마음을 준비하고 항공우주 생산 체인에 합류할 기회를 환영하세요

시장 기회는 엄청납니다.

TCI Precision Joint Stock Company의 부사장인 Vu Manh Giap 씨는 정밀 기계 분야에서 운영되는 회사로서 회사가 FDI 기업을 위한 부품을 생산하기 위해 국제 생산 표준을 충족하고 있기 때문에 항공우주 품질 경영 시스템 인증(AS9100)과 같은 국제 인증 표준을 충족하도록 전환하는 것이 그리 어렵지 않다고 말했습니다. TCI와 같은 기업이 항공 및 항공우주 가치 사슬에 참여하고자 할 때 가장 큰 어려움은 글로벌 항공 및 항공우주 가치 사슬에 있는 기업과 연결하는 방법입니다.

2023년 5월 미국 사우스캐롤라이나주 노스찰스턴에 있는 보잉 공장에서 조립 중인 787 드림라이너. 사진: AFP

이 문제에 대해 같은 견해를 공유하는 An Mi Tools Co., Ltd.(An Mi Tools)의 CEO인 응우옌 홍 퐁 씨는 현재 EU와 미국의 항공사들이 중국에서 공급망을 이전하기 위해 베트남에서 제조 시설을 찾는 데 큰 관심을 가지고 있다고 말했습니다. 이는 베트남 기업에 매우 좋은 기회입니다. 시장 분석에 따르면, 향후 20년간 항공기 수요는 매력적으로 증가할 것으로 전망됩니다. 그러나 초기 단계에서 베트남 기업이 생산 체인에 진입하려면 상당한 어려움과 비용이 발생할 것으로 예상되며, 실패 위험도 높습니다. 아직 이 사업의 특성과 안정성, 주문 규모와 같은 중요한 요소를 제대로 평가하지 못했습니다.

에어버스의 최신 글로벌 서비스 예측(GSF)에 따르면, 아시아 태평양 지역의 상업 항공 서비스 시장 규모는 현재 520억 달러에서 2043년까지 1,290억 달러로 두 배로 증가할 것으로 예상됩니다.

항공기 유지 보수 부문의 시장 가치는 430억 달러에서 1,090억 달러로 두 배 이상 증가할 것으로 예상됩니다. 항공기 개조 및 업그레이드 부문도 51억 달러에서 130억 달러로 비슷하게 성장할 것으로 예상됩니다. 교육 및 운영 부문은 2024년 41억 달러에서 2043년 76억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 해당 지역에서 약 19,500대의 신규 항공기 수요와 항공 여객 수송량이 연평균 4.81%의 성장률로 성장함에 따른 것입니다. 특히 항공 산업의 발전에는 많은 수의 지원 산업 구성 요소가 필요합니다.

베트남에서 항공우주 부품 제조에 대한 경험과 투자 잠재력과 관련하여, 오나가 베트남 회사의 오나가 마사루 회장은 향후 20년간 상용 항공기 수요는 약 36,000대에 이를 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 글로벌 상업용 항공기 시장은 향후 20년 동안 연평균 약 5%의 비율로 성장할 것으로 예상됩니다. 베트남의 항공시장 성장률은 세계 5위, 동남아시아 1위를 기록했습니다. 위의 데이터는 베트남의 항공 및 항공우주 산업을 지원하는 산업에 참여할 수 있는 엄청난 기회를 보여줍니다.

하지만 오나가 마사루 씨에 따르면, 베트남에서는 항공기 제조 산업이 비교적 새로운 분야입니다. 현재 베트남에는 항공기 공급망에 참여할 자격을 갖춘 국내 제조업체가 없습니다. 미국의 항공기 제조 회사인 보잉은 현재 베트남 시장에 관심을 갖고 있으며, 이를 통해 베트남에 사업 기회를 열어주고 있습니다.

연결성을 촉진하고 기업이 글로벌 생산 체인에 참여하도록 지원합니다.

응우옌 호앙 - 호치민시 지원산업기업협회 회장. 하노이(한시바) - 평가에 따르면 베트남의 항공 및 항공우주 산업은 아직 새로운 분야이기는 하지만 급격한 변화를 겪고 있으며 다른 산업의 발전을 촉진하는 파급 효과가 있을 것으로 전망됩니다.

응우옌 호앙 씨는 세계 항공 및 항공우주 공급망에 합류하려면 국제적인 기술 및 품질 기준을 충족하는 것이 전제 조건이라고 말했습니다. 특히 AS9100 인증을 획득하는 것은 베트남 기업이 이 분야의 다국적 기업과 함께 글로벌 가치 사슬에 참여할 수 있는 "여권"이 될 것입니다.

기업의 추천에 따라, 응우옌 호앙 씨는 한시바가 무역 진흥 활동 및 이 분야와 관련된 조직 및 협회와의 무역 활동을 통해 기업과 함께할 것이라고 말했습니다. 또한 한시바는 다른 국가의 파트너와 협력하여 교육, 기술 이전, 생산 프로세스를 지원하고 기업이 글로벌 제조 인증을 획득하도록 지원함으로써 베트남 기업이 항공 및 항공우주 분야의 글로벌 생산 체인에 접근할 수 있도록 도울 것입니다.

응우옌 딘 탕(Nguyen Dinh Thang) - 시 산업무역부 부국장. 하노이 - 파트너 기업이 생산 경험, 고객, 시장을 적극적으로 공유하고, 생산 및 사업 협력, 기술을 이전하여 항공 산업의 제품을 생산, 거래 및 개발하고, 글로벌 항공 우주 구성품 생산 및 공급망에 참여할 것을 권장합니다.

에어버스의 고객 서비스 부문 수석 부사장인 크리스티나 아길라르 그리더에 따르면, 에어버스는 항공사와 항공 산업 전반이 시장이 가져오는 기회에 적응할 수 있도록 지원하는 데 있어 앞으로도 중요한 역할을 할 것입니다.

베트남 상공회의소(VCCI) 부회장인 황꽝퐁 씨는 항공우주 산업이 현대적 산업이라고 평가하면서, 세계 현대 산업의 발전을 위한 베트남 기업의 입장, 사고방식, 준비 상태를 확인했습니다.

베트남의 광범위한 참여와 세계 산업 강국과의 포괄적인 전략적 파트너십을 통해, 황꽝퐁 씨는 베트남 당-국가 및 정부의 방향과 방향, 그리고 다른 국가 정부의 지원, 특히 베트남 기업과 다른 국가 기업의 협력-생산-서비스 부문의 조정이 글로벌 생산 체인에 함께 참여하는 모든 당사자에게 긍정적인 결과를 가져올 것이라고 믿습니다.

토 램 사무총장 겸 의장은 뉴욕에서 열리는 제79차 유엔 총회 고위급 회의에 참석하기 위한 업무 여행 중 보잉사의 수석 부사장이자 보잉 글로벌 컴퍼니의 사장인 브렌던 넬슨 씨를 접견했습니다.

VNA의 정보에 따르면, 회의에서 토람 사무총장 겸 사장은 감사를 표하고, 앞으로 베트남의 항공 및 항공우주 산업 생태계 개발을 지원하겠다는 보잉사의 의지를 인정했습니다.

토 람 사무총장 겸 대통령은 최근 베트남과 미국이 포괄적 전략적 동반자 관계로 관계를 격상한 상황에서 보잉의 사업적 성과와 베트남과의 협력 및 지원을 높이 평가하며, 베트남 당, 국가 및 국민은 법률의 규정에 따라 미국 투자자 전반과 특히 보잉 그룹이 베트남에서 효과적이고 지속 가능하게 투자하고 사업을 수행할 수 있도록 모든 유리한 조건을 조성하는 데 전념하고 있다고 확인했습니다.

특히, 베트남은 보잉사가 협력을 강화하고, 인적자원 교육, 연구개발 협력, 기술 이전을 지원하고, 베트남 파트너를 그룹의 공급망에 더욱 깊이 참여시키도록 장려합니다.

회의에서 베트남 측은 또한 보잉사가 과거에 서명한 항공기 구매 주문서를 완료하고 전달하기 위해 베트남 파트너와 긴밀히 협력해 줄 것을 요청했습니다. 특히, 보잉은 곧 부품 제조 공장에 대한 연구와 투자를 시작했으며, 베트남의 주요 공항과 연결된 지역 항공기 장비 및 기계 정비 센터를 건설했습니다. 동시에 협력을 강화하고, 인적자원 교육을 지원하고, 연구 개발(R&D) 협력과 기술이전을 지원하고, 베트남 파트너를 보잉의 공급망에 더욱 깊이 참여시킵니다.

보잉 측에서는 브렌던 넬슨 씨가 베트남의 사회 경제적 발전을 지원하는 데 있어 항공 경제의 중요성에 대한 토 람 사무총장 겸 사장님의 비전과 관점을 높이 평가했습니다.

동시에 보잉은 베트남 항공의 임원진과 여러 차례 회동하여 재정적 지원을 제공하고 어려움에 대한 해결책을 찾았다고 밝혔습니다. 양측은 지난해 조 바이든 대통령이 2028년 베트남을 방문했을 당시 체결한 계약을 완료하기로 결심했습니다.

또한 보잉사의 수석 부사장은 보잉이 앞으로 베트남의 항공 생태계 구축을 지원할 것이며, 항공 인프라 구축, 인적 자원 교육, 공항 건설, 항공기 수리 및 유지보수 시설에 중점을 둘 것이라고 약속했습니다.

출처: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html