물류단지 개장, 상품 통관 속도 3배 향상

물류단지는 화물 정체 문제를 해결하고, ASEAN과 중국 간 수출 돌파구를 마련할 것입니다.

비엣텔 물류단지의 면적은 1,43.7헥타르이고, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND에 달합니다. 사진: TK

물류단지에 최신 기술 적용 12월 11일, 비엣텔은 랑손에 물류단지를 준공했습니다. 이 프로젝트는 2024년 7월에 시작되었으며, 기록적인 속도로 완공되어 운영에 들어갔습니다. 이곳은 베트남에서 가장 크고 현대적인 인프라를 갖춘 최초의 물류단지입니다. 비엣텔 물류단지는 면적이 1,43.7ha에 달하고, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND로, 하루 1,500대의 통관 차량을 처리할 수 있습니다(현재 용량의 2배). 동기식 인프라를 갖춘 이곳은 통관, 검역, 검사, 적재, 창고 보관부터 국경 간 운송까지 완벽한 수출입 물류 서비스 체인을 제공하는 베트남 최초의 물류 센터입니다. 공원의 데이터 시스템도 표준화되어 베트남과 중국 세관 데이터에 직접 연결되어 운영 프로세스가 최적화되고, 통관 처리 시간이 4~5일에서 24시간 이내로 단축되고 통관 비용이 30~40% 절감됩니다. Viettel은 설계 단계부터 세관청, 동당-랑선 국경 경제구역 관리위원회, 그리고 국제 컨설팅 파트너와 협력하여 이 프로젝트의 현대적이고 동기적이며 국제 표준에 따른 운영을 보장했습니다. 이는 베트남 최초의 물류 센터가 될 것이며, 통관, 검역, 물품 검사, 환적, 창고, 운송 및 국경 간 운송을 포함한 전문적이고 포괄적인 수출입 물류 서비스를 제공할 것입니다. 행사에서 랑선성 인민위원회 위원장인 호 띠엔 티에우 씨는 랑선은 베트남과 중국 간 무역을 연결하는 전략적 관문 역할을 한다고 말했습니다. 랑선은 중국의 주요 농업 물류 중심지인 광시 좡족 자치구와 베트남 북부 5개 성과 인접한 지리적 위치를 가지고 있습니다. 랑선은 국내의 중요한 환승지일 뿐만 아니라, ASEAN과 중국을 잇는 무역의 다리이기도 합니다. 비엣텔 랑선 물류단지가 품목 투자를 완료하고 가동되면 베트남 수출 상품 운송에 최적의 효율성을 제공하고, 국경 관문의 과부하 상황을 해결하고, 통관 시간을 단축하며, 랑선을 국가 물류 인프라의 기반으로 만드는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

랑선성 인민위원회 위원장 호 띠엔 티에우 씨는 랑선이 베트남과 중국 간 무역을 연결하는 전략적 관문 역할을 한다고 말했습니다. 사진: TK

국방부 경제국장인 쩐 딘 탕(Tran Dinh Thang) 소장은 비엣텔 물류단지가 이 지역의 상품 수출입 활동을 촉진하는 데 기여하고, 정부와 협력하여 베트남 물류 산업의 빠르고 지속 가능한 발전을 촉진하고, 운송 비용을 줄이고, 효율성과 서비스 품질을 개선하여 국제 무대에서 베트남의 경쟁력을 강화하는 전략적 임무를 계속 달성할 수 있는 현실적, 실현 가능한 목표라고 말했습니다. 앞으로 베트남의 물류 산업은 많은 고품질의 강력하게 발전하는 물류 센터를 보유하게 될 것입니다. 오늘 개장한 랑선의 비엣텔 물류단지 모델이 중요한 역할을 할 것이며, 이 모델을 전국적으로 형성하고 복제하기 위한 기반을 마련할 것입니다. 쩐 딘 탕(Tran Dinh Thang) 씨는 비엣텔이 랑손(Lang Son) 지역과 같은 물류 프로젝트를 전국적으로 전개해 경제 발전을 촉진하도록 지시할 것이라고 말했습니다.

비엣텔 물류단지는 면적이 143.7헥타르에 달하고, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND로, 하루 1,500대의 통관 차량을 처리할 수 있습니다. 사진: TK

Viettel Logistics Park 개장식에서 Viettel의 회장인 Tao Duc Thang 씨는 Viettel이 디지털 공간에 그치지 않고 이제 기술을 사용하여 현실 세계에서 더 강력한 물리적 연결을 개발할 것이라고 말했습니다. 이는 디지털 공간의 가치를 실용적인 가치로 전환하고, 상품과 경제자원이 빠르고 효과적으로 유통되도록 돕는 데 중요합니다. 스마트 물류 인프라를 통해 공급망이 효율적으로 운영되고, 시간과 비용이 최적화되며, 이를 통해 베트남 기업의 글로벌 시장 경쟁력이 향상됩니다. 이렇게 비엣텔은 디지털 경제의 중요한 기반을 형성했습니다. 통신 플랫폼은 신경계와 같습니다. 디지털 금융 플랫폼은 혈관과 같고, 사이버보안 플랫폼은 면역 체계와 같고, 물류 플랫폼은 순환계와 같고, 디지털 애플리케이션은 특정 기관과 감각과 같습니다. 이러한 모든 요소를 ​​결합하면 베트남의 디지털 경제는 살아있고 효율적인 유기체가 되어 현대적이고 지속 가능하며 포괄적인 디지털 경제를 창출할 것입니다. "앞으로 Viettel은 전국의 물류 센터 네트워크를 완성하여 5가지 방향으로 주요 경제 지역에 서비스를 제공할 것입니다. 스마트 국경 게이트; 농업물류센터 산업단지 내 물류센터; 공급망 인프라 복합 교통망; 타오 둑 탕(Tao Duc Thang) 씨는 "도로, 철도, 수로에서 항공에 이르기까지 스마트하고 자동화된 멀티모달 물류 생태계를 구축하여 베트남을 이 지역의 중요한 물류 중심지로 만드는 데 기여하고, 경제의 연결과 효율성 개선에 물류 인프라의 역할을 강조한 당 중앙위원회 결의의 정신을 이행합니다."라고 말했습니다. 자동화 및 AI 애플리케이션은 통관을 3배 더 빠르게 해줍니다. Viettel Post의 부총괄 이사인 Le Tuan Anh 씨는 물류단지가 자동화 애플리케이션, AI의 조합을 포함한 최첨단 기술로 건설되었으며, 프로세스에서 최소한의 인적 개입을 통해 운영 용량을 개선하고 상품 안전을 보장하는 데 걸리는 시간을 단축한다고 말했습니다. 현재 물류단지에는 로봇, 자율주행차, 자동 배달 드론 등 핵심 기술 시스템 10개가 구축되어 있으며, Viettel이 이를 연구, 조립, 숙달하고 있습니다. 공원에는 다음을 포함한 주요 하위 구역이 있습니다. 기관 간 건물 - 운영 센터(NOC)는 베트남 세관, 중국 세관, 국경 경비대, 검역, 은행, 세무 등과 같은 기능적 기관의 근무지입니다. 동시에 이곳은 Viettel 물류단지의 "두뇌" 센터이기도 합니다. TMS 운송 관리 시스템, WMS 스마트 창고 관리 시스템, 그리고 캠퍼스 전역에 설치된 2,000개 이상의 AI 초경량 카메라의 데이터를 통해 공원의 모든 활동을 모니터링하고 조정합니다. NOC는 디지털 트윈 기술을 사용하여 IoT 장치의 데이터를 디지털화하고, 성능, 화물 및 차량 교통을 모니터링하고, 교통량을 예측하며 잠재적인 사고를 경고합니다. 최적의 운영 설계와 현대 기술을 갖춘 Viettel Logistics Park는 하루 최대 1,500대 차량의 통관 처리를 통해 현재보다 랑선 국경 관문의 통관 처리 용량을 두 배로 늘리는 데 기여했습니다. Le Tuan Anh 씨는 Smart Gate 하위 사업부가 교통 흐름 시스템, 이미지 처리 기술 및 인공 지능을 통합하여 번호판, 컨테이너 코드 및 운전자 생체 인식 데이터를 사전에 인식하여 기존 방식에 비해 차량 처리 속도와 물품 통관 속도를 3배 높였다고 말했습니다. 6차원 자동 X-Ray 검색 시스템으로 컨테이너를 열지 않고도 위험품, 금지수입품, 상업 사기 등을 정확하게 검출하여 국내 및 국제시장의 보안을 확보합니다. 자동 적재 구역에서는 직접 노동 대신 텔레스코픽 컨베이어를 사용하여 2개의 컨테이너 간 이동 시간을 기존 방식인 3시간이 아닌 30~40분으로 줄이는 데 도움이 됩니다. 전자상거래 및 택배 처리 구역에서는 Viettel Post가 소유한 자율 주행 AGV 로봇 시스템과 DWS 자동 식별 및 분류 시스템, 그리고 하루에 60만 개의 소포를 모니터링, 확인, 통관할 수 있는 자동 선별 시스템을 결합해 사용합니다. 전시 및 라이브 스트리밍 구역은 무역 진흥 활동을 조직하고, 제품과 서비스를 소개하고, 온라인 플랫폼에서 제품을 홍보하는 라이브 스트리밍을 통해 전자 상거래를 홍보하는 공간으로, 이를 통해 기업이 글로벌 시장과 직접 연결될 수 있도록 돕습니다.

Viettel Post의 부총괄 이사인 Le Tuan Anh 씨는 물류 단지가 자동화 애플리케이션, AI를 포함한 최고 수준의 기술로 건설되어 기술 단지를 형성한다고 말했습니다. 사진: TK

Viettel Post의 황 중 탄(Hoang Trung Thanh) 사장은 호주, 태국, 프랑스, ​​중국 등 여러 물류 모델을 방문한 후 Viettel이 녹색, 환경 친화적인 기술을 적용하여 이 물류 단지를 건설했다고 강조했습니다.

Viettel Post의 사장, 황 중 탄 씨. 사진: VT

“국경 혼잡으로 인해 농가의 농산물이 피해를 볼 때마다 우리는 고통을 느낍니다. 드래곤프루트나 수박 한 상자는 2억~3억 VND에 달하지만 운송비는 최대 1억 VND까지 든다. 때로는 국경 혼잡으로 인해 손상되어 가격이 kg당 수천 VND로 강제로 떨어지기도 하므로 농부들은 생산물에 대해 울부짖는다. 과일과 같은 품목은 중국으로 수출되기 전에 여러 가지 안전 검사를 거쳐야 합니다. "이전 방식에서는 일반 컨테이너를 통관하는 데 3~4일 또는 그 이상이 걸렸지만, Logistics Park를 사용하면 24시간만 걸립니다."라고 Hoang Trung Thanh 씨가 말했습니다. Viettel Post의 대표이사에 따르면, 실제로 베트남의 물류 비용은 여전히 ​​높아서 특히 농산물 수출을 포함한 물품의 수입 및 수출에 큰 장애물이 되고 있습니다. 따라서 비엣텔이 이 분야에서 성공한다면 경제, 특히 베트남 농산물에 도움이 될 것이며, 통관 시간을 단축하고 비용을 절감하며 피해를 방지할 수 있을 것입니다. 수백만 명의 베트남 농부가 농산물을 해외 시장으로 수출하는 데 도움이 될 것입니다. 비엣텔은 국경 혼잡 문제를 해결하고 농산물 피해를 줄이기 위해 랑선을 물류단지 건설 지역으로 선택했습니다. 이는 Viettel이 국가적, 전문적, 효과적인 물류 인프라를 구축하는 데 공식적으로 참여하여 물품이 저렴한 비용으로 신속하게 유통될 수 있도록 하는 자리입니다. 질문에 답하세요: Viettel Post는 앞으로 어떻게 물류단지 모델을 구현할 것인가요? 황 중 탄 씨는 다음과 같이 말했습니다. 베트남은 도로, 철도, 항공을 통해 ASEAN과 중국을 연결하는 물류 센터가 될 수 있는 지리적 잠재력을 가지고 있습니다. 따라서 Viettel은 도로 및 항공 국경 관문, 교통 허브, 농산물 거래 및 유통 센터에 더 많은 물류 단지를 건설할 예정입니다. 현재 Viettel은 해외 투자 절차를 완료했으며 가까운 미래에 중국 기업과 협력하여 사업 계획을 시행하고 있습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html