도시철도사업 가속화를 위한 6가지 구체적 메커니즘 제안

2월 12일에 개회될 예정인 제15대 국회 제9차 임시회의에서 국회는 하노이 와 호치민시의 도시철도 시스템을 개발하기 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하는 결의안을 심의할 예정이다.

초안 결의안은 다음과 같은 구체적인 목표를 가지고 6개 그룹의 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 표준화합니다.

자본조달에 관한 정책그룹 1: 도시철도망 시스템에 투자하기 위한 자본조달에 집중한다. 중앙 및 지방 예산, ODA 자본, 우대 대출 등의 자본을 유연하게 배분하고, 사업 추진의 진전을 보장하며, 일부 투자 준비 업무를 사전에 수행합니다.

투자 실행 절차 및 프로세스에 대한 정책 그룹 2: 프로젝트 준비 단계부터 프로젝트 실행 진행 상황을 단축합니다. 프로젝트 평가 및 승인에 있어서 권한의 분산화 및 위임 건설 기준 및 단가에 대한 장애물을 제거합니다. 계약자 선정에 걸리는 시간을 단축합니다. 자본금 지불을 위한 메커니즘을 만듭니다.

논-하노이 기차역 도시 철도.

TOD 모델 개발에 관한 정책 그룹 3: 도시철도 교통과 관련된 도시 지역을 개발하기 위한 계획 솔루션 적용, 역 주변 토지 기금의 효과적인 활용, 도시철도 개발에 대한 투자 효율성 향상.

철도산업 발전, 기술이전 및 교육에 관한 정책그룹 4: 도시철도 노선에 대한 규정 및 기준의 선정과 적용에 관한 구체적인 내용에 관한 규정; 과학 기술개발 및 인적자원 교육 및 개발 산업 발전 및 기술 이전

건설 자재 및 매립지에 대한 정책 그룹 5: 절차를 간소화하고, 분권화를 시행하고, TOD 모델을 따르는 도시 철도 프로젝트와 도시 철도 프로젝트를 위해 건설 자재 및 매립지를 적절하고 시기적절하게 공급합니다.

호치민시에 특별히 적용되는 정책에 대한 정책 그룹 6 : TOD 지역의 수익에 대한 호치민시의 수도법과 유사한 내용 규제 대출 유형 및 총 미상환 대출 금액. TOD 프로젝트에 대한 투자자 선정을 위한 표준과 기준을 적용합니다. 하노이와 호치민 시 간에 도시 철도의 우선 순위를 정하는 유사한 메커니즘과 정책을 만들기 위해 환경 영향 평가 보고서의 평가 및 승인 권한을 분산하고 위임합니다.

이러한 정책 그룹은 수도법의 정책과 남북축 고속철도 투자 정책에 관한 국회 결의안의 정책을 계승하여 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템 개발 프로젝트에 언급되었습니다.

출처: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html