칸호아에서 전용 평면 교차로를 재개할 자격이 없습니다.

교통부는 방금 칸호아성 유권자들의 청원에 대한 응답 문서를 발행했습니다. 청원서는 닌호아 타운의 남북 철도 노선인 Km 1288+320에 있는 전용 평면 교차로를 재개방해 달라는 내용입니다.

칸호아성 국회 대표단에 따르면, 베트남 철도청은 남북 철도의 Km 1288+320에 있는 평면 교차로를 폐쇄하여 혼죠크모 채석장(ADC 회사가 채석장과 특수 평면 교차로를 관리)에서 암석을 채굴하는 차량이 닌호아 타운, 닌록 사, 닌덕 주거 지역으로 진입하게 되었고, 이로 인해 환경에 영향을 미치고 있습니다.

칸호아 지방 국회 대표단은 교통부에 ADC 회사의 운송 활동으로 인한 연기와 먼지로 인한 환경 영향을 피하기 위해 이 평면 교차로를 재개하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.

교통부는 칸호아성에 새로운 특수 철도 건널목을 개설하기 위한 기술 요건을 완료하도록 기관과 기업에 지시할 것을 요청했습니다(사진: 인터넷).

교통부는 이 문제에 대해 2024년 1월 15일 칸호아성 인민위원회가 교통부에 하노이-호치민 철도 노선 1288+320km에 있는 보호 평면 교차로를 재개해 혼죠크모 채석장에서 생산된 석재를 운송하고 주요 프로젝트에 필요한 자재를 공급할 것을 요청하는 문서를 보냈다고 밝혔습니다.

동시에, 차단벽은 인근 평면 교차로인 Km 1288+088을 최대 3개월 동안 1.5m로 좁혀 보행자와 오토바이가 통과할 수 있도록 한 후 평면 교차로를 철거합니다.

2024년 1월 30일, 교통부는 다음 조건 하에 Km 1288+320의 전용 평면 교차로를 재개하는 정책에 동의하는 문서를 발행했습니다. 투자자는 수집 도로 시스템을 완료하고 배수 암거를 건설해야 합니다. 지역 사회가 위치를 선택한 후 마을 문을 건설합니다. 사람들이 Km 1288+320의 전용 평면 교차로를 공유할 수 있도록 하는 데 전념했습니다.

동시에, 차단 장치를 설치하고 Km 1288+088의 자동 경고 평면 교차로 폭을 약 1.5m로 좁혀 보행자와 오토바이가 최대 3개월 동안 철도를 건널 수 있도록 합니다. 이 기간 이후에는 Km 1288+088의 자동 경고 평면 교차로가 완전히 폐쇄됩니다.

그러나 베트남 철도청과 베트남 철도 공사의 보고서에 따르면 현재 ADC 회사는 교통부의 요청을 준수하지 않고 있는 것으로 나타났습니다.

그 후, 교통부는 칸호아성 인민위원회에 문서를 보내어 지방 당국과 ADC회사가 전용 평면 교차로의 기술적 요구 사항을 긴급히 완료한 후, 베트남 철도 총회사에 보내 Km 1288+320에 경비원이 있는 전용 평면 교차로를 규정에 따라 운영 및 사용하기로 심의 및 결정을 내리도록 요청했습니다.

Km 1288+088의 자동 경고 평면 교차로가 완전히 폐쇄될 때까지 교통부는 칸호아성 인민위원회에 철도 교통 안전을 보장하기 위해 이 평면 교차로에서 경계 근무를 조직하도록 지방 당국에 지시할 것을 요청했습니다.

"하노이-호치민 철도 노선의 Km 1288+320에 있는 전용 유인 평면 교차로를 조만간 운영 및 사용하기 위해, 교통부는 칸호아성 국회 대표단이 칸호아성 인민위원회와 협의하여 지방 자치 단체에 이 평면 교차로의 기술적 요구 사항을 긴급히 완료하고, 선전을 조직하고, 지방 주민이 Km 1288+320에 새로운 평면 교차로가 운영 및 사용되면 이용하도록 동원하도록 ​​지시하기를 요청합니다."라고 교통부는 제안했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chua-du-dieu-kien-mo-lai-duong-ngang-chuyen-dung-tai-khanh-hoa-192240802093926713.htm