탄푸 고속도로에 대한 특정 메커니즘 및 정책 적용 제안

탄푸-바오록 고속도로에 대한 특정 메커니즘 및 정책 적용 제안

람동성 인민위원회는 방금 탄푸(동나이)-바오록(람동) 고속도로 프로젝트에 대한 특별 메커니즘과 정책을 적용할 것을 제안했습니다.

람동성 인민위원회는 도로 건설 투자에 대한 여러 가지 특정 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 106/2023/QH15를 요약한 보고서를 발표했습니다.

람동성 인민위원회가 탄푸(동나이)-바오록(람동) 고속도로 프로젝트에 특별한 메커니즘과 정책을 적용할 것을 제안한 것은 주목할 만한 일입니다.

구체적으로, 탄푸(동나이성)-바오록(람동성) 고속도로 사업은 총리의 2023년 7월 24일자 888/QD-TTg 결정에 따라 2021~2025년 기간 동안 중앙 예산 자본(국내 자본)으로 중기 공공 투자 계획을 보완하기 위해 2조 VND의 자본금으로 지정되어 공공-민간 파트너십 방식으로 추진됩니다.

2023년 4월 20일자 정부 공고 제144/TB-VPCP에 따라, 람동성 인민위원회는 현재 동나이성 인민위원회와 조정 및 합의를 진행 중이며, 2023년 7월 24일자 결정 제888/QD-TTg에서 2조 VND의 자본금으로 할당된 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트에 할당된 중앙 예산 자본의 할당 조정을 승인하기 위해 총리에게 보고하고, 그 중 4,200억 VND를 동나이성에, 1조 5,800억 VND를 람동성에 할당하여 총리가 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트의 보상, 지원 및 재정착 정책 프레임워크에서 승인한 가치에 따라 동나이성에서 보상, 지원 및 재정착 작업을 수행하도록 할 예정이다.

그러나 예산법 제9조 제9항은 한 지방자치단체의 예산으로 다른 지방자치단체의 업무를 재정적으로 지원할 수 없다고 규정하고 있다.

따라서 람동성 인민위원회는 동나이성의 보상, 지원 및 재정착 사업이 동나이성에 배정된 중앙 예산을 4,200억 VND 초과할 경우, 람동성은 동나이성에 지방 예산 자본을 배정하고 균형을 유지해야 보상, 지원 및 재정착 사업을 완료할 수 있을 것이며, 이는 상기 규정에 부합하지 않는다고 생각합니다.

이에 따라 람동성 인민위원회는 중앙부와 지부에 공공-민간 파트너십 모델에 따른 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트에 지역 예산을 활용해 다른 지방 자치 단체가 보상, 지원 및 재정착을 실시할 수 있도록 특별 메커니즘을 적용할 수 있는 추가적인 특별 정책 메커니즘을 연구하고 제안할 것을 요청했습니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-ap-dung-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-cao-toc-tan-phu---bao-loc-d224724.html