다낭항만시스템에 23조3000억동 이상 투자

2,900만 톤의 화물 수요를 충족하기 위해 다낭 항구 개발

따라서 다낭 항구에는 Tien Sa 부두 지역이 포함됩니다. 리엔 치우; 토꽝; 미케; 황사섬 지구의 항구 및 정박지, 환적 지역, 폭풍 대피소.

다낭 항구는 2030년까지 2,300만~2,900만 톤의 상품(컨테이너 화물 133만 TEU~171만 TEU 포함)을 처리할 목표를 가지고 있습니다. 597,000명의 방문객 중 532,300명을 맞이했습니다. 항만 인프라를 살펴보면, 다낭에는 20~23개의 부두를 포함해 총 12~15개의 항만이 있으며, 총 길이는 4,220.3m에서 5,745.3m에 이릅니다.

2050년까지의 비전은 연평균 약 4.5%~5.5%의 성장률로 상품을 통해 수요를 충족하는 것입니다.

2030년 이후, 천사 부두구간의 기능은 리엔치우 부두구간의 투자 및 개발 과정에 따라 점차 관광 항구로 전환될 예정입니다.

건설부는 또한 승인된 계획에 따라 도로, 철도, 내륙 수로 및 해안 도로를 연결하는 작업을 실시했습니다.

이를 바탕으로 건설부는 2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요가 약 23조 3,350억 동이 될 것으로 추산했으며, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자자본은 약 6조 5,050억 동, 항만에 대한 투자자본 수요는 약 16조 8,300억 동이 될 것으로 예상했습니다.

투자 자본을 실현하기 위해 건설부는 분권화와 자원 동원 권한 위임에 대한 계획 및 제도화 솔루션에 따라 다양한 국내외 자원을 동원하여 항만 인프라 개발 투자에 참여할 수 있는 메커니즘과 조건을 지속적으로 완벽화하고 있습니다. 예산에서 투자한 토지 및 수면 자금, 항만 인프라 임대 및 개발로 인한 수익으로부터 자원을 개발합니다. 항구 인프라 개발에 대한 투자의 사회화를 촉진합니다.

탄빈

출처: https://daibieunhandan.vn/dau-tu-hon-23300-ty-dong-dau-tu-he-thong-cac-cang-bien-da-nang-post408849.html