TPO - 칸지오 항구 프로젝트는 호치민시와 그 지역에 큰 가치와 의미를 지닌 베트남 최초의 세계 생물권 보호구역과 관련이 있으므로, 쩐 홍 하 부총리는 환경에 미치는 영향과 효과에 대한 철저하고 포괄적인 평가를 요청했습니다.
칸조-호치민시 국제 환승 항구 프로젝트는 예상 규모가 571헥타르이고, 총 투자액은 약 113.5조 VND이며, 22년간 7단계로 투자하여 완료되며, 실현 가능성이 매우 높은 것으로 평가됩니다.
부총리 Tran Hong Ha가 사이공 게이트웨이 국제 환승 항구 프로젝트(Can Gio 항구)에 대한 투자 정책 문서에 관한 회의에서 내린 결론에 대한 정부 사무실의 통지문 제418/TB-VPCP에서 부총리는 많은 관련 문제를 지시했습니다.
부총리는 항만 개발 계획과 관련하여, 항만을 통과하는 상품의 예상 결과에 따른 해상 계획 및 수요에 따라 각 단계마다 포괄성, 동기화 및 합리적인 분산을 확보해 달라고 요청했습니다. 항구의 주요 기능 영역의 방향을 완전히 보여줍니다.
투자 옵션과 투자 로드맵은 칸조 국제 환승 항구와 다른 항구 간의 영향과 효과를 철저히 평가한 결과를 토대로 고려하고 선택해야 합니다.
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칸 조 항구의 풍경. |
경제, 방위, 안보에 미치는 영향과 효율성 평가와 관련하여, 부총리는 호치민시의 개발 방향과 계획에 따라 인프라 연결을 위한 투자 계획을 명확히 해달라고 요청했습니다.
특히 본 프로젝트는 베트남 최초의 세계 생물권 보호구역과 관련이 있으며, 호치민시와 해당 지역에 큰 가치와 의미를 가지고 있기 때문에 환경에 미치는 영향과 효과를 철저하고 포괄적으로 평가할 필요가 있습니다. 투자 정책 결정에 대한 검토는 환경을 희생시키지 않아야 하며, 산림 이용 목적을 변경해야 할 지역과 구역, 그리고 그 영향이 무엇인지를 명확히 명시해야 합니다.
부총리는 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 외무부에 해당 프로젝트의 환경적 영향에 관해 완전하고 구체적으로 설명하고 명확한 의견을 제시할 것을 요청했습니다. 평가 보고서와 투자 정책에 대한 초안 결정에서는 호치민시와 투자자들이 2030년, 2035년, 2050년까지 녹색 항구 기준을 보장하기 위해 인프라에 투자하도록 요구하는 내용을 명확하게 정의해야 합니다.
부총리는 기획투자부에 규정에 따라 모든 관련 내용을 평가하고 추정하는 업무를 맡겼으며, 총리가 투자 정책을 승인할 때 해당 정책이 법적 규정에 따라 신중하고 완전하게 고려되었는지 확인하도록 했습니다.
투자자 선정 요건과 관련하여, 부총리는 호치민시가 국회의 여러 특정 정책 메커니즘 시범 실시에 관한 결의안 98/2023/QH15에 따라 전략적 투자자를 선정하기 위한 기타 중요한 기준을 연구하고 추가할 것을 요청했습니다. 선정된 투자자는 호치민시가 제안하고 국가 관리 기관이 요구하는 로드맵 및 투자 단계에 따라, 전반적이고 동시적인 투자 계획에 따라 투자가 실행되도록 해야 합니다.
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출처: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-toan-dien-tac-dong-moi-truong-ve-sieu-cang-can-gio-post1673137.tpo
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