시당위원회 서기 Le Truong Luu가 작업 회의에서 논의했습니다.

업무 해결에 편리함

건설부와 교통부를 건설부로 통합한 후 전문부서 및 과 수는 8개로, 통합 전담부서와 과가 6개 감소하여 42.85%의 감축률을 달성했습니다. 정부의 법령 178/2024/ND-CP에 따라 제도 및 정책의 시행을 받고 개인의 희망에 따라 휴가를 등록한 간부, 공무원, 공공 직원 및 근로자의 수는 26명입니다.

따라서 건설부는 당 중앙위원회의 제18-NQ/TW 결의의 정신에 따라 정치 제도를 혁신하고 개편하여 효율적이고 효과적으로 운영하며 규정을 준수하도록 하는 여러 가지 문제를 지속적으로 시행했습니다(초점 지점을 15% 이상 줄이고, 국가 예산으로 급여를 받는 공무원과 일반 국민을 최소 20% 줄였습니다).

건설부 국장인 레 안 투안(Le Anh Tuan) 씨에 따르면, 이전에 비해 기능 부서와 직원 수는 줄었지만 부서의 업무는 중단 없이 신속하게 수행되고 해결되고 있다고 합니다. 합병 후 많은 직업의 절차가 30%나 줄었고, 일부 직업의 절차는 최대 70%나 줄었습니다. 이는 건설부의 운영 및 처리 효율성을 높이는 데 도움이 되었습니다.

앞으로 건설 산업에서는 도시의 고유한 특성을 지닌 문화 유산 도시 지역에 대한 계획과 방향을 연구해야 합니다.

레 안 투안(Le Anh Tuan) 씨는 건설부가 호치민 도로에서 홍반 국경 관문까지 이어지는 국도 49F를 업그레이드하고 보수하는 것과 같은 주요 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 중앙 기관, 관련 부서, 지부 및 지방 자치 단체와 지속적으로 협력하고 있다고 말했습니다. 남북 고속도로 개선 및 확장 프로젝트, 동부 구간 Nguyen Hoang 거리 및 Huong 강 고가도로 프로젝트; 투안안 강 어귀를 통과하는 해안 도로와 다리 찬메이 방파제 2단계; 후우 거리는 푸바이 국제공항까지 확장되었습니다. 순환도로 3; 탐장 석호-하이 다리 연장 도로... 경영 및 운영에 정보 기술을 보다 효과적으로 적용. 공공투자자본의 지출을 가속화합니다. 위험 지역, 교통사고 발생 가능성이 있는 지역을 확인하고 처리하세요...

시 인민위원회 부위원장인 후에 황 하이 민은 건설부와 교통부 두 부서가 이전에는 기능과 업무 면에서 많은 유사점이 있었다고 말했습니다. 따라서 병합할 때 작업 수행에 중복이 발생하지 않습니다. 이는 건설부에 이점이 되지만, 앞으로 지구 단위에서 더 이상 활동하지 않게 되면 업무량이 상당히 늘어날 것으로 예상됩니다. 이에 따라 지구 단위의 많은 기능과 업무, 특히 인프라와 도시 관리가 도시 단위로 이관될 것입니다. 앞으로 효과적으로 업무를 관리하고 실행하기 위해 건설부는 주도적으로 나서서 효과적인 운영 모델을 연구하고 제안해야 합니다.

건설 산업은 앞으로도 해상 운송의 발전을 촉진하기 위한 솔루션을 지속적으로 갖춰야 합니다.

계획 작업에 집중하다

회의에서 시당위원회 서기인 르 트룽 루는 건설 부문이 도시 전체의 사회경제적 개발 과제를 관리, 운영 및 이행하는 데 있어 주도적이고 중요한 역할을 한다고 강조했습니다. 색조; 특히 계획 작업에서 그렇습니다. 투자를 촉구하고 유치하는 데 있어서 구역 계획이 없다면 이를 실행할 수 없습니다.

따라서 건설 업계는 적극적으로 계획을 수립하고 더욱 효과적으로 추진해야 합니다. 계획 수립 과정은 과학적이고 실질적인 실행을 요구합니다. 토지 이용 현실과 연계되지 않은 계획이 많아 투자자들이 프로젝트 시행에 어려움을 겪고 부지 확보에 어려움을 겪고 있기 때문입니다. 계획 수립 과정에서는 해상 교통, 석호, 해상 관광 연결 등 개발 잠재력이 있는 지역에 초점을 맞춰 미래 예측을 고려해야 합니다. 지하철과 고가 고속철도 교통 계획에도 이러한 계획을 반영해야 합니다."라고 시당위원회 서기 레 쯔엉 루(Le Truong Luu)가 요청했습니다.

주택과 공공사업 외에도 토후 거리에는 더 많은 서비스 시설과 호텔을 계획해야 합니다.

앞으로 건설업계는 관광을 위한 상품소개센터를 연구하고 형성하기 위해 관련 부서와 협력하여 계획을 주도적으로 수립해야 하며, 레스토랑과 주차장이 결합되어야 합니다. 도시 전체 호텔 네트워크 계획. 예를 들어, 토후, 보응우옌지압 등의 중심 도로에는 공공 사업과 주택 건설 외에도 관광 서비스와 호텔 시스템에 대한 제도적 계획이 필요합니다.

도시 인프라 관리 모델과 관련하여 건설 부문은 보다 적극적으로 나서서 지구 수준에서 운영이 중단될 때 계획을 제안해야 합니다. 이와 함께 정치국의 제57호 결의안과 연계된 스마트 도시 관리에 디지털 기술을 적용하는 것도 포함됩니다. 기술을 활용해 신호등 시스템과 도시 모니터링을 제어하는 ​​방향으로 나아가고 있습니다. 도시 관리에 있어서는 유산 도시 관리에 주의를 기울이는 것이 필요하다. 업계에서는 조만간 도시 핵심 지역의 건축에 ​​대한 계획과 방향을 개발해야 합니다. 색조. 미래에 고유한 정체성을 지닌 도시를 건설하는 방법.

회의에서 시당위원회 서기인 르 트룽 루는 건설 부문이 업무에 더 적극적으로 참여하고 관리하는 분야에서 적극적으로 아이디어를 내야 한다고 제안했습니다. 구현 과정에서 문제가 발생할 경우, 사전에 보고하여 해결하세요. 업무 해결에 있어서 내부적 단결, 긴밀한 협력, 효율성을 지속적으로 증진합니다. 효율성, 효과성, 효율성을 보장하기 위해서는 핵심적이고 초점적인 업무를 정리하고 식별하여 실행의 우선순위를 정하는 것이 필요합니다.

득 꽝

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-tinh-khoa-hoc-va-gan-voi-thuc-te-trong-cong-tac-quy-hoach-152378.html