"베트남처럼 동시에 두 가지 휘발유 세금을 부과한 나라는 없습니다."

(댄트리) - 많은 국가가 휘발유에 세금을 부과하는 것은 알려져 있지만, 하 시 동 대표에 따르면, 국가는 보통 특별소비세나 환경보호세를 부과하며, 두 가지 세금을 동시에 부과하는 국가는 없다고 합니다.

이러한 관점은 11월 27일 오후 국회의원 하시동(광트리성 인민위원회 권한대행 위원장)이 특별소비세법 개정안에 대한 토론회에서 표명했습니다.

동 씨는 휘발유에 대해 실제로 많은 나라에서 휘발유에 세금을 부과하지만, 보통은 특별소비세나 환경보호세에 부과한다고 말했습니다. 동 씨는 "베트남처럼 휘발유에 특별소비세와 환경보호세를 동시에 부과하는 나라는 찾을 수 없다"고 말했다.

대표에 따르면, 현재 가솔린 제품에는 동일한 소비 제한 성격의 두 가지 세금, 즉 특별소비세와 환경보호세가 부과됩니다. 동 씨는 "휘발유는 사치품이 아니기 때문에 휘발유에 특별소비세를 부과하는 것도 환경을 보호하기 위한 것"이라고 의견을 밝혔다.

국회의원 하시동(사진: 홍퐁).

대표는 휘발유에 대한 특별소비세를 폐지하거나, 필요하다면 이 세금의 목적에 맞게 환경보호세를 조정하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다.

또한 동 씨는 구급차, 화폐수송차량, 죄수수송차량 등 특수차량 생산이 특수소비세 정책과 관련해 많은 어려움을 겪고 있다는 점을 지적했습니다.

광트리성 대표는 구급차를 예로 들면서, 기업이 구급차를 생산하려면 내부가 없는 9인승이나 12인승 차량을 입력으로 사용해야 한다고 말했습니다. 이러한 투입 차량에는 특별 소비세가 부과되며, 세율은 최대 50%입니다. 이러한 투입재를 구매할 때, 제조업체는 차량 구매 가격을 통해 세금을 납부해야 합니다.

이 상업용 차량을 구급차로 개조하여 판매할 경우, 구급차에는 특별소비세가 부과되지 않습니다. 기업은 투입 소비세를 공제하거나 환급할 수 없습니다.

"즉, 투입량에는 세금이 부과되지만 산출량에는 공제가 불가능합니다. 즉, 산출량에는 세금을 부과하지 않음으로써 구급차에 우선권을 부여하는 정책이 매우 타당해 보이지만, 공제 없이 투입량에 세금을 부과하는 정책이 매우 타당해 보입니다." 동 씨는 이 문제를 지적했습니다.

대표는 그 결과 베트남에서 구급차 생산 비용이 35~40% 증가했다고 지적했습니다. 그는 구급차 한 대의 가격이 약 10억 VND라고 추산했는데, 국가에서는 차량 한 대당 약 2억 5천만~3억 VND의 특별소비세를 징수하고 있다고 밝혔습니다.

동 씨는 "전국적으로 약 2,000대의 구급차를 운용하면서 약 5,000억에서 6,000억 동(VND)의 비용을 징수하고 있는데, 이 비용은 결국 환자에게 전가됩니다. 이로 인해 의료비가 증가하고 환자의 의료 서비스 접근성이 저하됩니다."라고 말했습니다.

그는 상업용 차량을 사용하여 특수 차량을 생산하는 기업에게 투입 시 지불한 특별 소비세를 공제하고 환불하는 메커니즘이 있어야 한다고 제안했습니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm