6월 8일 오전, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 국회에서 교통 부문과 관련된 여러 가지 문제에 대한 질의응답 시간을 이어갔습니다. 6월 7일 오후 질의응답 세션이 끝나기 전, 5명의 대표단이 탕 장관에게 질문을 하였고, 다른 3명의 대표단이 장관과 토론을 벌였습니다.
6월 7일 오후 질의응답 시간에 토론에 참여한 빈딘성 대표단 의 응우옌 란 히에우(Nguyen Lan Hieu) 대표는 물류 비용이 현재 매우 높다고 언급했지만, 장관은 물류 비용이 감소했다고 말했습니다. 히에우 씨에 따르면, 이 부담을 줄이기 위해서는 각 단계에서 과감한 조치를 취해야 합니다.
"아무리 작은 문제라도 주의를 기울이면 비용을 절감하고 효율성을 개선하는 더 나은 방법을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 수리 후 탄손누트 공항의 이륙 및 착륙 횟수는 수리 전보다 줄었습니다. 수리 전에는 시간당 평균 44~46회의 이륙과 착륙이 가능했지만, 지금은 40~42회로 줄었습니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.
대표단은 공항 활주로를 업그레이드하는 데 수천억 달러를 지출하는 것은 낭비이므로, 장관은 베트남의 물류 비용을 줄이는 데 주의를 기울여야 한다고 말했습니다.
교통부 장관 응우옌 반 탕이 질문에 답하고 있다(사진: Quochoi.vn).
이에 응우옌 반 탕 장관은 현재 국제 관행에 따라 물류 비용은 GDP와 비교된다고 밝혔습니다.
2022년 우리나라의 물류비용은 GDP의 16.8%에 달할 것으로 예상되는데, 이는 전체 평균에 비해 여전히 높은 수준입니다. 하지만 이 목표는 베트남 정부가 물류 개발 전략에서 설정한 최소 목표(2025년까지 물류 비용이 16-20%를 차지할 것)와도 비슷합니다. 베트남은 또한 이 지수의 순위에 참여한 139개국 중에서 43위를 차지했습니다.
Thang 씨는 "이것은 노력해야 할 초기 결과이고 물류 비용을 줄일 수 있는 여지가 여전히 많이 있습니다."라고 말했습니다.
교통 부문 사령관은 동기식 교통 인프라 개발 및 건조항만 및 물류 센터 개발에 투자하는 등 이러한 비용을 줄이기 위한 여러 가지 솔루션에 집중하기 위해 관련 부처 및 부문과 협력하고 노력을 계속할 것을 약속했습니다.
대표단이 제기한 타이손누트 공항의 업그레이드 이후 착륙 빈도가 낮아진 것과 관련된 문제와 관련하여, 교통부 장관은 이 정보가 사실임을 인정했습니다.
Thang 씨는 탄손누트 공항 활주로가 노후화되면 안전한 이착륙을 보장하기 위해 활주로의 수송 용량을 업그레이드해야 한다고 강조했습니다. 그러나 장관은 활주로 개량 후 운영 기준이 이전보다 높아졌다고 말했습니다. 시간당 44~46회의 이착륙 빈도가 증가하면 탄손누트 여객 터미널은 운영할 수 없게 됩니다. 대응, 심지어 연결 회선이 반응하지 않으므로 혼잡을 줄이기 위해 연결 회선을 줄여야 합니다.
장관은 대표단의 의견을 듣고, 터미널 T3가 완공되면 운항 빈도가 늘어날 것이라고 말했습니다.
국회의장 Vuong Dinh Hue는 물류 비용에 대한 답변을 더 추가했습니다(사진: Quochoi.vn).
이에 대해 국회의장 Vuong Dinh Hue는 물류에 대한 국가 관리 책임은 산업무역부에 있으며, 교통부는 교통에 대한 투자와 조직을 담당한다고 밝혔습니다. 멀티모달
“현재 물류비용이 GDP에 미치는 기여도는 낮은 반면, 물류비용이 가격에 미치는 영향은 높습니다. 국회의장은 "이것은 역설이다"라고 말했다.
물류 비용 절감에 대해 더 논의하면서 , 하노이 대표단의 응우옌 아인 찌( Nguyen Anh Tri) 대표는 베트남의 현대 철도 시스템을 완성하고 업그레이드하여 국가 전역의 핵심적이고 기둥적인 교통 시스템을 구축하는 것이 필요하다고 말했습니다. 거기서 국내와 해외 시장을 연결합니다.
대표는 "이것은 매우 크고 어려운 문제이지만, 해결되어야 하고 반드시 해결해야 합니다."라며 자신의 의견을 부총리와 총리에게 전달했습니다.
이에 응우옌 반 탕 장관은 대표단의 의견에 정중히 감사드리고 수용하였으며, 교통부는 교통망 연결성에 주의를 기울여 인프라 투자를 가장 잘 시행하기 위해 계속 노력할 것이라고 말했습니다.
장관은 총리가 방금 공항 계획에 서명하고 발표했으며, 동기식 인프라를 개발하고 물류 비용을 줄이기 위한 투자 자원을 동원할 수 있는 충분한 법적 근거를 갖추었다고 말했습니다 .
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