물류 산업에는 기회가 무궁무진합니다.

현재 베트남의 도로망은 제한적이고, 항만 시스템은 아직 현대화되지 않았으며, 철도 및 내륙 수로 시스템도 효율적으로 활용되지 못하고 있습니다. 그러나 정부는 수년간 인프라에 지속적으로 투자해 왔으며, 이는 물류 산업 발전을 위한 기회를 창출해 왔습니다.

현재 베트남의 도로망은 제한적이고, 항만 시스템은 아직 현대화되지 않았으며, 철도 및 내륙 수로 시스템도 효율적으로 활용되지 못하고 있습니다. 그러나 정부는 수년간 인프라에 지속적으로 투자해 왔으며, 이는 물류 산업 발전을 위한 기회를 창출해 왔습니다.

인프라에 투자하고 디지털 전환을 적극적으로 추진하는 것은 베트남이 중요한 물류 허브로서의 위상을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

기반 시설 개발에 집중하세요.

2025년까지 3,000km의 고속도로 완공 계획, 라오까이와 하노이 및 하이퐁 항을 연결하는 화물 철도 건설, 남북 고속철도, 제3터미널(탄손낫 국제공항), 롱탄 국제공항 건설과 같은 주요 인프라 프로젝트는 베트남의 경제 활동을 크게 활성화하는 데 기여할 것입니다.

이러한 계획 외에도, 행정 절차 간소화, 규제 제정 및 집행의 질 향상, 지속 가능한 산업 지원을 목표로 하는 정부의 지속적인 개혁은 국내외 기업 모두에게 더욱 유리한 환경을 조성하는 데 매우 중요할 것입니다.

베트남의 현재 물류 시스템은 다양한 경제 부문이 독립적으로 운영되는 특징을 보이며, 이로 인해 최적화가 제한되고 비효율적인 경로 계획이 이루어지고 있습니다. 이러한 분산된 구조는 기업의 운영 비용 증가와 경쟁력 저하로 이어집니다.

해결해야 할 과제들이 남아 있지만, 베트남의 물류 부문은 혁신적인 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다.

이러한 핵심 인프라 개발을 최대한 활용하기 위해 물류 사업자는 도로, 해상, 철도 네트워크를 원활하게 통합하는 복합 운송 솔루션을 도입하여 효율성을 최적화해야 합니다. 이해관계자 간의 협력을 증진하여 공급망 통합을 강화하면 비용을 절감하고 운영 성과를 향상시킬 수 있습니다.

베트남의 물류 비용은 분산된 공급망, 관료주의, 그리고 낙후된 프로세스에 대한 의존으로 인해 역내 다른 국가들에 비해 여전히 상당히 높습니다. 서류 처리 지연과 행정적 병목 현상은 기업의 운영 비용을 더욱 증가시킵니다.

하지만 베트남에서 진행 중인 디지털 전환은 이러한 프로세스를 간소화할 수 있는 기회를 제공합니다. 디지털 기술 도입은 물류 운영에 혁명을 일으켰습니다. 이러한 기술은 실시간 추적을 강화하고, 공급망 관리를 최적화하며, 거래 투명성을 향상시킬 수 있습니다.

유로챔의 운송 및 물류 소위원회(TLSC)는 통관 절차의 간소화와 효율성 증진을 위해 앞장서 왔습니다. 특히 주목할 만한 성과는 베트남-EU 자유무역협정(EVFTA)에 따른 원산지증명서인 EUR.1 양식의 발급을 2024년 초에 추진하는 데 기여한 것입니다.

유로챔버(EuroCham) 회원사들은 베트남 기업 신뢰 지수(EuroCham Business Confidence Index)를 통해 상품 부족으로 인한 통관 지연에 대한 우려를 제기했습니다. TLSC는 관련 당국과 긴밀히 협력하여 추가 서류 발급을 신속하게 처리하고 병목 현상을 해소하기 위해 노력해 왔습니다. 또한, TLSC는 정책 입안자들과 협력하여 EU 수출품에 대한 전자 원산지증명서 발급을 장려하고 있습니다. 이는 통관 절차를 간소화하고 복잡하고 비현실적인 규정 및 절차를 줄이는 데 잠재적인 해결책이 될 수 있습니다.

지속가능성 강화

베트남이 경제 성장을 추구하는 과정에서 지속가능성은 핵심 우선순위로 남아 있어야 합니다. 녹색 정책과 디지털 전환은 환경적으로 건전하고 미래 지향적인 경제 성장을 보장할 것입니다. 인프라 개발, 규제 개혁, 지속가능한 관행, 그리고 공급망 통합 강화를 결합한 총체적인 접근 방식은 베트남을 장기적인 안정과 번영을 누리는 지역 선도 경제국으로 자리매김하게 할 것입니다.

물류 부문은 탄소 배출의 주요 원인 중 하나이므로 환경 지속가능성에 대한 관심이 점점 더 높아지고 있습니다. 베트남의 탄소 중립 목표 달성과 EU의 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)과 같은 국제 규제는 더욱 친환경적인 공급망 솔루션의 필요성을 강조합니다. 전기 자동차 사용, 에너지 효율적인 창고 운영, 최적화된 배송 경로 등 친환경 물류 전략은 실현 가능한 해결책을 제시합니다.

TLSC는 기업과 정책 입안자 간의 대화를 촉진함으로써 이러한 변화에 중요한 역할을 합니다.

베트남의 법적 체계가 지속 가능한 물류 관행을 지원하도록 하기 위해, TLSC는 기업들이 수익성을 유지하면서 글로벌 표준을 준수할 수 있도록 지원합니다. 정부와의 지속적인 협력을 통해, TLSC는 환경 친화적인 운송 및 물류 인프라에 대한 투자를 장려하는 인센티브와 정책을 지원합니다.

전자상거래와 국경 간 무역의 급속한 확장은 베트남의 물류 환경을 변화시키고 있습니다.

온라인 쇼핑의 증가는 더욱 빠르고 통합된 물류 솔루션, 업그레이드 및 증설된 창고 용량, 라스트마일 배송 능력, 그리고 효율적인 국경 통관에 대한 수요 증가로 이어졌습니다.

베트남의 급성장하는 디지털 경제는 물류 제공업체에게 AI 기반 경로 최적화, 실시간 추적 및 스마트 창고 관리 기술을 활용할 수 있는 기회를 제공합니다. 이러한 기술은 배송 속도를 향상시키고 비용을 절감하며 고객 만족도를 높입니다.

TLSC는 관련 당국과 지속적으로 협력하여 국경 간 전자상거래를 위한 법적 체계 구축을 지원하고 있습니다. 간소화된 통관 절차와 조화로운 무역 정책을 옹호함으로써, TLSC는 기업들이 지역 전자상거래 허브로서 성장하고 있는 베트남의 역할을 최대한 활용할 수 있도록 돕습니다.

베트남 물류 부문에서 가장 시급한 과제 중 하나는 고도로 숙련된 인력 부족입니다.

물류 운영이 점점 더 디지털화되고 복잡해짐에 따라 공급망 관리, 데이터 분석 및 자동화 분야의 전문 지식에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이는 기업과 교육 기관 간의 협력을 강화하여 기업 내부의 기술, 인재 및 역량 격차를 해소할 수 있는 기회를 제공합니다.

역량 강화 워크숍과 민관 협력 강화가 매우 중요할 것입니다. 또한, 정부 기관과의 적극적인 대화는 기업이 규제 변화에 발맞춰 정책을 이해하고 물류 산업 전반의 발전에 기여하는 데 도움이 될 수 있습니다.

TLSC는 이 분야에서 선제적인 조치를 취해왔습니다. 2024년 9월, TLSC는 호치민시 세관과 함께 중요한 교육 및 대화 세션을 개최했습니다. 이 행사에는 기업 리더와 세관 공무원이 참석하여 규정 및 절차의 가장 효과적인 시행 방안에 대해 논의했습니다. 이러한 대화 세션은 지식 교류를 위한 중요한 플랫폼 역할을 하며, 기업과 정부 모두가 미래의 도전에 대비할 수 있도록 정보를 제공하고 준비시키는 데 기여합니다.

해결해야 할 과제들이 남아 있지만, 베트남의 물류 부문은 혁신적인 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다.

기업들은 인프라 격차를 해소하고, 디지털 전환을 적극적으로 추진하며, 지속가능성을 통합하고, 전자상거래 트렌드에 적응하고, 인력 개발에 투자함으로써 새로운 기회를 창출하고 미래에 베트남을 동남아시아의 주요 물류 허브로 자리매김할 수 있습니다.

(*) 유로챔 운송 및 물류 소위원회 위원장

출처: https://baodautu.vn/co-hoi-rong-mo-voi-nganh-logistics-d250404.html