최근 국회에서 열린 질의응답 시간에 응우옌 반 탕 교통부 장관은 2023년 초부터 교통부가 일부 고속도로의 속도 기준이 현실에 부합하고 적합한지 확인하기 위한 연구를 수행했다고 말했습니다.
이는 현재 시속 80km인 도로의 속도 제한을 시속 90km까지 높일 수 있음을 보여줍니다. 더 큰 속도 범위도 여전히 표준과 규정을 준수해야 합니다.
이에 교통부는 고속도로 계획 및 기준을 조정해 2024년 1분기부터 고속도로의 최고속도를 80km/h에서 90km/h로 변경한다.
11월 9일, VietNamNet 기자와 대화한 박사. 국가교통안전위원회의 전 부국장인 쿠옹 킴 타오는 일부 고속도로의 최고속도를 시속 90km로 높이는 계획을 강력히 지지했습니다.
하지만 타오 씨는 실제로 2차선 고속도로에 중앙분리대가 없는 경우가 많기 때문에 도로에서 차량의 안전을 보장해야 한다고 지적했습니다. 예를 들어, 하노이-라오까이 고속도로 옌바이-라오까이 구간에는 현재 중앙분리대가 없습니다. 고속도로 표지판을 보는 운전자는 허용 최대 속도로 운전할 수 있지만, 중앙분리대가 없는 도로에서는 반대편 차량과 충돌할 위험이 높습니다.
"고속도로는 중앙에 중앙분리대가 있고, 차량이 지속적으로 고속으로 달릴 수 있는 출입구가 있는 일방통행 도로입니다. 따라서 시속 90km로 늘리는 노선은 먼저 고속도로 기준을 충족해야 합니다. 즉, 중앙에 중앙분리대가 있고, 평면 교차로가 없으며, 지정된 위치에서 진입 및 출구를 안내해야 합니다... "라고 타오 씨는 말했습니다.
이 문제에 대해 더 논의하면서, 교통부 대표는 베트남의 고속도로 설계 기준 TCVN 5729:2012에 따라 우리나라 고속도로는 4단계로 구분되어 있으며 설계 속도는 가장 높은 것부터 가장 낮은 것까지 각각 120km/h, 100km/h, 80km/h이고 가장 낮은 것은 60km/h라고 말했습니다.
투자 자본의 균형을 맞추는 데 어려움이 있어 9/11 고속도로 프로젝트는 단계적으로 투자가 이루어졌으며, 1단계에서는 시속 80km로 운영되었습니다.
교통부는 고속도로 구성 사업을 시행하는 과정에서 운영 속도에 문제가 있다는 점을 확인했습니다. 이를 바탕으로 교통부는 기본 표준 TCCS42:2022/TCDBVN "고속도로 - 투자 및 건설 단계에서의 설계 및 교통 조직"을 연구하고 공표하기 위해 전문 기관을 지정했습니다. 투자 분산 고속도로는 시속 90km로 운행할 수 있습니다.
어떤 고속도로의 속도가 90km로 증가할까요?
베트남 고속도로 관리국은 이 내용에 대해 이 부서가 이전에 교통부에 폭 3.5m의 4차로 분기 고속도로의 운행 속도(최대 허용 속도)를 현재 80km/h에서 90km/h로 증가시킬 가능성에 대한 연구 및 총괄 평가 보고서를 보냈다고 덧붙였습니다.
베트남 고속도로 관리국에 따르면, 속도를 90km/h로 높이는 데는 여러 가지 이유가 있다. 베트남과 국제 표준 및 규정에 따라 속도에는 설계 속도와 운행 속도의 두 가지 유형이 있기 때문이다.
베트남 및 국제 표준의 설계 속도는 험한 지형의 도로의 주요 기하학적 기술 표준을 계산하는 데 사용됩니다.
이 속도는 표시된 속도 제한과 다릅니다. 허용 속도는 도로의 실제 상태, 경로의 기능, 지형, 도로의 기술적 상태, 기후, 날씨 및 교통 상황에 따라 달라지며, 운행 중 교통 안전을 보장합니다.
"일반적으로 최대 허용 속도는 선택된 설계 속도보다 크거나 같습니다. 도로 관리 기관은 실제 상황에 따라 적절한 규정을 고려, 평가 및 규정하여 운행 중 차량의 교통 안전 조건을 보장해야 합니다."라고 베트남 고속도로 관리국은 설명했습니다.
따라서 베트남 고속도로 관리국은 다음과 같이 제안합니다. 카오보-마이선, 중르엉-미투안 등 이미 운행 중인 4차로 고속도로의 경우, 승용차, 최대 30인승 승용차(버스 제외) 등 일부 차량 유형에 대해 속도 제한을 90km/h로 높일 수 있습니다.
2023년 및 그 이후 연도에 운행이 시작되는 4차로 교통제한 단계 건설에 투자하는 남북 고속도로(마이손-제45호선 국도, 빈하오-판티엣, 제45호선 국도-응이손, 응이손-디엔차우, 나트랑-깜람 등)의 경우, 해당 부서는 일부 차량 유형에 대해 해당 노선의 허용 최고 속도를 시속 90km로 높이는 것을 고려할 것을 권고합니다.
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