'경제 지진'이 아시아를 뒤흔든다

미국이 보복 관세를 부과하기 하루 전인 4월 8일 중국 동부 장쑤성 난징항에 정박한 컨테이너들 - 사진: AFP

트럼프 행정부의 놀라울 정도로 높은 상호 관세는 미국 시간으로 4월 9일 0시 1분(베트남 시간으로 4월 9일 11시 1분)에 발효되었습니다.

4월 10일 이른 아침(베트남 시간), 도널드 트럼프 미국 대통령은 협상을 원하는 75개국 이상에 대한 관세 부과를 연기한다고 발표했지만, 관세를 인상하려는 그의 움직임은 그가 시작한 세계 무역 전쟁을 심화시켰고, 금융 시장에서 광범위한 매도 물량을 촉발했으며, 이 지역 내 많은 국가의 경제 발전을 역전시킬 위협이 되었습니다.

동남아시아가 큰 피해를 입었습니다

분석가들은 중국을 제외하면 동남아시아만큼 심각한 피해를 입은 지역은 없다고 말한다. 목록의 맨 위에는 캄보디아, 라오스, 베트남이 있으며 각각 49%, 48%, 46%로 매우 높은 관세를 부과했습니다. 그 다음은 미얀마(44%), 태국(36%), 인도네시아(32%), 브루나이와 말레이시아(각 24%)입니다. 필리핀의 세금은 17%인 반면, 싱가포르의 세금은 10%입니다.

이는 수출에 의존하는 지역에 큰 충격이다. 지난 수십 년 동안 동남아시아의 널리 칭찬받는 경제 발전은 주로 글로벌 시장, 특히 미국에 제품을 판매하는 데 성공한 덕분입니다.

채텀하우스에 따르면, 동남아시아는 인텔의 반도체, 나이키의운동화 , 삼성의 스마트폰 등을 생산하는 등 글로벌 공급망에서 점점 더 중요한 고리가 되고 있습니다. ASEAN의 경제 규모는 세계에서 5번째로 크며, 인구는 6억 8천만 명입니다.

아시아개발은행(ADB)의 수석 경제학자 앨버트 파크는 트럼프 대통령의 광범위한 관세로 인해 미국, 중국, 아시아 신흥 경제국을 포함한 세계 경제가 "상당히 낮은 성장률"을 보일 것이라고 경고했습니다.

일본(24%)과 한국(26%) 등 아시아에 있는 미국의 동맹국들도 높은 수입 관세에 직면해 있습니다. 아시아 태평양 지역 국가뿐만 아니라 유럽 연합(EU)도 20%의 세금을 부과하기 시작했습니다.

4월 9일 관세의 영향이 완전히 느껴지기까지는 시간이 걸릴 수 있다. 해당 날짜 이전에 운송 중인 상품은 5월 27일 이전에 미국에 도착하는 한 새로운 관세가 면제되기 때문이다.

보복이냐 협상이냐?

중국은 보복 조치를 취하기로 결정했으며, 워싱턴이 계속해서 높은 관세를 부과한다면 "끝까지 싸우겠다"고 다짐했습니다. 분석가들은 베이징이 가장 큰 무역 상대국의 괴롭힘에 맞서야 할 필요성을 느낄 수 있으며, 다른 아시아 국가들보다 미국을 해칠 수 있는 수단이 더 많다고 말한다.

4월 9일 연설에서 시진핑 중국 국가주석은 베이징이 차이점을 적절히 처리하고 공급망의 연계를 강화함으로써 주변국과의 전략적 관계를 강화할 것이라고 선언했습니다.

같은 날 중국 상무부는 미국이 경제 및 무역 제한을 계속 확대한다면 중국은 확고한 의지와 풍부한 수단을 바탕으로 단호하게 대응 조치를 취하고 끝까지 싸울 것이라고 강조했습니다. 미국이 104% 관세를 부과하자 중국은 4월 10일부터 미국 상품에 84%의 관세를 부과하겠다고 발표했습니다.

그동안 동남아시아 국가들은 대결보다는 협상의 길을 택해 수출을 최대한 높은 수준으로 유지하려고 노력해 왔습니다.

파이낸셜 타임스에 따르면, 이러한 선택은 완전히 타당한 것입니다. 이들 국가의 비교 우위는 여전히 낮은 노동 비용에 크게 의존하기 때문에, 현재로서는 다른 경제 모델로 전환하는 것이 거의 불가능하기 때문입니다.

일부 경제학자들은 무역 전쟁으로 인해 운동화부터 와인까지 모든 것의 가격이 오르면서 결국 가장 큰 타격을 입는 것은 미국 소비자들이 될 것이라고 경고했습니다. 대부분의 미국인은 원자재 가격의 급격한 상승에 대비하고 있습니다.

최근 Reuters/Ipsos 여론조사에 따르면, 미국인의 4분의 3(73%)이 향후 6개월 동안 필수품 가격이 오를 것으로 예상합니다.

호치민시의 경제 재구조화 기회

4월 9일, 호치민시 인민위원회는 미국의 새로운 관세 정책의 영향에 대한 워크숍을 개최했습니다. 워크숍에 참석한 대부분의 의견은 이를 세계 경제에 대한 "충격"이자 도시가 경제를 재구조화하고, 시장을 확대하고, 더욱 가치 있고 독특한 제품을 개발할 수 있는 기회로 인식했습니다.

호치민시 개발연구소 소장인 Truong Minh Huy Vu 박사는 세율을 46%로 유지하는 것, 20~30%로 낮추는 것, 10~15%로 낮추는 것의 세 가지 시나리오를 제안했습니다. 이에 따라 2025년에는 경제 성장률이 달라질 것입니다. 부 장관은 또한 양자 협상과 원산지 사기 통제, 베트남을 통한 제3국의 상품 운송 강화를 강조하는 7가지 해결책을 제안했습니다.

사업적인 관점에서 볼 때, Nam Thai Son Corporation의 대표이사인 Tran Viet Anh 씨는 중국과 미국으로 수출할 수 없는 국가의 상품이 베트남으로 몰려들 것이라고 경고했습니다.

그는 이 도시가 국내 수요를 자극하고, 베트남 상품에 대한 경쟁 우위를 창출하며, 관광을 "구원"으로 여겨야 한다고 제안했습니다. 호치민시 식품 및 식품협회 회장인 리킴치 여사도 새로운 시장을 확대하기 위해 무역 진흥을 대폭 강화할 것을 제안했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 즈옥은 침착함을 유지하고 이를 "베트남산" 생산 및 지원 산업을 발전시킬 수 있는 기회로 삼아야 한다고 거듭 강조했습니다. 그는 도시가 미국으로 수출하는 기업의 건전성을 모니터링하고, 공공 투자를 촉진하고, 500개 이상의 프로젝트의 어려움을 해소하고, 행정 절차를 개혁하고, 특히 기술 스타트업과 수출 기업을 대상으로 이자율을 지원할 것이라고 밝혔습니다.

협상 밖 아시아, 내부 반응

한화항공 창원공장에서 일하는 노동자들 - 사진: 로이터

미국의 상호 관세가 4월 9일 오전 공식적으로 발효됨에 따라, 안덕근 산업통상자원부 장관은 조선 분야에서 미국과의 협력 가능성이 서울과 워싱턴 간 협상 과정에서 "매우 중요한 카드"라고 단언했습니다.

한국은 워싱턴에 관세를 인하하도록 설득하기 위해 협상을 통한 해결책을 모색하고 있다. CNN에 답변하면서 한덕수 권한대행은 한국은 중국과 같은 관세 보복의 길을 따르지 않을 것이라고 단언했습니다.

조선 강국인 한국은 협상에서 이러한 이점을 활용할 수 있다. 특히 트럼프 대통령은 중국이 주도권을 쥐고 있는 분야에서 미국이 뒤처지고 있다는 우려를 표명했기 때문이다.

한편, 워싱턴이 이들 제품에 25%의 수입세를 부과함에 따라 한국의 자동차 및 자동차 부품 제조업체들도 심각한 피해를 입을 위험에 직면해 있습니다.

부정적 영향을 최소화하고자 한국은 기업을 지원하기 위한 일련의 조치를 시행했습니다. 정부는 2025년까지 자동차 제조업체에 대한 재정 지원을 기존 계획인 13조원에서 15조원(101억 8천만 달러)으로 늘릴 예정이다. 자동차 구매세도 현재 5%에서 2025년 6월까지 3.5%로 인하됩니다.

일본은 협상을 통해 상호 세금 합의에 접근하고 있으며, 트럼프 행정부와 논의하기 위해 미국에 대표를 파견했습니다. 일본 재무장관 가토 가쓰노부는 트럼프 대통령이 일본이 엔화 평가절하 정책을 추구하고 있다고 비난한 가운데, 미국과의 무역 협상에 환율 논의가 포함될 수 있다고 말했습니다.

이에 따라 일본 무역부는 미국 관세에 대한 대응을 조정하기 위한 태스크포스를 설립했습니다. 일본 정부는 관세와 관련된 기업 문의를 처리하기 위해 전국의 금융 기관과 정부 산하 기업에 1,000개 이상의 상담 창구를 설치했습니다.

대만은 또한 미국 상품에 대한 관세 면제를 제안하고, 미국에 투자하고 미국으로부터 더 많이 구매하겠다는 약속을 가지고 워싱턴에 접근했습니다. 트럼프 대통령이 대만에 32%의 상호 관세를 부과하기 전인 4월 8일 저녁, 대만 정부는 투자자의 신뢰를 회복하고 시장 안정을 확보하기 위해 150억 달러 규모의 주식 안정 기금을 활성화할 것이라고 발표했습니다.

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탄빈 - 티엔 롱 - NGHI VU

출처: https://tuoitre.vn/con-dia-chan-kinh-te-rung-chuyen-chau-a-20250410080407506.htm