캠로 고속도로 구간 확장이 기본적으로 완료되었습니다.

2025년 Cam Lo - La Son 고속도로 구간 확장을 기본적으로 완료

남북 고속도로 동부 구간인 깜로-라손은 대부분 구간이 2차선, 도로바닥 너비 12m, 도로 표면 너비 11m로 개발되고 있습니다.

캄로-라손 고속도로의 일부입니다.

교통부는 방금 광트리 성 인민위원회에 공식 공문을 보내 교통을 정리하고 동부 깜로-라손 구간의 남북 고속도로를 업그레이드 및 확장하라는 내용을 전달했습니다.

교통부 전문 국가관리기관은 광트리성 인민위원회의 2024년 6월 14일자 문서 105/UBND-KT를 접수했다고 밝혔습니다. 이 문서에는 광트리성을 통과하는 깜로-라손 고속도로 구간의 차량 교통 흐름을 업그레이드, 확장 및 정리하는 계획이 담겨 있습니다.

교통부 차관 응웬 단 휘(Nguyen Danh Huy)에 따르면, 교통부는 광트리성 인민위원회로부터 의견을 접수한 후, 베트남 도로청에 깜로-라손 고속도로의 교통 흐름 규제 계획을 평가하기 위한 조사팀을 구성하도록 지시했으며, 광트리와 투아티엔후에 두 지방과 협력하여 이를 유관 당국에 보고할 근거로 삼았습니다.

교통경찰국(C08) 및 기타 기관의 의견을 토대로, 베트남 도로 관리국은 2024년 8월에 실제 상황에 맞는 노선에 대한 교통 조직 계획을 발표하기 위해 교통 데이터를 수집하고 분석할 컨설턴트를 선정하여 깜로-라손 고속도로의 교통 안전을 개선하는 데 기여할 것입니다.

2단계 노선을 4차로로 확장 및 업그레이드하는 데 대한 투자와 관련하여, 교통부는 광트리 성 인민위원회의 제안에 적극 동의하며, 투자 정책에 대한 심의 및 결정을 위해 관련 당국에 보고할 예정입니다.

현재 교통부는 2023년 수입 및 지출 절감을 통한 공공 투자 자본을 활용하여 남북 고속도로 깜로-라손 구간을 건설하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 정부에 제출했습니다.

국회는 2025년 투자 자본을 규제하기 위해 2023년 수입을 늘리고 지출을 절감하기 위한 자본 재원을 할당하는 계획을 승인했습니다. 현재 기획투자부는 공공투자법이 규정한 절차에 따라 평가를 주관하고 있습니다.

이 프로젝트는 필요한 절차를 모두 완료한 후 2025년에 시행되어 기본적으로 완료될 것으로 예상됩니다.

"구현 과정에서 교통부는 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 해당 노선의 교통 흐름을 적절하고 안전하게 분할하기 위한 계획을 수립할 것입니다."라고 Nguyen Danh Huy 씨가 말했습니다.

이전에, 2024년 6월 초 교통부는 총리에게 깜로-라손 동부 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 승인해 줄 것을 요청하는 문서 번호 6182/TTr-BGTVT를 발행했습니다.

이 고속도로는 교통부가 긴급한 필요성이 있다고 평가하고 이번 임기에 즉시 업그레이드 및 확장을 우선적으로 실시해야 하는 동부의 남북 고속도로 중 하나입니다. 여기에는 라선-호아리엔, 깜로-라선, 까오보-마이선, 중르엉-미투안이 포함됩니다.

이 중 동쪽의 남북 고속도로 구간은 깜로-라손으로 길이가 98.35km로 가장 길고, 이 중 꽝찌 성을 통과하는 노선은 36.3km, 투아티엔후에 성은 62.05km입니다.

현재 깜로-라손 노선은 대부분 구간의 규모가 2차선, 도로바닥 너비 12m, 도로 표면 너비 11m로 운영 중입니다. 심굴 구간은 2차로 규모이며, 도로바닥 폭은 23.25m, 도로 표면 폭은 11m입니다. 추월 구간은 4차로 규모이고, 도로바닥 폭은 23.25m, 도로 표면 폭은 21.25m입니다. 이 노선에는 교량 38개가 있는데, 그 중 4개는 완전한 4차로 규모로 완공되었고, 34개는 2차로 규모로 완공되었습니다.

교통부의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 기존 깜로-라손 고속도로의 횡단면을 2차로에서 4차로로, 도로바닥 폭을 12m에서 22m로, 도로 표면 폭을 11m에서 20.5m로 확장합니다.

23.25m의 도로 투자가 이루어진 구간은 비상 정지 구역을 확장하는 방향으로 횡단면이 재구성됩니다.

이 프로젝트는 서로 다른 수준의 연결 형태로 지방도 16호선과 지방도 12B호선과 2개 교차로를 완성하는 데 투자하여 동기적이고 안전한 개발을 보장합니다. 투자된 교량은 4차선 규모로 유지됩니다. 나머지 교량을 확장하여 4차로 규모를 확보하고, 교량 폭은 도로바닥 폭에 적합하도록 합니다.

도로의 폭에 맞게 노선상의 공사를 활용하거나 확장하거나 새로 건설할 예정이다. 지역의 연결성과 국민의 복지를 보장하기 위해 서비스 도로를 건설합니다.

이 프로젝트에서는 주요 고속도로를 업그레이드하고 확장하는 것 외에도 라손-투이 로안 구간에 지능형 교통 시스템, 통행료 징수소, 차량 중량 검사소에도 투자합니다.

위와 같은 투자 규모로 본 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 7조 VND이며, 국가 예산에서 투자되고, 2023년 중앙 예산의 증가된 수입과 정기적인 지출 절감을 통해 마련될 것으로 예상되며, 이는 정부가 2024년 5월 17일자 문서 번호 12/TTr-CP로 국회에 제출한 내용입니다.

이 프로젝트가 차지하는 총 토지 면적은 약 29.05헥타르(교통용지 0.57헥타르, 주거용지 1.65헥타르, 각종 토지 26.83헥타르)로 크지 않은 것으로 추산되며, 보상, 지원, 재정착 비용(예비비 포함)은 약 920억 VND입니다.

출처: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html