생태관광으로 카트바를 '깨우다': 하이퐁 관광을 위한 새로운 '활주로'를 열다

계획 및 개발 방향에 따라 시행된다면, 카트바는 베트남 최초의 체계적 생태 관광 모델이 될 것이며, 현재 침체되어 있는 하이퐁시의 관광산업에 큰 활력을 불어넣을 것입니다.

이제 "아름다운 소녀"가 깨어날 시간입니다

지난 5년간 여행을 좋아하는 사람들에게 하이퐁의 관광 브랜드는 거의 "가로등 파테"와만 연관되었습니다. 관광객들은 하노이 와 광닌에 머물며, 소셜 네트워크를 통해 입소문으로 퍼져나간 유명 요리를 맛보기 위해 하이퐁을 방문합니다. 아름다운 여행지라는 표현 대신, 관광객들은 점차 하이퐁을 '완벽한' 여행지라고 부르기 시작했습니다. 사람들은 하이퐁이 카트바와 도손이라는 두 개의 유명한 자연 경관과 많은 역사적, 문화적 유물, 공예 마을을 갖추고 있다는 사실을 잊고 있습니다.

카트바 섬은 귀중한 자연 자산을 보유하고 있으며, 지속 가능하고 고급스러운 생태 관광을 개발해야 합니다.

지앙린

하이퐁 도심에서 남동쪽으로 약 20km 떨어진 도손은 전설의 땅으로 알려져 있습니다. 이곳은 천국과 같은 마법의 산과 강이 있는 반도이며, 수백 년 동안 훌륭한 관광지였습니다. 도손은 신선한 공기, 짭짤한 바다, 아름다운 자연경관으로 관광객을 끌어들입니다. 1940년대부터 작가 부 방은 이렇게 썼습니다. "휴가에 대해 이야기하지 않는다면 잊어버리세요. 하지만 해변 휴가에 대해 이야기하면 도썬이 가장 먼저 떠오릅니다. 왜일까요? 도썬이 박끼의 첫 번째 해변이기 때문입니다. 다시 말해, 박끼 사람들이 유럽인이나 미국인처럼 해변에 가는 법을 아는 것도 도썬 덕분입니다." 특히 도손 버팔로 싸움 축제는 북부와 남부에서 유명하며, 매년 수만 명의 사람들이 참여합니다.

그러나 장기간의 무계획적인 개발로 인해 도손은 북쪽의 다른 목적지와의 경쟁에서 점차 힘을 잃었습니다. 도선의 숙박 계수는 매우 낮습니다. 즉, 방문객이 매우 짧은 기간 동안만 이곳에 머무르기 때문에 추가 가치를 창출할 만큼 충분하지 않습니다. 가장 큰 어려움은 이처럼 분산된 계획으로 인해 도손에는 성공적인 프로젝트를 수행하기 위한 투자를 유치할 땅이 거의 남아 있지 않다는 것입니다.

도손 지역의 추진력 부족으로 하이퐁 관광도 '뒤처지게' 되었습니다. "바로 옆 도시"인 광닌성은 올해 1,700만 명의 관광객을 맞이하겠다는 목표를 세웠지만, 하이퐁은 아직 연간 관광객 1,000만 명을 달성하지 못했습니다. 2023년 말까지 하이퐁을 방문하는 관광객 수는 광닌성의 절반을 조금 넘을 것으로 예상됩니다.

황금기와 희귀한 이점을 회고하면서, 관광 전문가들은 하이퐁이 관광 산업을 뒤흔들고 도손의 황금기를 찾고, 특히 "아름다운 소녀" 카트바를 깨울 때가 되었다고 말합니다.

2023년 카트하이 지구를 방문하여 근무했을 당시, 쩐 루 꽝 부총리는 카트하이와 카트바의 거칠고 매혹적인 아름다움에 놀라움과 감동을 표했다. 부총리는 까트하이의 당위원회, 정부, 군대, 주민들에게 진주섬이 너무 아름다워서 소수의 지방에서만 이 섬을 소유하고 있다는 메시지를 보냈습니다. 잠재력은 엄청나며, 이를 개발하고 홍보한다면 카트바 섬은 분명 기대 이상의 가치를 가져다 줄 것입니다. 카트바 군도와 하롱베이가 유네스코 세계자연유산으로 지정됨에 따라 하이퐁 관광은 더욱 발전할 수 있는 여건과 좋은 기회를 갖게 될 것입니다.

베트남 최초의 자동차 없는 섬

2023년 총리가 승인한 2040년 하이퐁시 마스터플랜 조정안은 2050년 비전을 담고 있으며, 하이퐁 관광을 위한 기본 단계를 제시했습니다. 이에 따라 2030년까지 관광 네트워크 계획은 3,000만~3,500만 명의 방문객을 수용할 수 있도록 마련되었습니다. 2040년까지 방문객은 약 3,500만~4,000만 명으로 예상됩니다. 이 계획은 또한 관광 개발을 위한 여러 가지 우선 투자 프로그램을 명시하고 있습니다. 구체적으로, 카트바와 도손을 현대적인 시설, 풍부하고 다양하며 독특한 관광 상품, 고품질, 브랜드화되고 명성 있는 국제적 관광 중심지로 건설하여 국내외 관광객의 요구를 충족합니다. 동시에, 계획에 따라 까뜨하이-까뜨바 케이블카 프로젝트, 여러 가지 엔터테인먼트 프로젝트, 국제 수준의 리조트, 관광지구의 환경 보호 프로젝트를 우선적으로 시행할 예정입니다.

특히, 하이퐁 시는 카트바 섬에서 가솔린과 디젤을 사용하는 차량을 운행 중단하고 깨끗하고 환경 친화적인 연료를 사용하는 차량으로 대체할 계획입니다. 실제로 이러한 방향은 거의 10년 동안 준비되었습니다.

2016년, 세계 최고의 디자인 컨설팅 회사인 WATG의 건축 조경 계획 전문가로 구성된 조사팀이 카트바에 와서 인상적인 계획을 내놓았습니다. 첫 번째는 카트하이 섬 지역의 교통 체계를 재계획하는 것입니다. 카트바 섬과 섬 내부 교통을 생태학적 방향으로 위성시키는 것입니다. 지역 주민과 방문객에게 바다를 즐길 수 있는 기회를 제공하는 공공 해변이 생길 것입니다. 동시에, 카트바 관광을 한 단계 더 끌어올리는 엔터테인먼트 지역도 있습니다...

WATG 조사팀은 "앞으로 깟바섬은 스마트하고 친환경적인 관광지가 될 수 있습니다. 섬에는 더 이상 자동차와 오토바이 매연이 없을 것입니다. 전기차 시스템, 태양열을 이용한 대중교통, 전기 또는 수로가 깟바섬의 기후와 정글을 그대로 반영하여 깨끗하고 상쾌한 공기를 유지할 것입니다."라고 제안했습니다.

하이퐁시가 카트바에 자동차 배기가스 규제를 도입하고 생태관광을 개발하는 전략을 지지하는 럭스그룹 회장 겸 CEO인 팜 하 씨는 다음과 같이 분석했습니다. 카트바는 현재 베트남에서 거의 마지막으로 남은 원석이며 세계문화유산으로 인정받았습니다. 이곳은 약 18,000년 전부터 지질 형성과 발전의 역사를 가지고 있으며, 현재 까이베오 유적(까트바 타운)을 비롯한 77개 고고학 유적지와 관련된 흔적을 보존하고 있습니다. 장기간에 걸친 형성 과정은 "진주섬"의 생물다양성, 풍부한 천연자원, 그리고 독특한 문화적 정체성 형성에 기여했습니다.

해양 생태계, 육상 산림 생태계, 맹그로브 생태계와 더불어 매우 풍부하고 희귀한 동식물... 전 세계적으로 급속히 확산되고 있는 녹색 관광과 녹색 개발 추세 속에서 이는 매우 귀중한 관광 자원입니다. 카트바 섬은 면적이 그렇게 넓지 않기 때문에 대중 관광객보다는 고급 관광객을 타겟으로 삼아야 하는데, 그렇게 하면 과부하, 물 부족, 자원 낭비가 발생할 것입니다. 세계에는 비슷한 잠재력을 지닌 섬들이 많이 있으며, 푸르고, 깨끗하고, 아름답고, 지속 가능한 개발을 위해 계획되어 있습니다.

"계획대로 시행된다면, 카트바 섬은 하이퐁을 비롯한 베트남 전체가 세계 관광지에서 목적지의 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 국내 사람들이 휴식을 취하고 탐험하며 자연에 푹 빠질 수 있는 이상적인 장소가 될 것입니다."라고 Pham Ha 씨는 강조했습니다.

하이퐁 시는 카트바가 목표로 하는 관광객이 누구인지 명확히 파악하고, 이를 바탕으로 전략적으로 관광을 개발하고, 인프라부터 숙박 시설, 상품, 체험까지 구체적인 정책을 계획해야 합니다. 계획을 면밀히 따르고 진정한 "녹색" 투자 자원, 진정한 생태적 프로젝트를 선택적으로 선택해야 하며, 생태적 개발이라는 "라벨"이 붙은 토지를 점유하고 부동산을 개발할 기회를 만들기 위해 프로젝트를 "쪼개어"서는 안 됩니다.

Lux Group의 회장 겸 CEO인 Pham Ha 씨

하마이

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