중콰트 경제구역을 연결하는 인프라는 아직도 많은 문제점이 있다
꽝응아이성 인민위원회 위원장인 응우옌 황장은 인프라 투자 및 개발에 많은 단점과 부족함이 있으며, 이로 인해 이 지방이 개발하고 싶어도 "멀리 갈 수 없다"고 지적했습니다.
가장 큰 병목 현상은 다낭-꽝응아이 고속도로와 중콰트 경제구역을 연결하는 교차로입니다. 이 경제특구는 매년 수천억 동의 예산 수입을 창출하고 수십만 명의 근로자에게 일자리를 창출합니다.
광응아이성 인민위원회 위원장 응우옌 황장이 회의에서 연설했다.
"이 병목 현상은 투자자들이 우회전을 주저하기 때문에 Dung Quat 경제 구역에 투자를 유치하는 데 어려움을 겪습니다. Quang Ngai는 심해 항구와 풍부한 산업 부지의 이점을 최대한 활용할 수 없습니다. 유능한 당국이 도로를 개통하기 위해 교차로를 완성하는 데 투자하는 것을 고려하는 것이 좋습니다."라고 Giang 씨는 제안했습니다.
같은 견해를 공유하는 석유 및 가스 그룹의 레 쑤언 후옌(Le Xuan Huyen) 부사장은 미완성된 고속도로 교차로가 석유 정제 산업의 발전과 투자 유치에 영향을 미친다고 말했습니다. 한편, 총리와 각 부처는 중꾜를 국가 에너지 중심지로 건설하는 것을 지원하고 있습니다.
"승인된 대로 에너지 단지를 개발하기 위해, Quang Ngai 성과 Vietnam Expressway Corporation이 Dung Quat 경제 구역과 연결되는 교차로를 곧 완성하기를 바랍니다. 그래야만 개발에 대한 추진력이 생겨 중앙 정부의 정책이 현실이 될 것입니다." Huyen 씨가 바랐습니다.
다낭-꽝응아이 고속도로와 중콰트 경제구역을 연결하는 트리빈 교차로가 현재 공사 중입니다.
베트남 고속도로 공사(VEC) 이사회 의장인 Truong Viet Dong은 다낭-꽝응아이 고속도로 프로젝트의 가장 큰 문제는 중콰트 경제구역과 연결되는 교차로가 미완성이라는 것을 인정했습니다.
동 씨는 중앙 정부가 VEC에 30조 VND 이상의 도로 투자 자금을 배정했지만, 트리빈-중콰트 교차로에는 2000억 VND밖에 없어서 불가능하다고 말했습니다. 그러나 여기서 문제는 2019년 이후 VEC가 중단되었고, 프로젝트에 자본이 할당되지 않았으며, 그 이후로도 문제가 해결되지 않았다는 것입니다.
"VEC는 교차로를 곧 개통하기 위해 다낭-꽝응아이 고속도로 프로젝트의 총 투자를 조정하기 위한 승인을 위해 교통부에 문서를 제출했습니다. 여기에는 Dung Quat 교차로를 완료하기 위한 자본을 할당한다는 제안이 있습니다. 그러나 조정을 완료하려면 부처와 협의하고 총리에게 검토를 위해 제출해야 하기 때문에 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
동시에 VEC는 정책이 승인될 때까지 프로젝트를 완료하기 위한 자본을 적극적으로 확보할 수 있도록 교통부와 기업의 국가자본관리위원회에 서류를 제출할 예정입니다. 이 프로젝트의 효과와 긴급성으로 인해 논의할 필요가 없습니다.
"저는 Quang Ngai가 교통부와 협력하여 VEC가 프로젝트를 시행하기 위한 자본을 적극적으로 마련할 수 있는 계획을 지원하는 데 주의를 기울이기를 바랍니다."라고 Dong 씨가 제안했습니다.
베트남 고속도로 공사(VEC) 이사회 회장인 쯔엉 비엣 동(Truong Viet Dong)은 중꾜 교차로 완공을 위한 투자에 관해 유관 당국에 의견을 구하고 있다고 말했습니다.
동 씨에 따르면 교차로의 기초는 이미 완성되어 있어 도로 표면 및 관련 품목의 완성에는 오래 걸리지 않을 것이라고 한다.
휴게소와 관련하여 동 씨는 VEC가 프로젝트에 자체 투자하기 위해 자본을 동원한다는 내용을 교통부에 보고했다고 말했습니다. 따라서 저는 광응아이성이 토지 분배에 협조하기를 바랍니다.
추라이 공항 활주로 투자 및 신규 터미널 건설
광응아이성 당위원회 서기인 부이 티 꾸인 반(Bui Thi Quynh Van)은 중앙 정부가 경제 개발, 무역 및 여행을 촉진하고 투자를 유치하기 위한 모멘텀을 조성하기 위해 광남의 추라이 공항을 업그레이드하는 데 투자하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.
현재 꽝응아이성은 중꾜 경제구역을 개발하기 위한 계획을 수립했는데, 여기에는 투자자를 유치하고 물류 센터를 건설하기 위해 추라이 공항 인근의 약 1,000헥타르의 토지를 확보하는 것이 포함되어 있습니다.
반 여사는 기업 국가 자본 관리 위원회가 광응아이에 투자 프로젝트가 있는 수상 및 도로 운송 기업과 기타 부문 및 분야에 투자 자원을 늘려 프로젝트를 완료하도록 지시할 것을 권고했습니다. 특히 고속도로와 중콰트 심해 항구에 연결되는 운송 시스템을 구축해야 합니다.
베트남 공항 공사(ACV)의 부 테 피엣 사장은 해당 부문이 추라이 공항을 업그레이드하는 데 투자할 것이라고 말했습니다.
베트남 공항 공사(ACV)의 부 더 피엣 사장은 추라이 공항은 위치가 아름답고, 면적이 약 2,000헥타르에 달하는 완전히 깨끗한 땅이라고 말했습니다. 따라서 ACV의 정책은 추라이 공항을 화물 개발이나 항공기 유지관리 및 수리의 중심지로 개발하는 것입니다.
"현재 많은 투자자들이 이 프로젝트에 관심을 보이고 있습니다." 피엣 씨는 밝히며, 관리 기관의 관점에서 교통부에 보고하여 정부에 보고할 것이라고 말했습니다. 정부가 이를 정치국에 승인을 위해 제출하면 개발의 계기가 될 것입니다.
"ACV는 가까운 미래에 활주로를 업그레이드하는 데 투자할 것입니다. 이 활주로는 오랫동안 투자되어 왔기 때문입니다. 더 많은 관광객을 유치하기 위해 새로운 터미널에 투자하세요.
기본적으로 추라이 공항에서 출발하는 항공편을 이용하는 승객은 모두 꽝응아이 주민입니다. 따라서 ACV는 정치국이 승인한 후 가능한 한 빨리 추라이 공항을 업그레이드하기 위해 교통부와 지방 자치 단체와 긴밀히 협력할 것입니다."라고 피엣 씨는 확언했습니다.
심해항과 공항의 장점을 최대한 활용해 물류센터를 형성한다.
회의에서 소비코 그룹의 한 대표는 꽝응아이성에 더 많은 투자를 하고 싶으며, 지방이 그들을 지원해주기를 바란다고 말했습니다. 특히, Sovico는 항공연료에 투자하여 CO2 배출을 줄이는 데 주력할 예정입니다. 특히 소비코의 가장 큰 소원은 석유가스그룹으로부터 중콰트 바이오에탄올 공장을 인수받는 것입니다.
꽝응아이성은 중꾜 심해항과 추라이 공항의 장점을 최대한 활용하여 이곳을 물류 중심지로 전환해야 합니다.
주라이 공항 개발과 관련하여 Sovico 대표는 ACV 및 관련 기관과 협력하여 이 공항을 물류 센터로 전환할 것이라고 말했습니다.
회의에서, 기업 Nguyen Hoang Anh의 국가자본관리위원회 위원장은 최근 꽝응아이성의 성과를 인정했습니다. 특히 교통 기반 시설에 대한 투자.
밝은 소식은 광응아이성이 도로, 철도, 항공, 수로 인프라를 완벽하게 융합하여 2021~2030년 기간의 지방 계획에 포함되어 산업, 에너지, 교통 등의 개발을 촉진하는 기반을 마련할 수 있다는 것입니다.
안 씨는 광응아이가 완전하고 동기적인 인프라를 개발하기 위해 즉시 자원을 할당할 것을 요청했습니다. 물류 개발에 대한 투자를 늘리세요. 특히 중꾜 심해항과 추라이 공항의 장점을 최대한 활용하여 이곳을 지역 전역의 물류 중심지로 건설합니다.
기업 국가자본관리위원회 위원장인 응우옌 황 아인이 회의에서 연설했다.
다낭-꽝응아이 고속도로와 중꾜 경제구역을 연결하는 도로에 대한 지방의 권고안과 관련하여, 안 씨는 VEC가 주도적으로 병목 현상을 신속히 해소하고 고속도로를 중꾜 경제구역과 연결하여 투자자본의 효율성을 높이고 중꾜 경제구역에 투자하는 기업의 이점을 확대할 것을 제안했습니다. 투자자를 더욱 효과적으로 유치하고 경제 발전을 촉진하기 위한 광응아이성의 기반을 마련합니다.
이번 행사에서 국가자본관리위원회 산하 기업은 꽝응아이성의 가난한 가구에 주택 330채를 기부했습니다. 그 중 석유 및 가스 그룹은 100채의 아파트를 기부했습니다. 베트남 공항 공사 20개 단위 베트남 국영 해운 회사 20개 단위 베트남 고속도로 개발 투자 공사 10개 유닛…
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출처: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm
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