미중 관세 대결: 보잉 항공기 미국으로 복귀

보잉 737 MAX 항공기. (사진 제공: 게티이미지/VNA)

항공 추적 사이트인 에어내브 레이더(AirNav Radar)의 데이터에 따르면, 737 MAX는 4월 21일 오전 상하이 인근의 보잉 저우산 완성 센터를 출발하여 태평양에 있는 미국령 괌으로 향하고 있었습니다.

괌은 보잉의 시애틀 제조 센터와 저우산 완성 센터를 잇는 약 8,000km 구간의 항공편이 경유하는 곳 중 하나입니다. 저우산 완성 센터에서는 항공기가 최종 조립 과정을 거친 후 중국 항공사에 인도됩니다.

이에 앞서 4월 20일에는 중국 항공사 샤먼의 상징색으로 도색된 737 MAX가 저우산에서 복귀편을 타고 시애틀에 있는 보잉 공항에 착륙했습니다.

두 항공기를 미국으로 돌려보내기로 한 결정이 어느 쪽에서 내려졌는지는 아직 확실하지 않습니다.

이번 달 트럼프 대통령은 중국산 수입품에 대한 관세를 145%로 인상했고, 일부 품목에 대해서는 245%로 인상했습니다. 이에 대응해 중국은 미국 상품에 125% 관세를 부과했습니다.

항공 컨설팅 회사 IBA에 따르면, 새로운 737 MAX 한 대의 시장 가치는 약 5,500만 달러입니다. 이런 맥락에서 새로운 항공기를 도입하게 되면 중국 항공사들이 추가 세금을 부담해야 하므로 큰 영향을 받을 수 있습니다.

방금 시애틀을 출발해 저우산으로 향하던 비행기는 한 달도 채 되지 않아 돌아왔습니다. 보잉사는 아직 이 사건에 대한 공식적인 대응을 하지 않았습니다.

보잉사의 베스트셀러 737 MAX 항공기의 복귀는 항공우주 산업에서 오랫동안 유지되어 온 세금 감면이 깨지면서 신규 항공기 인도에 차질이 생기고 있음을 보여줍니다.

관세 전쟁이 격화되고 납품이 중단된 것은 항공기 제조업체 보잉이 737 MAX에 대한 약 5년간의 수출 금지와 그 이전의 무역 긴장으로부터 회복하기 위해 고군분투하는 와중에 발생했습니다.

일부 분석가들은 새로운 세금 정책에 대한 명확성 부족으로 인해 항공기 인도가 중단될 수 있다고 말한다. 일부 항공사 임원들은 높은 세금을 내기보다는 새로운 비행기 인수를 늦추겠다고 말했습니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/cuoc-doi-dau-thue-quan-giua-my-trung-quoc-may-bay-boeing-bi-tra-nguoc-lai-my-246358.htm