안전위원회에 따르면 2023년에 18세 미만 어린이 약 2,300명이 교통사고로 사망하거나 부상을 입었고, 이 중 약 1,000명이 사망했습니다. 이 그룹의 80%는 15~18세입니다.

전기 오토바이 및 50cc 미만의 오토바이를 운전하는 사람이 운전면허를 취득하기 위해 시험에 합격해야 한다는 규정이 도로교통법 개정안에 포함되었습니다.

이후 국회는 도로교통법을 도로법과 도로교통질서 및 안전법으로 분리하기로 결정했습니다. 두 제정법 모두 50cc 이하 오토바이 운전자에 대한 면허 발급이나 시험에 관한 조항을 담고 있지 않습니다.

TB (VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html