동나이성과 호치민시를 연결하는 3개 교량 건설 사업 제안

호치민시 3번 순환도로에 있는 노짝교는 노짝 지역과 투득시(호치민시)를 연결하는 다리로, 4월 말에 기술적으로 교통이 개통될 예정입니다. 사진: P.Tung

이들 프로젝트를 조기에 시행하면 특히 두 지역과 남부 핵심 경제 지역 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

까뜨라이 페리교 교체 프로젝트는 4개의 구성 프로젝트로 이루어져 있습니다.

동나이와 호치민시를 연결하는 교량 건설 프로젝트 중에서, 까뜨라이 페리 교체 교량 프로젝트(까뜨라이 대교)는 오랫동안 기다려온 프로젝트 중 하나입니다.

보탄득(Vo Tan Duc) 성 인민위원회 위원장이 서명하고 호치민시 인민위원회 위원장에게 보낸 문서에서, 성 인민위원회는 까뜨라이 다리 건설 위치가 호치민시 인민위원회와 합의되었다고 밝혔습니다. 따라서 이 프로젝트의 시작점은 미투이 교차로에서 약 400m 떨어진 응우옌티딘 거리에 있습니다. 이 프로젝트의 종착점은 Nhon Trach 지구의 Ben Luc-Long Thanh 고속도로에 연결됩니다. 이 계획에 따르면 전체 프로젝트의 총 길이는 11km가 넘으며, 그 중 까뜨라이 다리의 길이는 3km가 넘습니다.

성 인민위원회에 따르면, 다리 건설 계획에 따르면, 까뜨라이 다리 프로젝트의 총 투자액은 19조 3,000억 VND가 넘습니다. 동나이성은 카트라이 다리 톨게이트 뒤편에서 노선 끝까지 이어지는 연결 도로 건설과 부지 정리 작업 전반에 대한 공공 투자 계획을 제안했습니다. 이 품목에 대한 공공 투자 자본은 10조 3,000억 VND가 넘습니다.

건설 계획과 관련하여, 성 인민위원회는 투자자와 컨설팅 부문이 다리 건설과 터널 건설이라는 두 가지 옵션을 검토했다고 밝혔습니다. 또한, 잠수터널과 굴착터널(TBM)의 2가지 옵션에 따른 터널 건설 계획도 연구됩니다.

비교를 통해 동나이는 교량 건설 옵션을 선택할 것을 권장합니다. 터널 건설은 프로젝트의 재정 계획을 보장하기 어렵기 때문입니다. 터널을 건설하면 유지관리비와 운영비가 매우 많이 드는 반면, 교량을 건설하는 비용은 터널을 건설하는 비용에 비해 약 10% 정도에 불과합니다.

투자 형태와 관련하여 동나이성은 프로젝트를 4개의 구성 프로젝트로 나누는 것을 제안했습니다. 이 중 호치민시와 동나이성 측 부지 정리 프로젝트 구성요소 1, 2는 각 지방의 예산 자본을 사용하여 2개 지방에서 시행됩니다. 3번째 구성 프로젝트에서는 동나이성의 예산 자본이 참여하는 BOT 형식으로 카트라이 다리 건설이 진행됩니다. 4번째 구성 프로젝트에서는, 카트라이 다리 요금소에서 노선 종점까지 이어지는 도로 건설에 대한 투자는 동나이성이 지방 예산 자본이나 BT 형태의 투자를 통해 토지 기금을 활용하여 시행할 예정입니다.

2개 연결교량 건설에 19조동 이상 투자

까뜨라이 교량 프로젝트 외에도, 호찌민시 인민위원회 위원장에게 보낸 문서에서, 성 인민위원회는 동나이 2와 푸미 2라는 두 개의 도로 교량 건설 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다. 두 프로젝트 모두 현재 투자 및 건설 옵션을 검토할 정책이 없습니다. 그러나 건설 위치는 호치민시 인민위원회와 동나이성이 합의했습니다.

호치민시 3번 순환도로에 있는 노짝 다리 건설이 완료되었습니다. 사진: PHAM TUNG

따라서 동나이 2 교량 프로젝트의 경우, 프로젝트의 시작 지점은 호치민시 투득시 롱탄미구 고콩 교차로에서 호치민시 3호선과 교차하는 지점입니다. 종착점은 롱탄 구, 땀안 사에 있는 국도 51호선과 교차합니다. 이 프로젝트는 자동차 전용차로 6개와 비전동차로 2개를 갖춘 규모입니다. 푸미 2 교량 프로젝트는 호치민시 7군 푸옥키엥 사의 응우옌흐우토 거리 교차로에서 시작하여, 논짝 군 푸옥칸 사의 25C 지방도로 교차로에서 끝납니다. 이 프로젝트는 자동차 전용차로 6개와 비전동차로 2개로 구성됩니다.

실시 계획과 관련하여, 성 인민위원회는 동나이 2 교량 사업을 3개의 구성 사업으로 나누는 것을 제안했습니다. 이 중 구성 프로젝트 1은 고콩 교차로에서 동나이강까지 이어지는 연결 도로 구간에 투자하는데, 길이는 약 5.4km이고, 시행 비용은 약 1조 5,000억 VND입니다. 이 구성 요소 1 프로젝트는 호치민시 인민위원회가 도시 예산이나 BT 형태의 투자를 활용해 토지 자금을 활용하여 시행합니다. 약 3.5조 VND의 비용이 소요되는 동나이 2교 건설인 2차 프로젝트는 동나이성 인민위원회가 성 예산 자본의 참여로 PPP 형식으로 시행할 예정입니다. 동나이강에서 국도 51호선까지 연결하는 도로에 투자하는 3차 프로젝트는 약 1조 4,000억 VND의 비용이 소요되며, 동나이성 인민위원회가 성 예산 자본이나 BT 형태의 투자를 통해 토지 기금을 활용하여 시행할 예정입니다.

동나이성은 푸미2 교량 프로젝트를 3개 구성 프로젝트로 나누는 것을 제안했습니다. 구성 요소 1 프로젝트는 응우옌 후 토 거리 교차로에서 나베 강까지 이어지는 도로에 투자하는 것으로, 비용은 약 1조 VND이며, 호치민시 인민위원회가 도시 예산을 활용하거나 BT 형태로 투자하여 토지 자금을 활용하여 시행할 예정입니다. 약 9조 5,000억 VND의 비용이 드는 푸미2 다리 건설 프로젝트 2단계는 호치민시 인민위원회가 시 예산 자본의 참여로 PPP 형태로 시행합니다. 3번째 구성 요소 프로젝트는 나베 강에서 25C 지방도로까지 연결하는 도로에 투자하는 것으로, 비용은 약 2조 5천억 VND이며, 동나이성 인민위원회가 지방 예산 자본을 활용하거나 BT 형태로 투자하여 토지 자금을 활용하여 시행할 예정입니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/de-xuat-3-du-an-cau-ket-noi-dong-nai-voithanh-pho-ho-chi-minh-3364aa3/