호치민시 교통부는 빈즈엉성과 호치민시를 연결하는 미푸옥-떤반 도로 15.3km 구간에 대한 투자 계획에 관해 시 인민위원회에 보고하는 문서 번호 8280/SGTVT-XD를 발표했습니다.

교통부에 따르면, 미푸옥-탄반 도로의 기존 15.3km 구간은 현재 시행 중인 호치민시 순환도로 3호선과 겹칩니다.

긴 반지 3 3 1 779.jpg
호치민시 순환도로 3호선 빈즈엉성 통과 구간(미푹-탄반 노선)은 2015년부터 투자 및 운영을 시작했습니다. 사진: TK

이 구간은 빈즈엉성 인민위원회가 투자하여 2015년에 6차선 규모로 개통하였으며, 노선 내 교차로가 같은 높이에 있으므로 2026년 3호 순환도로가 개통될 때 교통 용량을 확보할 수 없습니다.

교통부에 따르면, 이전에 빈즈엉성은 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트에 대한 투자 정책을 수립할 때 순환도로 3호선과 일치하는 15.3km 구간의 교차로를 ODA 자본을 활용한 리노베이션 및 업그레이드 프로젝트로 해결할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트는 2027~2028년에 시행되어 완료될 예정입니다.

교통부는 위의 완료 일정이 호치민시 3번 순환도로의 진행 속도보다 느릴 것으로 보고 있습니다. 따라서 교통부는 미푹-떤반 도로에 엄청난 교통 압박이 발생하여 전체 노선이 정체될 위험이 있다고 경고했습니다.

빈즈엉성 보고서에 따르면, 2026년 3호 순환도로가 개통되면 전체 노선의 교통 용량을 확보하기 위해 15.3km 구간을 업그레이드하는 데 투자하려면 약 28조 2,790억 VND이라는 막대한 자본이 필요합니다.

1단계에서는 지방 정부가 탄반에서 빈촨까지 노선 왼쪽에 4개의 고가 고속도로 차선에 투자해 현재 진행 중인 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트와 동기화할 예정입니다. 고속도로 고가교 오른쪽의 지하 구간에는 현재 6개의 차선이 있습니다. 고가교 왼쪽에는 자동차 전용차로 2개와 보도가 있는 비자동차 전용차로 1개가 건설될 예정입니다.

노선 좌측(탄반-빈촨 방향)의 통행제한구역 16m는 통행제한 후 전체 폭이 48m가 됩니다. 빈즈엉성 대중교통 기반시설 개선사업의 고가도로 교차로 위치는 64m 도로계획에 따라 일단 철거될 예정입니다.

완공 단계에서는 8개의 고가 고속도로 차선에 투자하고, 2개의 고가교 교각 아래 중앙 부분에는 폭 3.75m의 자동차 전용 차로 6개가 조성되고, 2개의 고가교 교각 바깥쪽 부분에는 자동차 전용 차로 2개, 비자동차 전용 차로 1개와 보도가 조성되며, 총 횡단면 너비는 64m입니다.

프로젝트 시행에 필요한 예산이 많기 때문에 빈즈엉성은 보고서를 제출하고 총리에게 공공 투자 형태로 투자를 할당하는 정책을 지원하고 승인해 줄 것을 제안했습니다.

2024년 4월 22일자 정부 사무실 공지 제175/TB-VPCP에서, 쩐 홍 하 부총리는 교통부가 호치민시 인민위원회와 빈즈엉성 인민위원회를 주재하고 협력하여 구체적인 투자 시행 계획을 제안하고 총리에게 보고하여 검토 및 결정을 내리도록 하는 데 동의했습니다.

빈즈엉성에서는 이 노선에 대한 투자 옵션을 연구하고 있습니다. 도 인민위원회는 보고서를 발표하고 총리가 이 지방에 공공 투자 형태로 투자를 할당하는 정책을 지지하고 승인하는 것을 고려해 줄 것을 제안했습니다.

9월 24일 오전, 호치민시 순환도로 3호선에 속하는 총 투자액 6조 9,000억 VND, 탄반-논짝 구간 8.22km 길이의 1A 프로젝트가 시작되었습니다.
호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 진행 속도를 높이는 데는 세 가지 특별한 메커니즘이 도움이 됩니다 . 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 국회 제57호 결의안에 포함된 세 가지 특별 메커니즘 덕분에 순환도로 3호 프로젝트의 진행이 가속화되었다고 언급했습니다.