1월 24일, 광트리성 인민위원회는 라오스와 베트남 간의 라레이(광트리)-라레이(살라완, 라오스) 국제 국경 관문을 통해 수입 및 수출용 석탄을 운송하기 위한 창고와 컨베이어 시스템을 건설하는 프로젝트를 시행하기 위한 절차를 연구하고 완료하라고 관련 기관에 지시했다고 밝혔습니다.
앞서 정부는 1월 5일에 베트남-라오스 국경을 거쳐 라오스에서 베트남으로 석탄을 운송하는 컨베이어 벨트 시스템을 구축하는 프로젝트의 컨베이어 벨트 구간을 배치하기로 합의했습니다.
이 프로젝트는 베트남과 라오스 사이의 2개 지방에 투자되어 건설됩니다. 베트남의 창고는 광트리성 다크롱현 안응오(A Ngo)사에 위치하고 있으며, 광트리성 라레이(Lay) 국경관문에서 약 4.4km 떨어져 있습니다. 화물창고(베트남 측)는 폐쇄형 석탄창고, 옥외 창고, 수리 작업장 등의 서비스 건물, 사무실, 근로자 주택, 식당, 도로 등을 포함해 총 15헥타르 규모의 부지에 건설될 예정이다.
특히 석탄 컨베이어 노선은 총 길이가 5.5km로, 라오스 측 화물 창고가 시작점인 국경을 가로지르는데, 컨베이어 부분은 약 200m 정도 라오스 영토에 위치합니다. 이 노선의 종착점은 베트남 측 창고이고, 베트남 영토에 위치한 컨베이어 벨트의 길이는 약 5.5km입니다.
광트리 성 자연자원환경부에 따르면, 상품 창고 범주에 대해, 성 자연자원환경부는 이를 상업 및 서비스용 토지로 식별합니다. 하지만 석탄 운반선에는 토양 유형을 판단하는 구체적인 규정이 없습니다. 그래서 이 단위는 상업용지, 서비스용지, 교통용지인지 판단하는 데 혼란스럽습니다. 따라서 본 부서는 천연자원환경부에 이 프로젝트를 시행하기 위한 석탄 운반선의 토양 유형에 대한 지침을 제공해 달라고 요청했습니다.
석탄 컨베이어 벨트가 라레이(꽝찌)-라레이(살라완, 라오스)를 잇는 국제 국경 관문에서 국경을 가로지르는 것은 전례 없는 프로젝트로 알려져 있습니다. 가동되면 예상 처리량은 시간당 6,000톤이다. 컨베이어 벨트는 세관을 통과하는 석탄의 양을 늘리고, 시간을 단축하고, 국경 관문 지역의 교통 체증을 줄이고, 환경 오염을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
컨베이어는 지지 기둥에 설치되며, 지지 기둥 사이의 표준 거리는 24m입니다. 강철 컨베이어 다리 및 지지 구조물 지형에 따라 지지 기둥 높이는 5~20m입니다. 공사 완료 후 예상 공사 기간은 약 6개월에서 1년 정도입니다. 투자자에 따르면, 총 자본금은 약 1조 8,400억 VND이고, 2024년 중반에 건설되고 2025년에 착공될 예정입니다.
2022년과 2023년에는 라레이 국제 국경관문을 통해 라오스에서 베트남으로 수입되는 석탄이 하루 약 4,000톤으로 매우 많을 것이며 앞으로도 계속 증가할 것입니다. 그러나 국경 관문과 국도 15D의 인프라가 아직 충분하지 않아 석탄 운송이 어렵습니다.
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원천
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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