오늘 아침(11월 14일) 다낭 자유무역지구 - 다낭시 물류산업 개발의 새로운 원동력에 대한 포럼에서, 다낭 산업무역부의 "자유무역지구 설립" 프로젝트 컨설팅 그룹의 대표인 부이 꽝 빈 씨는 다낭 자유무역지구가 "구역 안의 구역" 모델에 따라 다기능 단지를 개발할 것이라고 말했습니다. 이 모델은 실제 상황에 따른 상속과 계산을 가지고 있습니다.
다낭 자유무역지구에는 물류, 제조, 서비스 및 무역, 혁신 등 4개의 우선 개발 부문이 있습니다.
물류는 복합 운송, 보조 서비스, 창고업, 현대 디지털 물류 서비스와 연관되어 있습니다. 제조업에는 첨단 전자제품, 항공기 제조, 항공우주 보조장치 및 MRO, 제약 및 생명공학, 반도체 조립, 테스트 및 패키징(ATP)이 포함됩니다.
서비스 및 상업에는 독특한 서비스(면세점, 의료 관광, 카지노, 다이닝, 호텔, MICE)를 갖춘 통합 관광 센터와 베트남의 디지털 경제 클러스터(IT, 소프트웨어)가 포함됩니다. 혁신에는 연구 개발, 우선 산업 및 분야(AI, 반도체)에 대한 혁신, 지원 서비스(결제, 스타트업, 법률 자문), 직업 교육 및 훈련이 포함됩니다.
"기본적으로 다낭 자유무역지구에 적용되는 정책 메커니즘은 경제구역과 면세구역에 적용되는 것과 동일하며, 특히 외국과 거래되는 상품 및 서비스에 대한 수출입 세금 면제가 포함됩니다."라고 빈 씨는 말했습니다.
다낭시 인민위원회 부위원장인 쩐 치 꾸엉(Tran Chi Cuong) 씨에 따르면, 다낭시 개발을 위한 도시 정부 조직 및 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 136호(다낭 자유무역지구 설립 포함)는 도시의 개발 이점을 극대화하는 것을 목표로 합니다.
다낭시에 적용된 이 특별 정책은 리엔찌에우 항구와 다낭 국제공항의 미래 개발 로드맵과도 연관되어 있습니다.
이는 다낭이 지역 및 국제 화물 운송 중심지가 되는 데 유리한 조건이며, 국내 투자 자본과 FDI를 도시와 중부 지역의 역동적인 지역으로 강력하게 유치하는 데 기여합니다.
이 프로젝트는 시에서 완료 중이며 2024년 말까지 총리에게 제출될 예정입니다.
다낭 자유무역지구 개발을 위한 4가지 요소
티.티. 트란 티 홍 민 - 중앙경제관리연구소(기획투자부) 소장은 다낭 자유무역지구 개발 비전을 실현하기 위해 4가지 제안을 했습니다.
첫째, 항구와 공항, 연결 운송 시스템, 창고, 첨단 유통 센터를 포함한 현대적 물류 인프라에 대한 투자가 핵심입니다. 현대적이고 동기적인 인프라는 보관 비용을 줄이고, 운송 시간을 단축하며 경쟁력을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 다낭의 경우, 티엔사 항구와 리엔치우 항구를 동시에 업그레이드하여 화물 처리 용량을 확대해야 합니다.
둘째 , 자유무역지구에 대한 투자를 유치하기 위한 법적 기반을 마련하고 유연한 인센티브 정책을 구축해야 합니다. 세금 인센티브와 유연한 관세 제도는 기업의 행정 절차를 줄이고 국제 무역을 원활하게 하는 데 도움이 될 것입니다.
시 정부는 인프라를 개발하고, 행정 절차를 간소화하고, 보관 중인 물품에 대한 VAT 면제, 토지 사용에 대한 인센티브 등 세금 인센티브를 제공하기 위해 중앙 기관과 긴밀히 협력해야 합니다.
셋째 , 다낭 자유무역지구의 지속 가능한 개발과 높은 환경 기준의 적용은 중요한 요구 사항입니다. 다낭은 재생 에너지 사용을 장려하고 탄소 배출량을 줄여야 합니다.
넷째 , 창고 관리, 배송 추적, 통관 프로세스를 디지털화하면 비용이 절감되고, 운영 효율성이 높아지며, 기업이 해외 시장에 쉽게 진출하는 데 도움이 됩니다. 상품의 데이터 관리와 추적성에 블록체인 기술을 적용하고, 공급망 분석에 AI를 적용하면 상당한 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.
“다낭 자유무역지구는 베트남 물류산업의 강력한 원동력이 될 것입니다. 이는 다낭의 중요한 진전일 뿐만 아니라 국가 경제 발전에도 기여하고 국제 무역 및 물류 지도에서 베트남의 입지를 강화합니다."라고 민 여사는 말했습니다.
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