개인 차량에 운전자의 데이터와 이미지를 수집하는 장치인 여행 모니터링 장치를 장착하는 것을 합법화해야 할까요?

bna_z4866708736817_be15b5d213be5c8e3e0fb1331feb55a9.jpg — 3그룹 토론 세션 개요. 사진: 민 탄

11월 10일 오전, 국회는 분과별로 토의를 진행했다. 응에안성 국회 대표단은 3그룹에서 광응아이성, 박깐성 국회 대표단과 도로법 제정 사업에 관해 논의했습니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 법률안 초안과, 세계적인 세금기반 침식을 방지하기 위한 규정에 따라 법인소득세를 추가로 부과하는 것에 관한 결의안 초안.

토론 세션에 참석한 사람은 당 중앙위원회 위원이자 국회 부의장인 Tran Quang Phuong 중장과 Quang Ngai의 대표였습니다.

타이 탄 꾸이 동지 - 당 중앙위원회 위원, 도당위원회 서기, 도인민위원회 위원장, 도국회의사당 대표단 단장이 토론 세션을 주재했습니다.

bna_z4866708760789_2c8a9f5bdb1bc9d90590c0389fa4159e.jpg — 타이 탄 꾸이 동지 - 당 중앙위원회 위원, 도당위원회 서기, 도인민위원회 위원장, 도국회의사당 대표단 단장이 토론 세션을 주재했습니다. 사진: 민 탄

사회심리학은 아직 교통법 위반을 부끄러워하지 않는다

도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안에 대해 논의하면서, 응에안성 여성연합의 상임부회장인 황티투히엔 대표는 초안의 규정과 관련하여 현실과 비교해 불합리한 내용이 많이 있다고 언급했습니다.

특히 대표는 매년 평균 10,000명이 교통사고로 사망한다는 자료를 인용했습니다. 통계에 따르면 교통경찰에 대한 공격이 687건 발생하여 군인 8명이 사망하고 군인 234명이 부상당했습니다. 공안부에 따르면 이 중 3가지 원인 중 1가지는 차량 운전자 탓으로, 전체의 90%를 차지했습니다. 대표들은 이 법안의 법률 보급 및 선전에 대한 규정은 다른 법률과 달라야 한다고 말했습니다. 즉, 교통 참여에 대한 인식과 문화를 높이기 위한 선전 활동을 지휘하는 것입니다.

bna_z4866708771212_ad24b8ea772c94c09c78771271a4a68d.jpg — 응에안성 여성연합의 상임부회장인 황티투히엔 대표가 토론에서 연설했습니다. 사진: 민 탄

응에안 대표는 사회심리학적으로 교통법규를 위반해도 실제로 부끄러움을 느끼지 않고, 대신 즉시 도움을 요청하고 간청한다는 우려를 표명했습니다. "현실적으로 이런 상황을 극복하기 위해서는 법에 규정과 제재가 있어야 합니다."라고 황티투히엔 대표가 말했습니다.

또한 그녀는 감시 카메라 설치, 스마트 모바일 교통 지휘 센터 구축, 교통 사각지대 해소, 모든 교통 위반 사항 감지 및 처리 등의 솔루션을 지원하여 교통 운전자의 인식을 제고합니다. 그러나 법안 초안에는 교통지휘센터의 운영방법에 대한 규정이 명시되지 않았다.

bna_z4866708748681_4ef32e0baa26ff92e7ce78f23854aa95.jpg — 국회 법률위원회 상임위원이자 응에안 대표단 대표인 황민히에우 씨가 토론에서 발언했습니다. 사진: 민 탄

또한, 상기 법안 초안과 관련하여, 국회 법률위원회 상임위원이자 응에안 대표단 대표인 황민히에우 씨는 다음과 같이 규정하면서 우려를 표명했습니다. 교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이는 다음 조건 중 하나를 충족해야 합니다. 여행 모니터링 장치를 갖추고 있어야 합니다. 규정에 따라 안전한 여행을 보장하기 위해 데이터, 운전자 이미지, 데이터, 이미지를 수집하는 장치입니다.

그는 이 규정을 시행하려면 여행 모니터링 장치를 갖추는 데 사회 전체에 비교적 많은 비용이 들 것이며, 특히 개인 데이터 보호 요구 사항과 관련이 있다고 말했습니다. 따라서 응에안 대표단의 대표는 서비스 사업 차량에 대한 여정 모니터링 장치 설치만을 요구하는 현재 규정을 유지하는 것이 더 합리적일 것이라고 제안했습니다.

또한, 황민히에우 대표는 현재 법률에 스마트 차량, 특히 자율주행차에 대한 규정을 포함하지 않는 것을 고려해야 한다는 의견을 공유했습니다. 이런 종류의 차량에는 많은 법적 문제가 있습니다.

bna_z4866708761586_8c39211bf4baf0bd17248b912f40ff22.jpg — 국회 국방안보위원회 상임위원이자 응에안 대표단 대표인 쩐득투안 소장이 토론에서 연설했습니다. 사진: 민 탄

도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안과 관련하여, 국회 국방안보위원회 상임위원이자 응에안 대표단 대표인 쩐득투안 소장은 도로교통 규칙에 관심을 표명했습니다. 도로교통 규칙은 교통 참여자의 행동을 규제하기 때문입니다.

그는 국회 국방안보위원회가 정부에 주요 규정 위반 사항을 보고하고, 이를 연구하여 예방 조치를 취하라고 권고했다고 말했습니다. 이를 통해 국회의원들이 도로교통규칙을 개발할 수 있는 기반을 마련할 수 있게 되었습니다.

글로벌 최저 세금 규칙을 신중하게 계산하세요

국회 재정예산위원회 부위원장이자 응에안 지역 대표인 응웬 반 치(Nguyen Van Chi)는 글로벌 세금 기반 침식 방지 규정에 따른 법인소득세 추가 적용에 관한 결의안 초안에 대해 논의하면서, 이 결의안 발표의 목적은 OECD 세금 조정에 따라 글로벌 최저세에 따라 베트남에 투자하는 외국인 투자자들이 세금을 납부할 수 있도록 하는 정책을 수립하는 것이라고 밝혔습니다.

bna_z4866708775527_4175a044305f9055b01a88adc8aef26a.jpg — 국회 재정예산위원회 부위원장인 응에안 대표 응우옌 반 치 씨가 토론에서 발언했습니다. 사진: 민 탄

경제협력개발기구(OECD) 142개 회원국은 전 세계 매출이 7억 5천만 유로를 넘고, 매출의 10%를 넘는 이익을 내는 다국적 기업의 이익에 대해 15%의 글로벌 최저세를 부과하기로 합의했습니다. 이 세금 규정은 국가 간 특혜 세율 경쟁을 방지하기 위해 2024년 초부터 발효될 예정입니다.

그러나 응에안 대표의 견해에 따르면, 해당 결의안 초안에는 아직 해결되지 않은 문제가 남아 있다. 예를 들어, 베트남의 신규 외국인 투자자에 대한 세금 메커니즘은 무엇인가?

세금 면제 및 감면 혜택을 누리고 있는 현재 투자자들, 그리고 심지어 큰 세금 인센티브를 누리고 있는 일부 투자자들의 경우, 추가적인 글로벌 최저 세금을 징수하는 것은 확실히 투자자들의 이익에 영향을 미칠 것입니다.

한편, 투자자의 이익이나 투자자에 대한 인센티브는 투자 보장에 대한 법적 규정뿐만 아니라, 베트남이 체결한 양자 및 다자간 투자 보호 협정을 통해서도 보장됩니다.

투자자들은 자신의 이익이 침해되면 국제 법원에 소송을 제기할 수 있으며, 이 경우 베트남이 소송에서 패소할 가능성이 매우 높습니다. 따라서 대표단의 의견에 따르면 이는 현실이며, 정부는 이를 고려할 필요가 있습니다.